直擊第二十二屆廣州國際汽車展覽會：超千款車型參展 汽車行業(yè)打響2024年“收官戰(zhàn)”

    本報記者 龔夢澤

    11月15日，第二十二屆廣州國際汽車展覽會（以下簡稱“廣州車展”）正式開幕?！蹲C券日報》記者從廣州車展組委會處獲悉，本屆廣州車展的展會規(guī)模達(dá)22萬平方米，共有全球首發(fā)車78輛，其中，跨國公司首發(fā)車6輛；展車總數(shù)1171輛，其中，新能源車512輛。相比往年，本屆廣州車展展出規(guī)模再創(chuàng)新高。

    作為年內(nèi)國內(nèi)最后一場A級車展，廣州車展不僅集中展現(xiàn)了我國汽車行業(yè)的最新動向，還全景呈現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)的迭代升級和科技創(chuàng)新成果，彰顯了廣東地區(qū)乃至全國車市的發(fā)展活力。全球主流車企悉數(shù)到場，新車展示、技術(shù)發(fā)布、集客促銷，沖刺車市收官賽。

    從參展車輛數(shù)量來看，新能源汽車無疑是本屆廣州車展的“主角”。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%，占汽車新車總銷量的39.6%。其中，新能源汽車國內(nèi)累計銷售869.2萬輛，同比增長38.3%，占汽車國內(nèi)總銷量的44%。

    參展企業(yè)方面，從豪華品牌到主流合資品牌，從自主品牌到新創(chuàng)企業(yè)，各品牌均拿出旗下重磅車型參展。據(jù)記者觀察，本屆廣州車展除長安汽車、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、賽力斯、奇瑞、吉利汽車、梅賽德斯-奔馳、奧迪、沃爾沃、阿維塔、嵐圖、智己等車企集中亮相外，小米、樂道等品牌也首次登陸廣州車展。

    “伴隨著車展的開幕，更多新車型將陸續(xù)進(jìn)入市場，疊加以舊換新政策持續(xù)釋放購車需求，有望進(jìn)一步刺激車市發(fā)展不斷向好。”德基先進(jìn)制造與出行產(chǎn)業(yè)合伙人張帆認(rèn)為，相信通過本次廣州車展，將進(jìn)一步激發(fā)大眾消費熱情，幫助車企持續(xù)積累在手訂單，并有望催熱年底汽車消費，掀起一輪“翹尾”行情。

    合資、外資品牌追趕“智電”

    受國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷兩旺帶動影響，全球主流汽車廠商參與廣州車展的熱情得到推漲，包括梅賽德斯-奔馳、大眾汽車品牌（大眾安徽、一汽-大眾、大眾進(jìn)口汽車、上汽大眾）、一汽奧迪、上汽奧迪、沃爾沃等在內(nèi)的國際主流汽車品牌集中展示了各自最新的智能化、電動化成果。

    與此同時，蔚來、小鵬、理想、小米、鴻蒙智行、樂道等新能源汽車品牌也在本屆廣州車展中同臺競技。此外，保時捷、蘭博基尼、賓利、路特斯等超豪華品牌也集中高規(guī)格展出。

    根據(jù)梅賽德斯-奔馳的參展陣容，共有29款新車登陸廣州車展。在眾多車型中，備受期待的奔馳純電G級越野車正式上市。此前，該車型已經(jīng)開啟預(yù)售，這款純電G級越野車搭載四電機系統(tǒng)，CLTC工況續(xù)航里程為571km，最大綜合輸出功率達(dá)到432kW，零百加速時間為4.9秒。

    奧迪方面，一汽奧迪A5L將迎來全球首次亮相，該車是基于PPC平臺打造的首款車型，剛剛上市的新奧迪A3也同步展出中。此外，《證券日報》記者在展館中看到奧迪與上汽聯(lián)合發(fā)布的新品牌AUDI，作為備受關(guān)注的品牌首款車型AUDI E concept概念車，在展臺中央被觀眾層層圍觀。

    據(jù)AUDI工作人員介紹，該車型由德方負(fù)責(zé)設(shè)計和機械工程開發(fā)，上汽則在電動和數(shù)字化功能上進(jìn)行賦能，量產(chǎn)版車型將會在2025年年中投放市場。此外，沃爾沃XC60 B5智遠(yuǎn)極夜黑版與林肯全新領(lǐng)航員也分別亮相廣州車展，為國內(nèi)消費者提供了更為多元的出行選擇。

    年底或迎“翹尾”行情

    相較于聚焦加速電動化的外資與合資品牌，在國內(nèi)新能源市場表現(xiàn)活躍的眾多自主品牌車企，自然也不會錯過這個沖擊年底銷量目標(biāo)的“收官”窗口。

    本屆廣州車展中，鴻蒙智行首次將問界、智界、尊界、享界四大品牌聚齊。其中，華為與江淮打造的尊界首款產(chǎn)品首次亮相，售價或?qū)⒃诎偃f元級別，直接對標(biāo)邁巴赫、勞斯萊斯等傳統(tǒng)豪華品牌，成為本屆廣州車展被駐足圍觀的“打卡點”。

    賽力斯攜問界品牌旗下全系車型問界M5、M7、M9亮相本屆車展。同時，賽力斯發(fā)布了全新一代超級增程系統(tǒng)，基于“賽翼增程架構(gòu)”與“RoboREX智能控制技術(shù)”打造。“今年前9個月，賽力斯的增程器搭載量已經(jīng)超過34萬臺。”賽力斯汽車總裁何利揚向記者透露。

    零跑汽車作為新勢力中的銷量黑馬，其全新B系列首款全球化車型B10在廣州車展上完成國內(nèi)首秀。零跑汽車董事長朱江明表示，B10是一款為年輕用戶打造的全球化車型，明年還會有三款B系列產(chǎn)品推出，面向市場來做增量，希望B系列能夠復(fù)制C系列的成功。B系列產(chǎn)品面向中國最大的細(xì)分市場，會成為公司2025年銷售新的增長點。

    而剛剛宣布與極氪進(jìn)行股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的領(lǐng)克汽車，此番推出了Z20車型，作為領(lǐng)克品牌的第二款純電車型，領(lǐng)克Z20基于SEA浩瀚平臺打造，定位純電動緊湊型SUV，預(yù)計售價在17萬元至20萬元。

    秀技術(shù)“肌肉”的還有智己和極越汽車——智己汽車在車展上展示了全新智己LS6與智己L6，兩款新車均搭載了靈蜥數(shù)字底盤與IM AD高階智駕系統(tǒng)的技術(shù)；極越則在車展中發(fā)布了智駕超跑ROBO X。據(jù)悉，極越ROBO X配備了高性能驅(qū)動系統(tǒng)，零百加速不到1.9秒，預(yù)計將在2027年實現(xiàn)量產(chǎn)。

    業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，廣州車展是中國汽車市場的“晴雨表”，既是對本年度汽車市場的總結(jié)，又顯示出各企業(yè)對明年車市的展望和預(yù)判。

    “臨近全年收官之際，車企也在加速完成全年銷售任務(wù)量。”中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，北京和上海車展更多是為展示車企實力，成都和廣州車展則更多偏向銷售屬性，因此眾多車企的新車搶先在此發(fā)布，以便提前預(yù)熱發(fā)酵利于拉動成交。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，伴隨政策累積效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，疊加車企及經(jīng)銷商年底沖刺，有助于汽車消費需求持續(xù)釋放，預(yù)計后兩個月車市仍將保持向上走勢。鑒于以舊換新政策加碼后對行業(yè)提振效果顯著，建議明年延續(xù)相關(guān)政策，并盡早發(fā)布實施細(xì)則，擴大政策宣傳。