小米汽車(chē)上市 新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局生變

    本報(bào)記者 向炎濤 龔夢(mèng)澤

    本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)游進(jìn)了一條“鯰魚(yú)”。

    吊足了市場(chǎng)“胃口”之后，3月28日晚，小米集團(tuán)創(chuàng)始人，董事長(zhǎng)兼CEO雷軍終于帶著首款小米汽車(chē)SU7正式亮相。

    2021年3月30日，小米正式官宣造車(chē)。2023年12月28日，雷軍通過(guò)一場(chǎng)小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)把小米SU7的參數(shù)配置公之于眾。而今天的這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，小米汽車(chē)的價(jià)格無(wú)疑是最大的懸念。在講解了1小時(shí)40多分鐘后，雷軍終于公布小米汽車(chē)價(jià)格，定價(jià)21.59萬(wàn)元起。

    除了價(jià)格之外，這場(chǎng)小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)最大的亮點(diǎn)或許是“蔚小理”的齊聚。在現(xiàn)場(chǎng)，雷軍請(qǐng)來(lái)了蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬以及理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍和北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇也到場(chǎng)支持。

    “造車(chē)真是太難了，難到?jīng)]想到連蘋(píng)果這樣的巨頭都放棄了！”雷軍稱(chēng)，把這些造車(chē)前輩們請(qǐng)來(lái)現(xiàn)場(chǎng)，是向他們致敬。造車(chē)這三年，自己每天都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，也拜訪了多家造車(chē)企業(yè)，深知造車(chē)不易。

    而當(dāng)晚，比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等多家新能源車(chē)企在官方賬號(hào)發(fā)文，歡迎小米汽車(chē)入場(chǎng)。對(duì)此，雷軍在微博回應(yīng)，“謝謝，謝謝！”

    研發(fā)投入超100億元

    雷軍稱(chēng)，小米SU7的目標(biāo)是造一臺(tái)50萬(wàn)以?xún)?nèi)最好看、最好開(kāi)、最智能的轎車(chē)，更是一臺(tái)高品質(zhì)的車(chē)。

    根據(jù)介紹，小米SU7共三個(gè)版本，其中標(biāo)準(zhǔn)版支持700公里續(xù)航，采用純視覺(jué)方案，定價(jià)21.59萬(wàn)元。Pro版續(xù)航830公里，搭載一顆激光雷達(dá)，定價(jià)24.59萬(wàn)元。Max版本擁有2.78秒零百加速，對(duì)標(biāo)保時(shí)捷，定價(jià)29.99萬(wàn)元起。

    根據(jù)雷軍此前接受采訪透露，小米SU7的研發(fā)投入超過(guò)100億元，工程師超過(guò)3400名。根據(jù)小米集團(tuán)2023年財(cái)報(bào)，2023年小米汽車(chē)的費(fèi)用達(dá)67億元。

    中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟調(diào)研員高超接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪表示，小米從智能手機(jī)出發(fā)，到可穿戴設(shè)備、智能家居，再到智能制造、智能電動(dòng)汽車(chē)，正在構(gòu)建不斷延展的科技場(chǎng)景和智能終端和服務(wù)。小米不斷融合進(jìn)化的技術(shù)體系生態(tài)，有望成為其在激烈的整車(chē)市場(chǎng)彎道超車(chē)的砝碼。

    “小米本就是一家工業(yè)綜合體，雷軍又是投資人出身，我認(rèn)為小米在手機(jī)領(lǐng)域積累的很多能力可以復(fù)制。”中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)張秀陽(yáng)表示，小米汽車(chē)的誕生是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)和變革的集中體現(xiàn)，打破了歐美傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的長(zhǎng)期壟斷地位。對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，與其說(shuō)小米是對(duì)手，更像是戰(zhàn)友。進(jìn)入新能源汽車(chē)時(shí)代后，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)終于有機(jī)會(huì)團(tuán)結(jié)起來(lái)，攜手前行。

    門(mén)店米粉絡(luò)繹不絕

    當(dāng)天下午，《證券日?qǐng)?bào)》記者來(lái)到了小米汽車(chē)東方廣場(chǎng)店。記者注意到，盡管是工作日，該商場(chǎng)其他汽車(chē)品牌門(mén)店稍顯冷清的情況下，前來(lái)小米門(mén)店了解小米汽車(chē)的顧客卻絡(luò)繹不絕。

    記者在門(mén)店現(xiàn)場(chǎng)看到，該門(mén)店一共擺放了五臺(tái)小米汽車(chē)，一共兩個(gè)版本，分別是標(biāo)準(zhǔn)版和Max版本。此外，現(xiàn)場(chǎng)展示的車(chē)型共三個(gè)顏色，為此前小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)上已經(jīng)發(fā)布過(guò)的顏色，工作人員介紹稱(chēng)，發(fā)布會(huì)上還會(huì)有更多顏色發(fā)布。

    由于當(dāng)天下午小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)尚未召開(kāi)，雖然多位顧客對(duì)小米汽車(chē)內(nèi)飾感到好奇，但工作人員表示，還不能打開(kāi)車(chē)門(mén)，只能觀賞汽車(chē)外部。

    在門(mén)店，價(jià)格也是大家討論得最多的話(huà)題。有米粉舉著手機(jī)邊拍攝邊說(shuō)：“9.9萬(wàn)交個(gè)朋友”；也有米粉接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪表示：“看這配置，我覺(jué)得中低配不會(huì)低于25萬(wàn)，太低說(shuō)不過(guò)去，但太高的話(huà)估計(jì)也會(huì)面臨特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)。”

    問(wèn)及試駕，工作人員表示，發(fā)布會(huì)結(jié)束后，將開(kāi)啟試駕端口，目前報(bào)名試駕的人比較多，首批試駕可能會(huì)安排已經(jīng)訂車(chē)的客戶(hù)，甚至不排除一輛車(chē)得安排兩組試駕。

（編輯 喬川川）