耐威科技：MEMS業(yè)務(wù)盈利已超去年全年

    因?yàn)闋渴职俣華pollo計(jì)劃，耐威科技成為投資者眼中的新晉“明星股”。7月12日，耐威科技董事長(zhǎng)楊云春做客證券時(shí)報(bào)·e公司微訪談時(shí)介紹說，作為百度Apollo計(jì)劃的新進(jìn)成員，耐威科技為Apollo計(jì)劃提供高精度組合導(dǎo)航系統(tǒng)，滿足自動(dòng)駕駛對(duì)姿態(tài)、位置等信息的需求，希望將來能夠?yàn)锳pollo提供車用傳感器等更多產(chǎn)品。

    三箭齊發(fā)

    根據(jù)耐威科技日前發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告，公司上半年凈利在4095萬元~4818萬元之間，同比增長(zhǎng)約70%~100%。公司導(dǎo)航、MEMS、航空電子業(yè)務(wù)均取得新的成績(jī)，盈利能力大幅提高。

    MEMS業(yè)務(wù)在耐威科技業(yè)務(wù)版圖中表現(xiàn)最為顯眼。MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）是利用半導(dǎo)體生產(chǎn)工藝構(gòu)造的集微傳感器、信號(hào)處理和控制電路、微執(zhí)行器、通訊接口和電源等部件于一體的微米至毫米尺寸的微型器件或系統(tǒng)，將電子系統(tǒng)與周圍環(huán)境有機(jī)結(jié)合在一起，微傳感器接收運(yùn)動(dòng)、光、熱、聲、磁等自然界信號(hào)，信號(hào)再被轉(zhuǎn)換成電子系統(tǒng)能夠識(shí)別、處理的電信號(hào)，部分MEMS器件可通過微執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)對(duì)外部介質(zhì)的操作功能。

    楊云春介紹說，“革命性的MEMS芯片及器件可以應(yīng)用于各行各業(yè)，是在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，解決互聯(lián)網(wǎng)與真實(shí)世界鏈接的基礎(chǔ)元件，如探測(cè)真實(shí)世界的運(yùn)動(dòng)、壓力、光、熱、聲、磁等信號(hào)，應(yīng)用場(chǎng)景非常豐富，所以MEMS市場(chǎng)是一個(gè)正在以兩位數(shù)的高復(fù)合增長(zhǎng)率蓬勃發(fā)展的千億美元級(jí)市場(chǎng)，高景氣度將會(huì)一直延續(xù)。”耐威科技MEMS業(yè)務(wù)從年初至今一直加班加點(diǎn)，以超過100%的產(chǎn)能利用率在運(yùn)行，今年上半年MEMS盈利情況已超過去年全年。

    楊云春介紹說：“公司在建的北京8英寸MEMS代工線建成達(dá)產(chǎn)后，公司整體MEMS產(chǎn)能有望位居全球首位，以準(zhǔn)備挑戰(zhàn)全球龍頭地位的條件。”據(jù)悉，耐威科技目前在瑞典擁有兩條成熟運(yùn)營的MEMS生產(chǎn)線，一條8英寸線，一條6英寸線即將升級(jí)完畢成8英寸線；同時(shí)正在北京建設(shè)一條8英寸線，將在今年三季度封頂，明年下半年進(jìn)入試生產(chǎn)階段。

    除了MEMS業(yè)務(wù)之外，軍工電子業(yè)務(wù)也被耐威科技所看好。楊云春分析說，對(duì)于國內(nèi)市場(chǎng)，隨著軍隊(duì)體制編制改革、特種項(xiàng)目進(jìn)度延后等因素的影響逐漸消除，市場(chǎng)需求將逐漸恢復(fù)或增長(zhǎng)；對(duì)于國外市場(chǎng)，由于客戶需求較為強(qiáng)勁，前景也較為樂觀。“從今年以來的情況看，公司陸續(xù)取得國內(nèi)特種生產(chǎn)任務(wù)及海外特種研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目。我們看好軍工電子業(yè)務(wù)在2018和2019年的發(fā)展趨勢(shì)。”

    牽手百度

    在日前舉行的2018百度AI開發(fā)者大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，“阿波龍”成為全球首款L4級(jí)量產(chǎn)的無人車。支撐這款“阿波龍”量產(chǎn)車的，正是更新后的阿波羅3.0版本。“阿波龍”的生產(chǎn)廠商金龍汽車等個(gè)股股價(jià)封上漲停。

    實(shí)際上，Apollo所宣布的生態(tài)合作伙伴規(guī)模已達(dá)到116家，作為生態(tài)中的新進(jìn)成員，耐威科技在Apollo體系中的定位和角色是“硬件開發(fā)平臺(tái)合作伙伴”，為Apollo計(jì)劃提供高精度組合導(dǎo)航系統(tǒng)，滿足自動(dòng)駕駛對(duì)姿態(tài)、位置等信息的需求，滿足在真實(shí)復(fù)雜的環(huán)境下通過慣性-衛(wèi)星組合方式實(shí)現(xiàn)信息連續(xù)穩(wěn)定輸出的需求。

    在智能駕駛快馬揚(yáng)鞭式推進(jìn)的過程中，越來越多的企業(yè)都在走向開放和合作，其中的表征之一是，比亞迪等此前奉行垂直整合、連零部件都自己研發(fā)制造的公司，也慢慢跟隨百度一樣，走上開放道路。楊云春介紹說，汽車智能化的分級(jí)可以從L0-L5，分別為人工駕駛、輔助駕駛、半自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛、超高度自動(dòng)駕駛、全自動(dòng)駕駛。“汽車廠商與平臺(tái)廠商的相互開放是產(chǎn)業(yè)發(fā)展、專業(yè)分工的必然趨勢(shì)，自動(dòng)駕駛平臺(tái)的統(tǒng)一化也更有利于適應(yīng)萬物互聯(lián)的發(fā)展趨勢(shì)。汽車智能化趨勢(shì)有利于公司導(dǎo)航定位及傳感器技術(shù)及產(chǎn)品的大數(shù)量級(jí)應(yīng)用推廣，與公司原有的服務(wù)對(duì)象及規(guī)模差別較大，肯定能有力地提振公司業(yè)務(wù)，但同時(shí)也對(duì)公司的規(guī)模生產(chǎn)能力提出了挑戰(zhàn)。”

    股權(quán)質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)可控

    上市之后的耐威科技，從一家民營企業(yè)逐漸發(fā)展成為一家國際化企業(yè)集團(tuán)，目前的參控股子公司已超過30家。如何有效管理和協(xié)調(diào)不同文化背景下不同業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)成為新課題。

    耐威科技從創(chuàng)立之初就是一家技術(shù)和產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)型公司，不僅收購了國內(nèi)外數(shù)家公司，同時(shí)也引入核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，新設(shè)了不少公司。一方面，公司具有尊重人才的基因，因地制宜地充分尊重不同業(yè)務(wù)線、不同特點(diǎn)、不同文化背景的人才團(tuán)隊(duì)，充分激發(fā)人才的創(chuàng)造力，以技術(shù)、以研發(fā)為先；另一方面，公司不斷完善集團(tuán)及下屬子公司的管理體系與制度，以支持公司不斷增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)體量。

    而對(duì)于投資者普遍關(guān)切的高比例股權(quán)質(zhì)押?jiǎn)栴}，楊云春也認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)可控。公告顯示，目前楊云春持有耐威科技股份約1.45億股，已質(zhì)押股票占比89.27%。

    “作為一家民營企業(yè)的控股股東，在不減持股票的情況下，股票質(zhì)押是一項(xiàng)具有靈活快速優(yōu)勢(shì)的融資方式，有利于滿足產(chǎn)業(yè)布局等方面的資金需求。原來我們的計(jì)劃是盡量保證質(zhì)押比例不超過70%，但因?yàn)楹暧^市場(chǎng)環(huán)境、投資者風(fēng)險(xiǎn)偏好的變化等，去年以來中小股票紛紛下跌，觸發(fā)了對(duì)融資券商的補(bǔ)充質(zhì)押義務(wù)，以保證質(zhì)押的履約保障比例維持在安全水平，導(dǎo)致質(zhì)押比例的繼續(xù)上升。”楊云春解釋說。

    “我的質(zhì)押融資主要用于圍繞公司業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)投資，這需要一定的投資周期。”楊云春表示，相對(duì)于次新股的股權(quán)質(zhì)押，公司上市時(shí)間已超過三年，公司價(jià)值逐漸得到市場(chǎng)的衡量，也經(jīng)受住市場(chǎng)的幾輪沖擊，因此我們認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)可控。