交通運輸經濟主要指標不斷反彈 貨運領域全力“跑”起來

    本報見習記者 昌校宇

    5月29日，交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍在交通運輸部新聞發(fā)布會上表示，目前，交通運輸經濟主要指標在經歷第一季度大幅下降后不斷反彈，積極因素持續(xù)增多，行業(yè)主要領域均已基本復工復產，鐵路民航客運加快恢復，貨運運行總體平穩(wěn)，部分指標已恢復至去年同期水平。

    “貨運運行明顯回暖，比去年同期相比實現(xiàn)了正增長。5月中旬，公路水路營業(yè)性貨運量同比增長2.3%，其中油品運輸增長了16.1%。特別值得一提的是，港口貨物吞吐量和外貿貨物吞吐量同比均轉為正增長，集裝箱吞吐量已經接近去年同期水平。”孫文劍介紹。

    那么，作為交通運輸業(yè)的重要組成部分——物流企業(yè)的貨運業(yè)務情況如何？交通運輸業(yè)復工復產對相關產業(yè)的訂單增長又有何促進作用？

    百世集團董事長兼首席執(zhí)行官周韶寧告訴《證券日報》記者，5月28日，百世集團公布了2020年第一季度財務業(yè)績。財報顯示，百世集團第一季度營業(yè)收入為54.65億元（人民幣，下同），同比減少20.5%。

    周韶寧進一步介紹，其中，百世快遞第一季度包裹量為13.2億件，同比略減1.9%。百世快運本季度貨運量為107.4萬噸，同比減少15.3%。百世供應鏈本季度云倉總履行訂單量達到8359.6萬單，同比增長34.9%。百世優(yōu)貨整車物流網絡貨運平臺第一季度交易單量為11.2萬單；平臺App上注冊司機近21萬名。

    對于相關數(shù)據有所下降，周韶寧解釋道，“受疫情影響，第一季度我們把重心放在確保員工和客戶的健康與安全、積極恢復網絡運營以及免費承運抗疫救援物資上。進入第二季度，所有業(yè)務均已恢復至正常水平。當下消費者的購買習慣進一步向線上轉移，市場對物流服務需求也在不斷加大。”

    滿幫大數(shù)據則記錄了司機活躍度。滿幫集團副總裁、研究院院長徐強向《證券日報》記者透露，隨著各地復工復產有序進行，從4月初至今，滿幫平臺上的司機活躍度已高于去年同期水平；僅5月5日當天，日活躍司機數(shù)量已達到去年同期的114%，并保持穩(wěn)定態(tài)勢。

    “隨著上游產業(yè)復產速度的不斷加快，貨主發(fā)貨量較去年同期的差距也在不斷縮小，已達到90%左右。雖然貨量不穩(wěn)情況仍然存在，但較2月份至3月份已有所緩解，訂單量也在穩(wěn)步回升。”徐強用數(shù)據說明情況。

    關于近兩個月公路、水路貨運量的整體情況，蘇寧金融研究院高級研究員陶金在接受《證券日報》記者采訪時表示，4月份，公路、水路貨運量分別同比增長-1.4%和-4.8%，分別較上月回升13.5和7.8個百分點。預計5月份，公路、水路貨運量能夠恢復正增長。隨著消費和投資需求的復蘇以及生產恢復正常狀態(tài)，貨運的訂單需求也在逐步恢復。

    陶金進一步介紹，“全國疫情防控形勢持續(xù)向好，交通運行也逐漸正?；?，這些將更加有效地連接上下游的制造業(yè)生產和需求。在消費領域，交通運輸業(yè)復工復產激發(fā)了潛在需求，帶動了相關產業(yè)新的訂單增長。”

    家住天津市北辰區(qū)的胡女士就是受益者之一，她對《證券日報》記者說：“年后很多電商平臺上的商家都不發(fā)貨，著實限制了我的消費需求?，F(xiàn)在物流企業(yè)加速復工復產，我又能安心在網上買買買了。畢竟網購較去實體店更方便，快遞員現(xiàn)在也能上門送貨了。從5月初開始，我平均每三天都要收一次快遞包裹。”

    德邦基金基金經理夏理曼也認為，物流企業(yè)的復工復產能緩解下游消費需求旺盛與供給受限的矛盾，支撐相關產業(yè)訂單實現(xiàn)良性增長。她向《證券日報》記者舉例道，交通運輸業(yè)是中國制造業(yè)上下游產業(yè)鏈中至關重要的一環(huán)，上則關系原材料采購環(huán)節(jié)，下則關系產成品運輸及倉儲環(huán)節(jié)。交通運輸業(yè)復工復產，能促使制造業(yè)企業(yè)解決在交通物流受限和原材料供應不足等方面的問題，保證原料進得來、產品出得去。

（編輯 孫倩）