一體化供應(yīng)鏈重構(gòu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前路 企業(yè)如何切入新增長(zhǎng)點(diǎn)？

    本報(bào)記者 許潔

    隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新活力不斷釋放，中國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)了明顯的技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)態(tài)勢(shì)，供應(yīng)鏈變革正悄然進(jìn)行。與此同時(shí)，來(lái)自生產(chǎn)端、消費(fèi)端、流通端的變革正悄然進(jìn)行，人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等技術(shù)不斷演進(jìn)，數(shù)字化、智能化、靈活可控的供應(yīng)鏈呼之欲出。在挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的新發(fā)展階段，如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)增長(zhǎng)，正成為產(chǎn)業(yè)、行業(yè)及品牌關(guān)注的重要議題。

    供應(yīng)鏈的全球互通性成為打造優(yōu)質(zhì)商品基礎(chǔ)

    “供應(yīng)鏈可以影響‘一切’，但也受到一切事物的反向影響。因此，當(dāng)談?wù)摴?yīng)鏈時(shí)，我們需要打開(kāi)思路，以更開(kāi)闊的全球視野去審視這個(gè)問(wèn)題。”麻省理工學(xué)院運(yùn)輸與物流中心執(zhí)行主任、麻省理工學(xué)院貨運(yùn)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人、寧波（中國(guó)）供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院客座教授ChrisCaplice10月18日在由京東物流主辦的2021全球智能物流峰會(huì)（GSSC）如此表示。

    ChrisCaplice認(rèn)為，人口老齡化等社會(huì)問(wèn)題，不斷變化的經(jīng)濟(jì)形式等經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，自然資源和碳排放控制的環(huán)境問(wèn)題，政府規(guī)章制度、政策等政治問(wèn)題，以及全球不斷革新進(jìn)步的科技都是影響全球供應(yīng)鏈的因素。但造成全球供應(yīng)鏈不確定性的更重要原因，在于產(chǎn)品的復(fù)雜性和全球互通性。

    他舉例稱，一件美國(guó)猶他州生產(chǎn)的浴缸，由來(lái)自美國(guó)14個(gè)州，全球7個(gè)國(guó)家的將近2000個(gè)獨(dú)立部件組成，每個(gè)零部件要跨越大約90萬(wàn)英里聚在一起，才能組成一個(gè)完整的浴缸。實(shí)際上，很少有產(chǎn)品能夠完全依靠本地采購(gòu)零部件并組裝完成，而人們希望產(chǎn)品的功能更多、更復(fù)雜，這也造就了供應(yīng)鏈的全球互通性成為打造一件優(yōu)質(zhì)商品的基礎(chǔ)。

    ChrisCaplice認(rèn)為，產(chǎn)品的復(fù)雜性和全球的互通性構(gòu)成了“多米諾經(jīng)濟(jì)”，這也是當(dāng)前全球供應(yīng)鏈需要面對(duì)的一大挑戰(zhàn)。他還表示，企業(yè)需要提高對(duì)“鉆石型供應(yīng)鏈”的警惕，因?yàn)楫?dāng)某個(gè)通用的技術(shù)、或不可或缺的資源出現(xiàn)地理集聚時(shí)，企業(yè)供應(yīng)鏈對(duì)該技術(shù)或資源便呈現(xiàn)出單一性和不可替代性，這也是產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的重要原因。

    “盡管全球供應(yīng)鏈面臨眾多不確定性挑戰(zhàn)，但企業(yè)仍可以通過(guò)轉(zhuǎn)變思考方式、制定未來(lái)場(chǎng)景計(jì)劃、關(guān)注員工技能提升三個(gè)方面去更好地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。”ChrisCaplice表示，“首先，企業(yè)應(yīng)該把對(duì)事件做預(yù)測(cè)的思想轉(zhuǎn)變成對(duì)結(jié)果做準(zhǔn)備，因?yàn)椴煌氖录?，往往造成的結(jié)果是相同的，這關(guān)乎一種思考方式；其次，要制定面向未來(lái)的場(chǎng)景計(jì)劃，應(yīng)對(duì)未來(lái)可能發(fā)生的變化；最后，要關(guān)注員工技能的提升，尤其在數(shù)字時(shí)代下員工的管理能力與運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，進(jìn)而將未來(lái)的不確定變?yōu)榇_定，以更加穩(wěn)定、高效的供應(yīng)鏈推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。”

    一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)成強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈關(guān)鍵路徑

    “伴隨消費(fèi)需求升級(jí)和全場(chǎng)景全渠道變革，中國(guó)富有活力的商業(yè)生態(tài)中不斷萌生新興業(yè)態(tài)。為了在復(fù)雜多變的新興業(yè)態(tài)中保有競(jìng)爭(zhēng)力，越來(lái)越多的企業(yè)迫切需要技術(shù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈快速反應(yīng)能力以及靈活配置的物流服務(wù)組合。”京東物流CEO余睿在2021全球智能物流峰會(huì)上表示，京東物流將深耕一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)這一核心主航道，滿足企業(yè)需求，成為企業(yè)高質(zhì)發(fā)展的增長(zhǎng)官、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的著力點(diǎn)、端到端效率的新引擎，為客戶、行業(yè)、社會(huì)創(chuàng)造真正的可持續(xù)的價(jià)值。

    新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革下，消費(fèi)端、渠道端和生產(chǎn)端的多重市場(chǎng)變化驅(qū)動(dòng)一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)需求快速增長(zhǎng)。余睿表示，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，是既可以在數(shù)字世界提供基于數(shù)據(jù)與算法的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略-規(guī)劃-計(jì)劃-執(zhí)行的全面解決方案，又可以在物理世界提供從解決方案到落地運(yùn)營(yíng)的一體化支撐，真正幫助客戶實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨率提升、庫(kù)存周轉(zhuǎn)變快、履約效率提高、運(yùn)作成本下降等目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)。

    據(jù)悉，為了能夠更好服務(wù)企業(yè)供應(yīng)鏈變革和數(shù)智化轉(zhuǎn)型，京東物流構(gòu)筑了一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)三大能力基石，一是，以倉(cāng)儲(chǔ)為核心的高效協(xié)同物流網(wǎng)絡(luò)，二是，以數(shù)據(jù)與算法驅(qū)動(dòng)的運(yùn)營(yíng)自動(dòng)化、管理數(shù)字化和決策智能化能力，三是，基于需求理解的行業(yè)洞察與解決方案能力。

    余睿介紹，通過(guò)能力經(jīng)驗(yàn)積累與“解耦”，京東物流拓展更多的行業(yè)解決方案、擴(kuò)大服務(wù)的廣度和深度，為快消、3C、家電家居、服飾、汽車、生鮮等行業(yè)，提供從頭部客戶的定制化供應(yīng)鏈解決方案到中腰部客戶的標(biāo)準(zhǔn)化行業(yè)解決方案。服務(wù)企業(yè)客戶數(shù)量超過(guò)20萬(wàn)家。

    余睿宣布，將繼續(xù)投入10億元用于加碼綠色低碳的一體化供應(yīng)鏈生態(tài)建設(shè)，未來(lái)5年實(shí)現(xiàn)自身碳效率提升35%。在他看來(lái)，京東物流的價(jià)值不僅是要發(fā)揮新型實(shí)體企業(yè)價(jià)值，幫助客戶降本增效，全面優(yōu)化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)產(chǎn)銷高效對(duì)接，推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，還要有效推進(jìn)綠色減排，實(shí)現(xiàn)一體化供應(yīng)鏈物流可持續(xù)發(fā)展。

    京東集團(tuán)副總裁、京東物流人工智能與大數(shù)據(jù)部負(fù)責(zé)人何田表示，目前物流已經(jīng)進(jìn)入以自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化為主要特點(diǎn)的4.0階段，科技實(shí)現(xiàn)了物理世界的自動(dòng)化、數(shù)字世界的智能化、物流與信息流的交互。

    余睿表示未來(lái)將繼續(xù)擴(kuò)大供應(yīng)鏈科技投入，一方面通過(guò)技術(shù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的成本、效率、體驗(yàn)持續(xù)改善，另一方面通過(guò)前沿性技術(shù)布局，重構(gòu)業(yè)務(wù)模式。

（編輯 崔漫）