德勤：建議粵港澳大灣區(qū)進(jìn)一步以金融為重點(diǎn)深化合作

    本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 李昱丞

    9月13日，德勤發(fā)布《新發(fā)展格局下的大灣區(qū)——“十四五”時(shí)期粵港澳大灣區(qū)發(fā)展重點(diǎn)》白皮書(shū)（下稱(chēng)“白皮書(shū)”），深入分析粵港澳大灣區(qū)在國(guó)家新發(fā)展格局中的定位，為粵港澳大灣區(qū)“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)發(fā)展方向把脈獻(xiàn)策。同時(shí)，德勤宣布其于大灣區(qū)的最新三項(xiàng)戰(zhàn)略舉措，擬成立德勤大灣區(qū)發(fā)展研究中心、德勤勤睿中心，以及德勤網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心。

    白皮書(shū)指出，經(jīng)過(guò)近四年發(fā)展，大灣區(qū)建設(shè)取得階段性成果，“一小時(shí)生活圈”基本形成，而前海、橫琴等重大合作平臺(tái)也發(fā)展成為創(chuàng)新載體。如今粵港澳大灣區(qū)正持續(xù)深化三地制度、關(guān)稅和法域的協(xié)同，以金融市場(chǎng)互聯(lián)互通和金融服務(wù)創(chuàng)新激發(fā)灣區(qū)市場(chǎng)活力。

    另外白皮書(shū)也指出，大灣區(qū)內(nèi)部跨城市專(zhuān)利合作比率僅為0.95%，遠(yuǎn)低于世界其他三大灣區(qū)。在當(dāng)前世界新的競(jìng)爭(zhēng)格局下，中美科技競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)顯著加強(qiáng)，倒逼大灣區(qū)形成自主創(chuàng)新的內(nèi)生動(dòng)力。目前灣區(qū)系統(tǒng)性目標(biāo)和協(xié)同治理機(jī)制尚未搭建，面臨綠色基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)人文相對(duì)世界級(jí)灣區(qū)仍有差距、綠色技術(shù)先進(jìn)性及創(chuàng)新資源不足等挑戰(zhàn)。

    德勤認(rèn)為，綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程需要政府及企業(yè)的共同合作推動(dòng)，冀未來(lái)三地政府建立協(xié)同治理機(jī)制、統(tǒng)一綠色標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)綠色人文區(qū)示范區(qū)。同時(shí)，政府可帶頭設(shè)立引導(dǎo)基金或綠色產(chǎn)業(yè)基金，重點(diǎn)建設(shè)大灣區(qū)綠色金融。企業(yè)應(yīng)積極開(kāi)發(fā)數(shù)字化零碳轉(zhuǎn)型方案和市場(chǎng)用例，提升碳排放管理，并順應(yīng)ESG等外部監(jiān)管變化，推動(dòng)業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展。

    針對(duì)區(qū)域管理體制差異造成物流障礙、產(chǎn)能搬遷與協(xié)作水平有限、數(shù)字平臺(tái)基建發(fā)展不足等問(wèn)題，德勤建議推動(dòng)區(qū)內(nèi)物流政策一體化，加強(qiáng)城市間物流企業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)和區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈深度合作；同時(shí)通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、人工智能與現(xiàn)代通信技術(shù)加速智能化物流平臺(tái)建設(shè)及升級(jí)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)鏈。

    隨著越來(lái)越多國(guó)際金融機(jī)構(gòu)落戶(hù)大灣區(qū)并拓展業(yè)務(wù)，德勤建議大灣區(qū)進(jìn)一步以金融為重點(diǎn)深化內(nèi)地與港澳合作、充分發(fā)揮自由港制度延伸利好、靈活進(jìn)行海外布局，同時(shí)基于跨境電商優(yōu)勢(shì)打造數(shù)字貿(mào)易高地。

（編輯 田冬）