本報記者 劉釗
隨著中報披露季的結(jié)束,新能源行業(yè)上市公司整體展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。數(shù)據(jù)顯示,動力鋰電池實現(xiàn)顯著的增長的同時,作為行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈重要一環(huán)的新能源汽車業(yè)績也持續(xù)攀升。
“新能源行業(yè)預(yù)計未來將持續(xù)快速增長。”廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強在接受《證券日報》記者采訪時表示,“未來新能源行業(yè)的發(fā)展不僅需要政府和企業(yè)之間的緊密合作,共同解決充電樁和電網(wǎng)消納等瓶頸問題,還需要探索與碳市場、綠色電力證書等機制的聯(lián)動,以促進(jìn)新能源的可持續(xù)發(fā)展。”
鋰電池行業(yè)快速發(fā)展
近年來,鋰電池作為新能源行業(yè)不可或缺的一部分,取得了快速發(fā)展。工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年,全國鋰電池總產(chǎn)量480GWh,同比增長20%。其中儲能型鋰電池產(chǎn)量超過110GWh,新能源汽車用動力型鋰電池裝車量約為203GWh。此外,1月份至6月份,全國鋰電池出口總額達(dá)到1934億元,體現(xiàn)了國際市場對中國鋰電池產(chǎn)品的高度認(rèn)可。
作為全球領(lǐng)先的鋰電池供應(yīng)商,寧德時代在2024年上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤228.65億元,同比增長10.37%。根據(jù)SNEResearch數(shù)據(jù),公司2017年至2023年連續(xù)7年動力電池使用量排名全球第一,2024年前5個月,公司動力電池使用量全球市占率為37.5%,較去年同期提升2.3個百分點,仍排名全球第一。
與此同時,寧德時代在技術(shù)研發(fā)方面的持續(xù)投入帶來了諸多創(chuàng)新成果,如高鎳三元電池、CTP結(jié)構(gòu)電池、鈉離子電池等,這些新技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步提升新能源汽車的性能,滿足市場需求。
國軒高科同樣取得了較好業(yè)績。2024年上半年,公司實現(xiàn)營業(yè)收入167.94億元,同比增長10.2%;凈利潤2.71億元,同比增長29.69%。其中二季度營收同比增長15.18%,環(huán)比增長23.68%;凈利潤同比增長51.35%,環(huán)比增長192.18%,表現(xiàn)出強勁的增長勢頭。
在東莞證券首席研究員黃秀瑜看來,隨著終端旺季臨近,擁有領(lǐng)先技術(shù)和成本優(yōu)勢的頭部企業(yè)的業(yè)績有望延續(xù)邊際修復(fù)趨勢。從中期看,在行業(yè)規(guī)范引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)鏈價格持續(xù)低迷倒逼下,落后產(chǎn)能有望加速出清,供需格局逐步優(yōu)化可期。
金辰股份CEO祁海珅對《證券日報》記者表示:“我國新能源汽車市場正處于從快速增長的滲透期向加速替代傳統(tǒng)燃油車階段的轉(zhuǎn)變中。這得益于我國龐大的消費市場基礎(chǔ)以及對新能源產(chǎn)業(yè)的全面培育,從實際應(yīng)用、市場需求到供應(yīng)鏈整合、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,均展現(xiàn)出蓬勃生機與巨大潛力。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮,直接促進(jìn)了鋰電池等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈的同步飛躍,我國動力電池在全球競爭中憑借技術(shù)領(lǐng)先、成本效益高及產(chǎn)品穩(wěn)定性強等優(yōu)勢脫穎而出,同時展現(xiàn)出強大的全球供應(yīng)鏈整合能力。”
新能源汽車銷量大增
乘聯(lián)會發(fā)布的8月份全國乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示,全國狹義乘用車零售190.5萬輛,同比下降1%,環(huán)比增長10.8%。新能源車的表現(xiàn)尤為搶眼,8月份零售銷量達(dá)102.7萬輛,同比增長43.2%,環(huán)比增長17.0%,滲透率達(dá)到53.9%。今年前8個月,累計零售新能源汽車銷量則達(dá)到601.6萬輛,同比增長35.3%,顯示出新能源車市正在快速成長并逐步占據(jù)市場主導(dǎo)地位。
在新能源汽車行業(yè),比亞迪的表現(xiàn)尤為突出。公司2024年上半年營業(yè)收入達(dá)3011.27億元,同比增長15.76%;歸屬于上市公司股東的凈利潤136.31億元,同比增長24.44%。比亞迪今年前7個月,累計銷量達(dá)到194.79萬輛,同比增長29.07%。公司不僅在銷量上取得了顯著成績,還在技術(shù)創(chuàng)新方面不斷突破,發(fā)布了一系列新產(chǎn)品和技術(shù),包括全新的智能化戰(zhàn)略和第五代DM技術(shù)等。
目前,比亞迪新能源乘用車已進(jìn)入77個國家和地區(qū),深受全球消費者青睞。比亞迪通過不斷完善多品牌梯度布局,覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化,更好地滿足用戶多方位全場景用車需求。同時,比亞迪積極推進(jìn)本地化生產(chǎn)進(jìn)程,烏茲別克斯坦工廠已啟動生產(chǎn),泰國、巴西與匈牙利的工廠建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
上汽集團(tuán)、長安汽車等頭部車企也通過優(yōu)化產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)、鞏固基盤市場、深耕海外市場等措施,取得了積極成效。長安汽車全面推進(jìn)“海納百川”計劃,加速構(gòu)建全球運營體系,有序推進(jìn)泰國生產(chǎn)基地建設(shè)、墨西哥市場體系搭建,并取得顯著成果。
隨著報廢更新政策的實施以及地方以舊換新政策的出臺,市場對于新能源汽車的認(rèn)可度不斷提升,消費者購車的熱情也在增強。新能源車市能源結(jié)構(gòu)的變化,使其季節(jié)性走勢與傳統(tǒng)燃油車有所不同,8月份新能源車市熱度攀升,預(yù)計這種趨勢將在“金九銀十”的銷售旺季中繼續(xù)得到強化。
國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔對《證券日報》記者表示:“隨著全球范圍內(nèi)對于綠色出行的需求日益增長,新能源汽車行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。同時,鋰電池技術(shù)的進(jìn)步也將為新能源汽車提供更強的動力支持,進(jìn)一步提升用戶體驗??梢灶A(yù)見,在政策支持下,新能源行業(yè)將持續(xù)釋放強勁動能,為實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。”
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