本報見習記者 倪楠
近日,交通運輸部會同國家發(fā)改委印發(fā)《關于延續(xù)階段性降低港口收費標準有關事項的通知》,將階段性降低港口收費政策延續(xù)到2020年12月31日。此前交通運輸部、國家發(fā)改委印發(fā)《關于階段性降低港口收費標準等事項的通知》,明確2020年3月1日至6月30日,對實行政府定價的貨物港務費、港口設施保安費兩項港口經營服務性收費標準降低20%。
“在當前做好‘六穩(wěn)六保’工作的形勢下,這項同時是落實減稅降費、降低物流成本的重要舉措,是有利于港口企業(yè)和物流企業(yè)正常運營情況。”中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東對《證券日報》記者表示,該項政策有利于降低外貿成本,提高外貿企業(yè)經營的便利性,緩解需求放緩帶來的經營壓力。原因在于降低港口收費標準旨在穩(wěn)定港口經營,促進外貿回升,也有助于供應鏈正常運營。
新時代證券首席經濟學家潘向東在接受《證券日報》記者采訪時表示,此項通知在于降低外貿方面的費用,幫助外貿企業(yè)抵御疫情沖擊。外貿方面受疫情沖擊較大,先是國內遭受疫情沖擊時海外減少訂單,隨著國內疫情得到控制,海外疫情又擴散,海外停工停產,中國外需再次減弱,目前雖然歐美逐漸復工復產,但是美國疫情仍然沒有好轉跡象,拉美、印度等國疫情同樣比較嚴重,中國外需面臨較大挑戰(zhàn),而外貿方面又涉及大量就業(yè),還會直接或間接影響消費、投資、生產,因此,有必要降低港口收費來幫助外貿企業(yè)走出困境。
“受疫情沖擊今年前5個月出口同比下降7.7%,很多出口企業(yè)面臨訂單不足等問題,企業(yè)利潤下滑,降低港口收費,有利于降低出口企業(yè)生產經營成本,幫助它們抵御疫情沖擊。”潘向東表示,另外,受疫情沖擊中國居民收入增速下滑,降低港口費用,還有利于降低進口產品價格,提高中國居民的福利。與此同時,中國經濟逐漸修復,進口增加,這也有利于降低企業(yè)的原材料、中間品成本,幫助企業(yè)更好地復工復產。
“經濟環(huán)境壓力不斷加大,為促進內外貿的發(fā)展,降低相關物流成本可以促使企業(yè)加大港口轉運的動力。”香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受《證券日報》記者采訪時表示,這對物流行業(yè)和貿易行業(yè)會產生積極作用,但對于港口服務企業(yè)來說也并非完全負面,如果港口成本降低而增加周轉率,也會減弱對港口營收的沖擊。
“降低港口費用會直接降低進出口外貿企業(yè)以及物流運輸企業(yè)的成本,改善它們的盈利。”潘向東認為,由于進口成本的下降,全國更多的企業(yè)原材料成本也會下降,因此,全國大多數參與全球價值鏈分工的企業(yè)都會受益。當然,這會對港口企業(yè)盈利產生負面影響,不過港口企業(yè)一般都是國企,降低港口費用相當于國企向其他企業(yè)讓利,體現了國企的社會責任,有利于全國整體經濟的修復和平穩(wěn)運行。
(編輯 白寶玉)
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