上市機(jī)場1月份客運(yùn)吞吐量同比大增 國際航線恢復(fù)促機(jī)票價格回落

    本報記者 許潔 實習(xí)生 李雪妍

    1月份，航旅市場實現(xiàn)“開門紅”。近日，白云機(jī)場、上海機(jī)場等多家上市機(jī)場相繼發(fā)布的1月份運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，旅客量較去年同期增長明顯。從國內(nèi)外航線看，據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)，2023年1月份，中國境內(nèi)航線日均執(zhí)行航班量約10618班次，環(huán)比增長85%，中國境內(nèi)通航國際/地區(qū)航線日均執(zhí)行航班量約為264班次，環(huán)比增長31.73%。

    在國際航班量逐步恢復(fù)后，出境游也迎來利好，國際航線機(jī)票價格出現(xiàn)了回落。據(jù)攜程平臺數(shù)據(jù)，截至2月21日，預(yù)訂“五一”期間出境的單程機(jī)票含稅均價為3022元，較去年同期下降51%。

    上市機(jī)場業(yè)績有望逐步改善

    2月1日，據(jù)“白云機(jī)場發(fā)布”微信公號消息，2023年1月份，廣州白云國際機(jī)場旅客吞吐量位居全國機(jī)場榜首，航班起降3.33萬架次，接送旅客410.1萬人次，貨郵吞吐量12.1萬噸。其中，國內(nèi)客流快速回升，日均進(jìn)出港旅客12.74萬人次，同比增長33.01%；國際日均進(jìn)出港旅客近5千人次，同比增長267.43%。白云機(jī)場預(yù)計到2月底國際及地區(qū)客運(yùn)通航點有望超過50個，每周進(jìn)出港國際航班預(yù)計約240班。

    上海機(jī)場發(fā)布的2023年1月運(yùn)輸生產(chǎn)情況簡報顯示，浦東國際機(jī)場飛機(jī)起降27540架次，同比下降7.38%；旅客吞吐量284.25萬人次，同比增長34.19%；貨郵吞吐量22.92萬噸，同比下降28.08%；虹橋國際機(jī)場，飛機(jī)起降19508架次，同比增長11.32%；旅客吞吐量264.41萬人次，同比增長37.47%；貨郵吞吐量2.30萬噸，同比下降31.47%。

    東興證券分析師曹奕豐認(rèn)為，1月份，一線機(jī)場旅客吞吐量恢復(fù)程度超過了行業(yè)平均水平，說明商務(wù)出行需求恢復(fù)快于旅游出行，預(yù)計2－3月份隨著旅游出行的加速恢復(fù)，經(jīng)營數(shù)據(jù)較1月份還有較大的提升空間。

    “五一”出境機(jī)票訂單北上廣出發(fā)占比近八成

    隨著出境團(tuán)隊游試點恢復(fù)和全面恢復(fù)內(nèi)地與港澳人員往來等政策落地，國際運(yùn)量逐步恢復(fù)，出境游迎來價格政策雙利好。

    據(jù)攜程平臺數(shù)據(jù)顯示，截至2月21日，預(yù)訂“五一”期間出境的單程機(jī)票，從機(jī)票訂單排名前50的境外目的地來看，目前票價優(yōu)惠目的地Top10為：金邊、卡提克蘭、馬尼拉、吉隆坡、宿務(wù)、清邁、巴厘島、塔比拉蘭、曼谷、胡志明市，其中菲律賓城市占比為四成。攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，菲律賓目前在海外目的地中航班增班較多，且航司折扣力度較大，是高性價比選項之一。

    記者于2月26日查詢攜程App發(fā)現(xiàn)，3－5月份，由廣州前往馬尼拉的機(jī)票幾乎均低于千元，五一期間最低票價僅726元；3月份由上海到新加坡的機(jī)票價格最低為666元，五一期間最低票價僅1015元。

    攜程平臺數(shù)據(jù)顯示，年后首個出境游預(yù)訂高峰已經(jīng)到來，截至2月21日，本周國內(nèi)出境機(jī)票訂單量環(huán)比上周增長三成，熱門出境目的地城市Top10為：曼谷、中國香港、中國澳門、新加坡、中國臺北、倫敦、東京、吉隆坡、馬尼拉、巴厘島。截至2月21日的“五一”出境機(jī)票訂單出發(fā)城市中，北上廣出發(fā)占比近八成，其中上海一地出發(fā)訂單即占五成以上，成都、杭州、南京、深圳、廈門、青島、沈陽排序隨后。

    產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)咨詢機(jī)構(gòu)景鑒智庫創(chuàng)始人周鳴岐對《證券日報》記者表示：“除了政策以外，航空班次和機(jī)票價格是出境游的主要制約因素。近期航空班次的恢復(fù)有助于機(jī)票價格回落，促進(jìn)國內(nèi)外旅游度假目的地的良性競爭，對今年春節(jié)期間部分國內(nèi)旅游目的地出現(xiàn)的天價住宿、天價餐飲等情況，也是一種市場制約和倒逼。”

    曹奕豐認(rèn)為，“國際航線方面的運(yùn)力投放還在持續(xù)增長，1月份相當(dāng)于2019年同期水平的11%左右。由于本航季的國際航班編排已經(jīng)確定，即使計劃航班全部執(zhí)飛，運(yùn)力供給也不及2019年同期的15%，因此想要看到國際航線的快速恢復(fù)可能要等到3月份航班換季。目前國內(nèi)各大航司都在積極申請國際航線復(fù)飛，航班換季后國際線的增長比較樂觀。”

    周鳴岐也表示：“總體來看，國際航空班次和機(jī)票價格的恢復(fù)還需要一個過程，今年五一假期機(jī)票價格相較疫情前略有偏高，但同去年相比降幅明顯。隨著越來越多國際航線的恢復(fù)與國內(nèi)外人員往來的增加，國際航線將能夠恢復(fù)到此前的常態(tài)化水平。”

（編輯 張偉 上官夢露）