快遞進(jìn)村、快遞進(jìn)廠工程將提速 交通運(yùn)輸部：推動(dòng)新建綜合客運(yùn)樞紐多種運(yùn)輸方式集中布局

    3月1日，國新辦就落實(shí)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》精神、加快建設(shè)交通強(qiáng)國有關(guān)情況舉行發(fā)布會(huì)。

    《規(guī)劃綱要》提出，要建設(shè)多層次、一體化的國家綜合交通樞紐系統(tǒng)，具體該如何推進(jìn)？

    交通運(yùn)輸部副部長王志清表示，未來的綜合交通樞紐建設(shè)重點(diǎn)將在一體化方面下功夫，推動(dòng)新建綜合客運(yùn)樞紐各種運(yùn)輸方式集中布局，實(shí)現(xiàn)空間共享、立體或同臺(tái)換乘，打造全天候、一體化的換乘環(huán)境。

    同時(shí)，國家郵政局局長馬軍勝表示，正在實(shí)施的快遞進(jìn)村、快遞進(jìn)廠和快遞出海工程將加快推進(jìn)，覆蓋范圍、服務(wù)能力會(huì)得到大幅度拓展。

    推動(dòng)站城一體、產(chǎn)城融合

    發(fā)布會(huì)上，王志清介紹，與世界發(fā)達(dá)國家相比，我國綜合交通樞紐在建設(shè)和規(guī)劃上還存在一定差距，如樞紐大都是平面化布局，空間利用效率不高，集散網(wǎng)絡(luò)不配套；客運(yùn)樞紐的換乘便捷程度和貨運(yùn)樞紐的銜接轉(zhuǎn)換效率還有待進(jìn)一步提高；樞紐與城市融合發(fā)展的結(jié)合度還不夠好，帶動(dòng)作用尚沒有充分發(fā)揮等。

    “為了解決這一問題，未來的綜合交通樞紐建設(shè)重點(diǎn)將在一體化方面下功夫。”王志清說，《規(guī)劃綱要》提出了“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)、協(xié)同管理”建設(shè)原則。具體任務(wù)包括：一是推動(dòng)新建綜合客運(yùn)樞紐各種運(yùn)輸方式集中布局，實(shí)現(xiàn)空間共享、立體或同臺(tái)換乘，打造全天候、一體化的換乘環(huán)境。

    王志清表示，未來將推動(dòng)既有綜合客運(yùn)樞紐整合交通設(shè)施，共享服務(wù)空間，這個(gè)理念在北京大興國際機(jī)場的設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營當(dāng)中已經(jīng)有了很好的范例。

    二是要加快綜合貨運(yùn)樞紐多式聯(lián)運(yùn)、換裝設(shè)施與“集輸運(yùn)”體系的建設(shè)，統(tǒng)籌轉(zhuǎn)運(yùn)、口岸、保稅、郵政快遞等功能，提升多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸效率與物流綜合服務(wù)水平。“在這方面，鄭州國際航空貨運(yùn)樞紐就是一個(gè)很好的例子。”王志清說。

    三是處理好交通樞紐與城市空間和產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間的關(guān)系。王志清表示，推動(dòng)站城一體、產(chǎn)城融合。去年年底，重慶建成了首個(gè)高鐵站城一體化的項(xiàng)目，就是高鐵站與城市功能一體化，重慶的沙坪壩站成為國內(nèi)首個(gè)高鐵站與城市綜合體統(tǒng)一開發(fā)建設(shè)的案例。

    四是要落實(shí)好《規(guī)劃綱要》所提出的綜合交通樞紐一體化規(guī)劃建設(shè)的要求。王志清強(qiáng)調(diào)，《規(guī)劃綱要》當(dāng)中明確了國際航空樞紐基本實(shí)現(xiàn)兩條以上的軌道交通銜接，全國性鐵路客運(yùn)樞紐基本實(shí)現(xiàn)兩條以上市域（郊）鐵路或城市軌道銜接，這將為高質(zhì)量建設(shè)綜合交通樞紐提供有力支撐。

    春運(yùn)客流規(guī)模明顯下降

    3月1日是春運(yùn)的第33天，到目前的春運(yùn)整體情況如何？

    發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部部長李小鵬表示，總的來看，人民群眾積極響應(yīng)就地過年的號(hào)召，錯(cuò)峰、避峰出行，減少不必要出行，全國客運(yùn)流量到目前都保持了低位平穩(wěn)運(yùn)行，客流規(guī)模較往年有明顯下降。

    李小鵬舉例說，比如，日客運(yùn)量最高的一天是2月28日，運(yùn)送了3152.4萬人次，這個(gè)數(shù)字比2019年同期下降了62%，比2020年上升了149.8%。

    李小鵬表示，從春運(yùn)前32天的情況看，全國鐵路、公路、水路、民航一共發(fā)送旅客6.3億人次，日均1970.6萬人次，比2019年同期下降74.1%，比2020年同期下降54.1%。值得一提的是，由于人們居家過年，對寄遞需求大幅度增加，郵政快遞業(yè)“春節(jié)不打烊”。

    根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，全國郵政快遞業(yè)累計(jì)攬收和投遞快遞包裹6.6億件，同比增長了260%，其中攬收量是去年同期的3倍左右，投遞量是去年同期的3~4倍，全國有超過100萬名快遞員、郵遞員堅(jiān)守在一線的工作崗位上。

    目前春運(yùn)還在進(jìn)行，對于下一步工作安排，李小鵬表示，將會(huì)同國家有關(guān)部門和地方有關(guān)部門做好春運(yùn)的疫情防控和運(yùn)輸保障工作。主要是三點(diǎn)：一是進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)，二是進(jìn)一步做好春運(yùn)疫情防控工作，三是進(jìn)一步做好運(yùn)輸服務(wù)保障工作。

    快遞覆蓋范圍將大幅拓展

    國家郵政局局長馬軍勝在發(fā)布會(huì)上表示，這些年來，我國郵政業(yè)務(wù)、快遞業(yè)務(wù)飛速發(fā)展，近段時(shí)間快遞量達(dá)到每天3億件的規(guī)模。春節(jié)以后，快遞業(yè)務(wù)基本上恢復(fù)到常態(tài)，對經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展起到了穩(wěn)定作用。

    馬軍勝表示，今后一個(gè)時(shí)期，隨著《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》的實(shí)施，全國郵政和快遞行業(yè)要按照“服務(wù)全領(lǐng)域、激活全要素，打造雙高地、暢通雙循環(huán)”的思路來服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，要努力建強(qiáng)主樞紐、打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)，為大家?guī)砀颖憬荨⒏泳G色、更加智慧和更加可靠的消費(fèi)體驗(yàn)，并會(huì)在四個(gè)方面帶來一些變化。

    一是服務(wù)的深度和廣度大大拓展。隨著快遞寄遞網(wǎng)絡(luò)的繼續(xù)深入城鄉(xiāng)，還有面向國際的攬收、處理、運(yùn)輸、通關(guān)、投遞的能力大大增強(qiáng)，正在實(shí)施的快遞進(jìn)村、快遞進(jìn)廠和快遞出海工程的加快推進(jìn)，覆蓋范圍、服務(wù)能力會(huì)得到大幅度拓展。

    二是寄遞服務(wù)質(zhì)量繼續(xù)提升。農(nóng)村地區(qū)將實(shí)現(xiàn)更高標(biāo)準(zhǔn)的投遞深度和頻次，郵政普遍服務(wù)的均等化水平會(huì)穩(wěn)步提升，快遞服務(wù)的智能化、定制化的程度會(huì)得到明顯改善，定時(shí)派送、定時(shí)投遞也會(huì)得到大范圍推廣。

    三是網(wǎng)絡(luò)效率不斷提高。寄遞時(shí)效和穩(wěn)定性會(huì)得到不斷提升，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)循環(huán)中的暢通作用會(huì)得到明顯增強(qiáng)，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)更加集約、綠色、智能和高效，真正實(shí)現(xiàn)物暢其流、貨通天下。

    四是服務(wù)功能進(jìn)一步豐富。實(shí)現(xiàn)從單一寄遞服務(wù)向綜合寄遞物流服務(wù)升級，創(chuàng)新服務(wù)品種，提升服務(wù)品質(zhì)，打造服務(wù)品牌，更好地滿足多領(lǐng)域、多場景、多樣化的需求，引領(lǐng)和滿足新的寄遞物流需求。