“含科”新能源車上游企業(yè)積極投身科創(chuàng)板 4只動力電池股市值近800億元

    ■本報記者 龔夢澤

    2019年上半年，我國汽車市場產(chǎn)銷出現(xiàn)雙位數(shù)的下滑，在此背景下，資本市場對包括新勢力在內的汽車產(chǎn)業(yè)持審慎態(tài)度。與幾年前的汽車投資熱相比，2019年上半年私募市場投資汽車的規(guī)模與速度大大降低。

    此時，科創(chuàng)板的落地讓汽車行業(yè)內部分企業(yè)開始蠢蠢欲動，包括造車新勢力在內的多家新能源車企業(yè)都陸續(xù)對外釋放籌備登陸科創(chuàng)板的消息。然而，科創(chuàng)板會是新勢力造車們的“救命稻草”嗎？資本市場又該如何看待當前汽車產(chǎn)業(yè)的轉型升級呢？

    新能源車類公司

    市值逼近800億元

    資深汽車行業(yè)分析師林示對記者表示，登陸科創(chuàng)板的新能源汽車類公司中，“含科量”普遍較高。它們具備較強的競爭優(yōu)勢，卻不被外界所熟知?？苿?chuàng)板將有望為這些行業(yè)“隱形冠軍”提供更多資金和技術上的支持。

    而另一方面，新能源汽車上游的眾多鋰電池公司已然捷足先登。據(jù)《證券日報》記者統(tǒng)計，目前在7家已進行科創(chuàng)板申報的新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關企業(yè)中，有4家企業(yè)已成功上市。

    對新能源汽車來說，電池、電機、電控的重要性不言而喻。在獲得資本市場的加持后，動力電池企業(yè)正逐漸在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中獲得更大的話語權和聲量。記者統(tǒng)計顯示，從現(xiàn)有申報企業(yè)來看，除瀚川智能和億華通外，其余5家企業(yè)均為鋰電池新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關公司。

    從主營業(yè)務劃分來看，7家申報企業(yè)中有3家為鋰電池材料生產(chǎn)企業(yè)，分別是嘉元科技、天奈科技、容百科技；2家為鋰電池生產(chǎn)裝備制造企業(yè)，分別為杭可科技、利元亨；1家為汽車電子智能制造供應商的瀚川智能；另外1家億華通則是氫燃料電池發(fā)動機供應商。

    隨著成功登陸科創(chuàng)板，市場也表達了對已上市4家新能源車相關企業(yè)的認可。杭可科技、容百科技、嘉元科技、瀚川智能4家公司計劃預備募集資金46.52億元，由于科創(chuàng)板25家上市企業(yè)開盤價均高于發(fā)行價，科創(chuàng)板開盤首日4家公司即實現(xiàn)逾321億元總市值。

    截至8月2日收盤，科創(chuàng)板開市第10個交易日再迎全面上漲行情。

    其中，杭可科技、容百科技、嘉元科技和瀚川智能4只個股，市值分別為273.60億元、258.75億元、164.68億和96.17億元，總市值達793.2億元。

    高“含科量”

    成就行業(yè)“隱形冠軍”

    記者查財報及招股書獲悉，上述7家新能源相關企業(yè)目前均已實現(xiàn)盈利，且主要客戶位居行業(yè)第一梯隊，為公司中長期發(fā)展帶來顯著機遇。

    其中，在材料生產(chǎn)企業(yè)中，天奈科技的毛利率較高。在行業(yè)整體盈利水平趨降趨緩的背景下，表現(xiàn)依然穩(wěn)定；而在裝備制造企業(yè)中，杭可科技的毛利率高達45%-50%，在2017年和2018兩年遠超行業(yè)平均，盈利水平突出。

    而作為擁有自主知識產(chǎn)權高速插針技術的瀚川智能，其2016年至2018年間，公司研發(fā)費用分別為1142.54萬元、1266.69萬元和1959.96萬元，2017年度和2018年度同比增長10.87%和54.73%?？焖僭鲩L、持續(xù)投入的研發(fā)費用有力地促進了公司的研發(fā)活動及科技創(chuàng)新。

    客戶伙伴方面，嘉元科技、天奈科技的主要客戶包括寧德時代和比亞迪兩家電池巨頭；容百科技、利元亨也與寧德時代均有合作?？傮w而言，多數(shù)企業(yè)為下游寡頭供貨，收入來源較為可靠。億華通主要客戶來自于濰柴動力、北汽福田、中通客車、宇通客車等。而在汽車電子行業(yè)，全球前十大零部件廠商中，有七家（博世、電裝、麥格納、大陸集團、愛信精機、李爾及法雷奧）與瀚川智能達成合作關系。

    對此，林示表示，登陸科創(chuàng)板的新能源汽車類公司中，其核心技術產(chǎn)品收入在營業(yè)收入中的占比，即“含科量”普遍較高。我國眾多鋰電和汽車零部件公司經(jīng)過多年的運營，在研發(fā)實力、核心技術等方面形成了較強的市場競爭優(yōu)勢，然而由于技術及產(chǎn)品服務的直接客戶并非消費者，加上國內智能制造裝備行業(yè)整體水平有限，使得并不被外界所熟知，儼然行業(yè)中“隱形冠軍”。

    但需要指出的是，2018年容百科技、天奈科技、杭可科技、嘉元科技、億華通、利元亨前五大客戶營收占比分別達到53%、57%、63%、77%、85%和93%，呈現(xiàn)出客戶集中度過高的問題。同時，由于上游供應商賒銷做法普遍，由此引發(fā)的應收票據(jù)及應收賬款增加將使壞賬風險上升，對資金流動性也會造成不利影響。