本報記者 王君
國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,截至5月31日,今年我國快遞業(yè)務量已達500億件,比2019年達到500億件提前了155天,比2022年提前了27天。
國家郵政局表示,從39天破100億件,到5個月破500億件,快遞業(yè)務量月均“百億級”增長的背后,是中國經(jīng)濟活力的縮影與寫照。今年以來,受擴大內(nèi)需戰(zhàn)略等利好政策的影響,郵政快遞業(yè)在打通產(chǎn)銷通道、貫通供需兩端、連通線上線下、暢通內(nèi)外循環(huán)等方面較好地發(fā)揮了保通保暢作用,逐步成為拉動國民經(jīng)濟增長、服務國家戰(zhàn)略部署、保障經(jīng)濟社會穩(wěn)定運行和滿足人民美好生活向往的重要力量。
“我國快遞業(yè)在消費市場和數(shù)字經(jīng)濟推動下持續(xù)快速發(fā)展,已經(jīng)成為服務實體經(jīng)濟的重要力量。”中國數(shù)實融合50人論壇智庫專家洪勇在接受《證券日報》記者采訪時表示,快遞業(yè)務量月均“百億級”增長的背后,反映出我國消費市場的活力和消費者的選擇發(fā)生變化,網(wǎng)購等在線消費需求持續(xù)增長,為快遞業(yè)提供了更多的業(yè)務機會。此外,行業(yè)服務水平的提升、技術創(chuàng)新和市場競爭的加劇等宏觀因素也在一定程度上刺激快遞業(yè)務量大幅增長。
人民網(wǎng)、人民郵電報專欄作者張書樂也對《證券日報》記者表示,龐大的業(yè)務量說明了消費需求的旺盛,以及快遞業(yè)務進一步提速下,服務相應能力和業(yè)務承壓能力的提質。
當前,郵政快遞業(yè)正在全力備戰(zhàn)“618”年中業(yè)務旺季。主要品牌寄遞企業(yè)大力提升數(shù)字化運營水平,優(yōu)化中轉和派送流程,積極調(diào)配人力、車輛及航空運力等資源,加快運用全自動分揀、無人倉、無人車、無人機等設備和技術,以提升整體生產(chǎn)服務保障能力。
據(jù)悉,“618”之際,快遞單量與日俱增,多家快遞公司相繼推出舉措為本次電商大促保駕護航。有快遞物流企業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至6月1日中午時分,全國有超過一半的預售包裹實現(xiàn)半日達,不僅一線城市和新一線城市快,三四線城市也快。其中杭州、上海和孝感預售包裹半日達簽收率位居前三,均超過70%,此外,北京、廣州、深圳、成都、太原、沈陽、南昌、內(nèi)江和開封等城預售包裹半日達簽收率均超過65%。
有電商平臺甚至邀請物流合作伙伴為“618”提供物流運營保障,據(jù)悉,保障期間,平臺商家選擇特邀快遞發(fā)貨的訂單,可享受“賠付兜底”“優(yōu)先攬收、中轉、派送”以及“專屬客服”三大專屬保障權益。
“每年‘618’和‘雙11’的電商大促,會形成一個快遞量猛增的時段,恰恰是這種超極限壓力下,促使了快遞行業(yè)的轉型升級和體驗優(yōu)化,可謂快遞業(yè)質與量增速爆發(fā)的催化劑。”張書樂同時告訴《證券日報》記者,生鮮電商、社區(qū)團購等更多垂直形態(tài)的出現(xiàn),也在推動快遞業(yè)自身的蝶變和垂直細分,如冷鏈物流、同城配送之類的快遞生態(tài)進一步得到完善和發(fā)展。
在洪勇看來,消費形式的改變會持續(xù)利好快遞業(yè),隨著在線消費需求的不斷增長和變化,快遞業(yè)的服務方式和范圍也需要不斷拓展和改進,以滿足消費者的需求。同時,隨著物流技術的不斷升級和完善,快遞業(yè)的服務質量和效率也將不斷提高,從而更好地服務消費者和實體經(jīng)濟。
招商證券對快遞行業(yè)前四個月數(shù)據(jù)進行了分析指出,“短期來看,線上消費復蘇帶來行業(yè)件量持續(xù)修復,中期來看,下沉市場仍有較大提升空間,預計2023年業(yè)務量將有望實現(xiàn)15%左右的增長。”
(編輯 李波 孫倩)
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