鋰業(yè)延續(xù)高景氣度 2022年供需不平衡狀況暫難緩解

    本報(bào)記者 舒婭疆

    “有鋰走遍天下”，近年來新能源產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展帶動(dòng)了鋰業(yè)熱度持續(xù)攀升。

    進(jìn)入2022年，鋰行業(yè)延續(xù)了2021年的火熱態(tài)勢，A股兩大鋰電龍頭喜迎“開門紅”。3月15日，贛鋒鋰業(yè)公告顯示今年1至2月實(shí)現(xiàn)營收、歸母凈利潤分別為36億元、14億元，同比分別增長260%、300%；3月16日，天齊鋰業(yè)稱公司鋰精礦產(chǎn)量、銷量均實(shí)現(xiàn)增長，預(yù)計(jì)今年前兩月的鋰精礦營業(yè)收入同比增加約366%，鋰化合物及其衍生品營業(yè)收入同比增加約492%。

    伴隨著A股兩大鋰電龍頭2022年前兩月經(jīng)營數(shù)據(jù)雙雙報(bào)喜，市場的關(guān)注目光再次聚焦鋰電賽道。接受《證券日報(bào)》記者采訪的分析人士指出，鋰價(jià)在2022年以來繼續(xù)上漲，初步估計(jì)2022年全球鋰供應(yīng)增速約為24%，但是需求的增速近40%，行業(yè)供需不平衡的狀況在2022年暫無法緩解，鋰產(chǎn)品市場短時(shí)間預(yù)計(jì)將保持高位整理。

    電池級氫氧化鋰價(jià)格年內(nèi)漲幅已達(dá)121.22%

    記者注意到，“供需不平衡”“供不應(yīng)求”等是鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀中的高頻詞。天齊鋰業(yè)在披露1至2月份經(jīng)營數(shù)據(jù)時(shí)表示，受下游新能源汽車需求及銷量大幅增長影響，鋰產(chǎn)品供需不平衡的狀況愈發(fā)明顯，今年以來公司的主要鋰鹽產(chǎn)品銷售價(jià)格迅速增長，產(chǎn)品供不應(yīng)求。雅化集團(tuán)在2022年一季報(bào)預(yù)增公告中表示，鋰行業(yè)需求不斷攀升，鋰鹽產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)上漲。而西藏礦業(yè)近期在面對機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)提出的“怎么看待今年的鋰價(jià)”問題時(shí)，也表示“當(dāng)前鋰市場供不應(yīng)求”，對后續(xù)鋰鹽價(jià)格保持謹(jǐn)慎樂觀看法。

    從行情來看，鋰價(jià)持續(xù)維持高位。上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師曲音飛告訴《證券日報(bào)》記者，2022年初至今，氫氧化鋰市場維持上漲趨勢不變，截至2022年3月16日，電池級氫氧化鋰（粗顆粒）較年初漲幅達(dá)121.22%；而近期碳酸鋰市場價(jià)格博弈加重，市場觀望居多，價(jià)格趨穩(wěn)，截至2022年3月16日，電池級碳酸鋰較年初漲幅達(dá)73.79%。

    國泰君安證券指出，目前市場電池級碳酸鋰成交價(jià)集中在49萬元/噸至50萬元/噸，少量在50萬元/噸以上，工業(yè)級碳酸鋰成交價(jià)在48萬元/噸左右；氫氧化鋰成交價(jià)在46萬元/噸至48萬元/噸。從基本面來看，短期鋰供需繼續(xù)緊張，鋰價(jià)或?qū)⒕S持強(qiáng)勢，且精礦端“更為確定”。

    2022年鋰產(chǎn)品供應(yīng)預(yù)計(jì)保持偏緊狀態(tài)

    在行業(yè)高景氣度背景下，市場各方積極拓展鋰業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈布局，行業(yè)公司產(chǎn)能擴(kuò)張的步伐持續(xù)推進(jìn)，“搶鋰”大戰(zhàn)的消息亦頻頻見諸報(bào)端。然而，接受《證券日報(bào)》記者采訪的分析人士普遍認(rèn)為，鋰產(chǎn)品供需不平衡的狀況在2022年暫難緩解。

    “初步估計(jì)2022年全球鋰供應(yīng)增速約為24%，但是需求的增速近40%。供需不平衡的狀況暫無法緩解。”曲音飛表示道。

    卓創(chuàng)資訊分析師韓敏華也持類似觀點(diǎn)，她告訴記者：“目前鋰產(chǎn)品供應(yīng)緊張主要是由于上游資源放量難度大。第一，我國鋰輝石進(jìn)口依賴度高，進(jìn)口量存在不確定性；第二，國內(nèi)鋰礦資源開發(fā)需要3至5年甚至更長時(shí)間才能商用，時(shí)間較長；第三，鹽湖鹵水提鋰受季節(jié)性影響偏大，且新產(chǎn)能釋放速度緩慢。2022年鋰產(chǎn)品供應(yīng)預(yù)計(jì)保持偏緊狀態(tài)。”

    值得一提的是，目前，市場對于鋰價(jià)未來走勢的觀點(diǎn)存在一定分歧。有私募人士向記者表示，鋰價(jià)高位上漲給產(chǎn)業(yè)鏈下游的新能源汽車帶來了壓力，同時(shí)，伴隨鹽湖提鋰技術(shù)的提升和行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張，鋰價(jià)上漲的趨勢不可持續(xù)。不過，更多的市場人士對鋰價(jià)趨勢保持相對樂觀的觀點(diǎn)。

    “目前鋰價(jià)是處于較高價(jià)格水平，終端產(chǎn)品成本壓力大也的確向上倒逼原料價(jià)格暫難上漲。但是，當(dāng)前鋰產(chǎn)品供應(yīng)緊張的狀況依舊存在，下游主力材料企業(yè)采購相對平穩(wěn)，鋰產(chǎn)品市場短時(shí)間預(yù)計(jì)將保持高位整理。”韓敏華表示道。

    招商銀行研究院認(rèn)為，短期來看，2022年，鋰鹽供應(yīng)短缺，需求旺盛下價(jià)格將保持高位；2023年至2025年，隨著產(chǎn)能快速釋放，供給將大于需求，價(jià)格會出現(xiàn)階段性回落，但也很難出現(xiàn)2019年至2020年的價(jià)格大幅下滑狀況。

    曲音飛則表示，情緒面，成本面，供需面都易對價(jià)格走勢產(chǎn)生影響，上游市場漲價(jià)目前尚可傳導(dǎo)至終端，雖市場博弈加重，但需求面仍有支撐，后續(xù)走勢需重點(diǎn)關(guān)注二季度市場供應(yīng)增量情況與市場需求情況。

（編輯 孫倩）