美的集團(tuán)CIO張小懿：美的如何“玩轉(zhuǎn)”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？

    “工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”在今年以來成為一個熱詞，不僅資本市場燃起一陣“概念之火”，實(shí)體企業(yè)也紛紛摩拳擦掌躍躍欲試。近期，工信部公示了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單，72個項(xiàng)目被遴選為試點(diǎn)，國家也對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)寄予了制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級新引擎的厚望。在這份試點(diǎn)名單中，美的集團(tuán)（000333）旗下的“美的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”赫然在列。今年10月，美的剛剛發(fā)布了全新的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺M.IoT，成為國內(nèi)第一家自主開發(fā)、兼?zhèn)?ldquo;制造業(yè)知識、軟件、硬件”三位一體，且實(shí)力領(lǐng)先的完整的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺提供商。

    作為一家有著50年歷史的家電業(yè)巨擘，美的集團(tuán)如何理解工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？公司為什么要切入這一領(lǐng)域？工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將如何改變制造業(yè)的形態(tài)？近日，美的集團(tuán)副總裁、首席信息官（CIO）兼IT總監(jiān)張小懿做客證券時報·e公司微訪談，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為主題展開了交流。

    科技驅(qū)動

    談及美的推出工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的初衷，張小懿坦言是科技發(fā)展的趨勢推動：“以前做電器，買回去能用就好，不會想到讓它去聯(lián)機(jī)，跟人互動。但是從前幾年開始，隨著科技發(fā)展，大家發(fā)現(xiàn)，需要跟電器有更多的交流，于是，我們就成立了IoT平臺。”

    做電器的交流，第一步就是把人和機(jī)器連接起來，協(xié)作互動，給消費(fèi)體驗(yàn)一個大幅提升。在技術(shù)落地的過程中，一些此前沒有想到的新場景浮現(xiàn)出來，那就是在工廠生產(chǎn)中，將人與機(jī)器連接起來。“美的工廠前幾年跟絕大多數(shù)制造企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是一樣的，產(chǎn)品品質(zhì)要越做越好，效率要持續(xù)不斷提升，工人工資每年都在增長，壓力不小。”張小懿表示，但現(xiàn)在的年輕人，對一些環(huán)境較差的工作不太愿意干，公司不得不借助機(jī)器人、機(jī)械設(shè)備和數(shù)字化技術(shù)提升效率的同時提升品質(zhì)，一些比較臟亂、環(huán)境差的活讓機(jī)器去干。在一系列布局機(jī)器人、布局自動化及軟件的智能化升級過程中，美的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的雛形由此形成。

    對于目前市場上對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不同的定義，張小懿有著自己獨(dú)特的見解。他認(rèn)為，真正的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)必須打通了研發(fā)端、生產(chǎn)設(shè)備端、供應(yīng)鏈端、業(yè)務(wù)端、物流端和用戶端，才能真正做到“零”庫存生產(chǎn)、100%物流追蹤管理和“單”個起訂的C2M定制。過去制造業(yè)的大部分流程，如研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、物流、銷售及售后，都是和消費(fèi)者割裂開的，而“美的集團(tuán)”版工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的終極目標(biāo)，就是通過實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同，讓整個產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)以客戶需求為中心高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

    重新定義“黑燈工廠”

    如今的美的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，已經(jīng)達(dá)到怎樣的水平？張小懿告訴記者，一間注塑車間經(jīng)歷一系列的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)改造后，原材料庫存能夠減少80%，智能裝備提升生產(chǎn)整體效率17%以上，故障響應(yīng)時間縮減80%，故障率減少36%，停機(jī)時間縮短57%，品質(zhì)也得到有效提升。此外，工廠的檢驗(yàn)成本下降55%，外觀檢測精度上升80%；以往需要人工24小時監(jiān)控的烘干機(jī)、色母機(jī)等設(shè)備，由于改為智能預(yù)警，異常響應(yīng)時間縮短75%，黑點(diǎn)率和色差率也有效降低。

    為了更形象地介紹工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的功能，張小懿以美的內(nèi)部正在試點(diǎn)的兩家工廠向記者舉例。一是微波爐核心部件磁控管的工廠。過去微波爐車間一直是公認(rèn)的勞動力最密集的車間之一，但現(xiàn)在已然發(fā)生改變。用張小懿的話說，美的微波爐磁控管工廠已經(jīng)重新定義了“黑燈工廠”。過去，制造業(yè)普遍推崇“黑燈工廠”的概念，就是把燈關(guān)了，不用人干預(yù)，全自動化生產(chǎn)照常運(yùn)轉(zhuǎn)。但在這一過程中，數(shù)據(jù)的收集依然是痛點(diǎn)，仍需要人工在“開燈”的條件下采集數(shù)據(jù)。而美的磁控管工廠卻能夠?qū)崿F(xiàn)車間內(nèi)、生產(chǎn)線上各個環(huán)節(jié)所有數(shù)據(jù)信息的實(shí)時采集，在“黑暗”中也能掌握一切信息動態(tài)。在張小懿看來，這才是一個全新意義的全自動化工廠。包括外部供應(yīng)商，通過協(xié)作云全部連接起來，從進(jìn)料、材料輸送到每臺設(shè)備的運(yùn)作，都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。供應(yīng)商知道什么時間點(diǎn)必須把料送到哪一個卸貨臺上，就連來料的品質(zhì)，工廠都可以實(shí)現(xiàn)自動檢測。

    第二個例子是位于廣州南沙的家用空調(diào)智能工廠。在這個工廠內(nèi)，公司將絕大部分的品質(zhì)檢驗(yàn)的崗位，都替換成了AI智能檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了在質(zhì)檢流程上的全部自動化。

    開放平臺

    張小懿指出，通過軟件和硬件協(xié)同，聯(lián)通七大環(huán)節(jié)，美的集團(tuán)現(xiàn)有的云平臺已經(jīng)可以支持全球40多個基地生產(chǎn)和運(yùn)作1萬多種產(chǎn)品，能夠?yàn)槎鄬蛹庸?、?fù)雜加工提供靈活的解決方案。同時，美的的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺不再僅僅應(yīng)用于自身，旗下獨(dú)立公司美云智數(shù)已向其他行業(yè)和公司輸出成熟產(chǎn)品與解決方案。

    “我們內(nèi)部做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，投入了大量的資源，一年研發(fā)的投入就有幾十個億，還走了不少彎路。如果每個企業(yè)都要自己去試，那么成本會非常高，所以希望我們的試驗(yàn)成果能夠推廣到別的企業(yè)，不要再走這個彎路。”張小懿表示，“中小企業(yè)很難承受這么大的投入，但如果他們希望跟上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的步伐，去改造他們的工廠，實(shí)際上有更便宜的解決方案，我認(rèn)為上云、上平臺對他們是一個非常好的契機(jī)，可以借助先進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已成型的一些產(chǎn)品和云服務(wù)。”

    事實(shí)上，相比目前市面上大多數(shù)只能提供電子或者單一行業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商，美的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)能覆蓋電子、流水線及離散制造等其他領(lǐng)域。而這也得益于美的過去50年在制造業(yè)發(fā)展中豐富的經(jīng)驗(yàn)，無論是注塑、鈑金，還是裝配、電子等各項(xiàng)生產(chǎn)流程都了如指掌。目前，美的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的客戶已經(jīng)囊括國產(chǎn)汽車品牌龍頭長安汽車（000625）、中國最大的電動工具廠商寶時得、零售業(yè)龍頭永輝超市（601933）等。

    張小懿告訴記者，目前美的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對外的服務(wù)集中于子公司美云智數(shù)。“美云智數(shù)的產(chǎn)品系列現(xiàn)在也非常全面，有大數(shù)據(jù)、有智能制造全價值鏈的軟件，也有HR管理、費(fèi)用管理這些軟件、移動平臺等?，F(xiàn)在我們整合之后，美云智數(shù)這些軟件能力已經(jīng)全部整進(jìn)了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個大平臺。”另一方面，美的2016年成功并購的德國機(jī)器人巨頭庫卡也為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺提供了不小的助力。據(jù)張小懿介紹，庫卡旗下的VisualComponents仿真軟件是全球最頂尖的仿真軟件之一，該軟件已經(jīng)在公司內(nèi)部全面啟用，占據(jù)了仿真軟件的制高點(diǎn)。不僅如此，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中有一個核心的連接鍵——智能網(wǎng)關(guān)，而庫卡擁有世界頂級的智能網(wǎng)關(guān)技術(shù)，美的在其基礎(chǔ)上做了改進(jìn)，形成了美云智數(shù)的智能網(wǎng)關(guān)。不僅能夠?qū)崿F(xiàn)一系列最先進(jìn)的功能，而且性價比還非常突出，為美的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的競爭力帶來很大提升。

    作為“工業(yè)4.0”概念的誕生地德國，同樣也有一些企業(yè)開始對外推廣工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的模式，但在中國市場卻或多或少地遭遇了“水土不服”。張小懿認(rèn)為，這些企業(yè)主要專注的是大的框架。例如空客、波音這些企業(yè)，更多考慮的是總裝以及全球供應(yīng)鏈協(xié)作的這一層，不需要考慮非常詳細(xì)的部裝工廠的應(yīng)用。“但相比之下，中國制造行業(yè)的復(fù)雜程度非常高，我們的核心能力更多在于部裝及零部件加工，直接將海外的經(jīng)驗(yàn)灌輸給中小企業(yè)是比較困難的，應(yīng)該貼合中國的實(shí)際情況，實(shí)實(shí)在在地把這些部裝、零部件加工的一些過程考慮進(jìn)去。”