交通運輸部：10月份交通運輸經(jīng)濟(jì)運行總體平穩(wěn) “六個著力”推動公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展

    本報記者 郭冀川

    11月23日，交通運輸部舉行11月份例行新聞發(fā)布會，交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹，10月份交通運輸經(jīng)濟(jì)運行總體平穩(wěn)，貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長，出行量延續(xù)恢復(fù)增長態(tài)勢。

    在貨運方面，10月份，完成營業(yè)性貨運量48.2億噸，同比增長11.7%。分方式看，鐵路貨運量同比增長4.6%、公路貨運量同比增長12.7%、水路貨運量同比增長11.1%、民航貨運量同比增長37.7%。

    在港口貨物吞吐量方面，10月份，完成港口貨物吞吐量14.9億噸，同比增長8.1%。分結(jié)構(gòu)看，內(nèi)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長7.7%和9%。完成集裝箱吞吐量2632萬標(biāo)箱，同比增長2.9%。

    在人員出行方面，10月份，完成跨區(qū)域人員流動量53.4億人次，同比增長50.2%。分方式看，鐵路客運量同比增長194.1%；水路客運量同比增長117.3%；民航客運量同比增長252%；公路人員流動量同比增長44%。

    在投資方面，10月份，完成交通固定資產(chǎn)投資3541億元。1月份至10月份，完成交通固定資產(chǎn)投資超過3萬億，達(dá)到32316億元，同比增長4.3%，其中，公路水路完成固定資產(chǎn)投資25685億元，同比增長4.1%，這為確保完成全年投資目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)，為推動經(jīng)濟(jì)運行整體好轉(zhuǎn)提供了有力服務(wù)支撐。

    孫文劍表示，在此基礎(chǔ)上，一大批交通重大項目正有序推進(jìn)。綜合交通樞紐方面，聯(lián)合財政部深入實施國家綜合貨運樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，已累計下達(dá)120億元支持兩批共25個樞紐城市，推動300個左右貨運樞紐項目和100余個集疏運項目建設(shè)。公路方面，完成“十四五”規(guī)劃內(nèi)204個公路項目（高速公路46個、普通公路158個）的審查，國家公路省際瓶頸路段完工和在建項目達(dá)到43個，里程約2170公里，占“十四五”建設(shè)任務(wù)的77.5%。水運方面，穩(wěn)步推進(jìn)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)，小洋山北側(cè)集裝箱碼頭工程、西部陸海新通道（平陸）運河均已開工建設(shè)。

    清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長兼物流產(chǎn)業(yè)中心主任劉大成在接受《證券日報》記者采訪時表示，交通運輸是促進(jìn)投資的重要生力軍，交通重大項目有序推進(jìn)對于擴(kuò)大國內(nèi)需求、穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤發(fā)揮著重要作用。

    在推動未來公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展方面，交通運輸部公路局副局長郭勝強(qiáng)調(diào)了“六個著力”：一是著力聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，推動構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系；二是著力促轉(zhuǎn)型，推動公路數(shù)字化綠色化融合化轉(zhuǎn)型發(fā)展；三是著力保安全，不斷提升公路建設(shè)質(zhì)量安全水平；四是著力優(yōu)合作，不斷優(yōu)化投融資模式推動可持續(xù)發(fā)展；五是著力提標(biāo)準(zhǔn)，加快建立健全現(xiàn)代公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系；六是著力強(qiáng)市場，加快構(gòu)建統(tǒng)一開放有序的全國公路建設(shè)市場。

    劉大成表示，通過發(fā)展快速、安全、便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)生產(chǎn)要素的高效流動，降低物流成本，加快產(chǎn)品的流通速度，交通運輸?shù)母咝Оl(fā)展還可以促進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的升級，推動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化轉(zhuǎn)型。其中，數(shù)字化技術(shù)是發(fā)展的關(guān)鍵，移動互聯(lián)網(wǎng)和智慧物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以將貨運需求與供給資源實時精準(zhǔn)對接，利用數(shù)字化技術(shù)如AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）和區(qū)塊鏈技術(shù)，可將難以標(biāo)準(zhǔn)化的紙質(zhì)倉單水到渠成地過渡到電子倉單，實現(xiàn)成本更低、信用風(fēng)控更強(qiáng)、流轉(zhuǎn)效率更快和對質(zhì)押物控制更便利等優(yōu)勢特征。

    海南大學(xué)“一帶一路”研究院院長梁海明對記者補(bǔ)充道，智能交通是交通領(lǐng)域重點建設(shè)方向，大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，不僅可推進(jìn)傳統(tǒng)交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為我國中長期經(jīng)濟(jì)增長注入強(qiáng)勁動能，通過部署智能交通“軟基建”，也將帶動地方數(shù)字經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級。

（編輯 石柳 沈明）