業(yè)務(wù)進(jìn)入高景氣周期 航發(fā)動(dòng)力去年凈利潤(rùn)超10億元

    本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 殷高峰

    航發(fā)動(dòng)力3月29日發(fā)布的2018年年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入231.02億元，較上年同比增長(zhǎng)2.43%;歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)10.64億元，較上年同比增長(zhǎng)10.82%。

    航發(fā)動(dòng)力是中國(guó)航發(fā)集團(tuán)核心企業(yè)，在國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)制造行業(yè)中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，是軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的主要生產(chǎn)商。“在強(qiáng)軍目標(biāo)指引下，中國(guó)空軍和海軍航空兵正處于高速建設(shè)期，新裝備服役加速，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的需求也隨之提升，公司生產(chǎn)任務(wù)飽滿。”開(kāi)源證券分析師劉浪告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，鑒于中國(guó)空中力量仍有約500架左右老舊機(jī)型需要替換，預(yù)計(jì)未來(lái)十年內(nèi)，軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)空間將達(dá)到4500億元。

    “此外，軍事體制改革之后，中國(guó)軍隊(duì)訓(xùn)練強(qiáng)度大幅提升，飛行員年訓(xùn)練時(shí)數(shù)達(dá)到200小時(shí)水平，加速了航空發(fā)動(dòng)機(jī)壽命損耗，相關(guān)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、大修和替換需求也將提升。”劉浪表示，航發(fā)動(dòng)力業(yè)務(wù)進(jìn)入高景氣周期。

    在他看來(lái)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)工業(yè)制造領(lǐng)域的最大短板之一，與國(guó)際先進(jìn)水平仍存在較大差距。“因此，也是中國(guó)高端制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主要攻關(guān)目標(biāo)，獲得了國(guó)家政策的大力扶持。”

    劉浪分析稱，2017年起國(guó)家航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)重大專項(xiàng)開(kāi)始實(shí)施，規(guī)模達(dá)千億級(jí)別的專項(xiàng)資金已逐步到位，公司作為承接專項(xiàng)資金的核心單位之一，研發(fā)進(jìn)度和新增產(chǎn)能建設(shè)均將得到助力，發(fā)展?jié)摿Υ蠓嵘?/p>

    “除現(xiàn)有軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)前景更為廣闊。”劉浪告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，根據(jù)波音2017年發(fā)布的《當(dāng)前市場(chǎng)展望》，未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)需要的單通道飛機(jī)數(shù)量將會(huì)超過(guò)5000架，并且未來(lái)20年中國(guó)航空市場(chǎng)規(guī)模會(huì)超過(guò)美國(guó)和歐洲，帶來(lái)超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求，“目前，我國(guó)民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重依賴進(jìn)口，現(xiàn)有民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)均為美國(guó)CFM、普惠和英國(guó)羅爾斯•羅伊斯的產(chǎn)品，未來(lái)進(jìn)口替代大有可為。”