本報見習(xí)記者 孟凡軍
4月20日,龍江交通公布了2018年年度報告。報告期內(nèi),公司實現(xiàn)營業(yè)收入6.99億元,同比下降60.89%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3.02億元,同比下降10.39%。
龍江交通成立于2010年3月1日,是由原東北高速公路股份有限公司分立設(shè)立的股份有限公司,也是黑龍江省唯一一家高速公路板塊上市公司。公司主營業(yè)務(wù)為高速公路收費管理,擁有哈爾濱到大慶段高速公路特許經(jīng)營權(quán)。除了高速公路業(yè)務(wù)之外,目前公司所涉足的行業(yè)還包括出租運營、房地產(chǎn)開放和制造業(yè)等。
4月20日公司公布的2018年年度報告顯示,截至2018年12月31日,公司實現(xiàn)總資產(chǎn)51.27億元,同比增長5.90%;凈資產(chǎn)42.19億元,同比增長6.11%;營業(yè)收入6.99億元,同比下降60.89%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3.02億元,同比下降10.39%。
年報資料顯示,公司2018年度營業(yè)收入,同比減少10.88億元,主要是因為子公司信通房地產(chǎn)開發(fā)的“溪岸藝墅”項目商品房大部分集中在2017年完工交房,2015-2017年三年的房地產(chǎn)銷售收入均結(jié)轉(zhuǎn)計入了2017年,而本次年報中僅確認了2018年度的銷售收入,因而導(dǎo)致公司營業(yè)收入同比下降比較明顯。
當然,因房地行業(yè)營業(yè)收入減少的同時營業(yè)成本也同樣減少,因此公司2018年度凈利潤受影響不大。
《證券日報》了解到,公司擁有特許經(jīng)營權(quán)的哈大高速公路是G301線綏滿公路的一段,起點于哈爾濱市,終點至大慶,是黑龍江省第一條高速公路,全長132.8公里,有“龍江第一路”的美稱,路產(chǎn)狀況、配套設(shè)施和服務(wù)管理水平在全省高速公路中首屈一指。
公司相關(guān)人士對《證券日報》記者表示,2018年度公司的高速公路業(yè)務(wù)其實面臨了很大的困難。受經(jīng)濟下行及路網(wǎng)分流的影響,2018年哈大高速面臨的收費形勢并不樂觀。受高鐵開通影響,全年四型車同比下降35.32%;大廣高速、明沈公路等并行車輛分流明顯,僅安達站全年貨車流量就同比下降了28.52%,大慶站同比下降了11.24%。面對復(fù)雜的經(jīng)濟環(huán)境和分流產(chǎn)生的不利影響,公司制定了一系列有針對性的措施,不斷加大稽查力度,全面提升服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度,立足主業(yè),夯實基礎(chǔ),各項工作有序進行。全年哈大高速實現(xiàn)通行費收入3.90億元,與2017年度相比基本持平。
記者在查閱高速公路板塊上市公司已經(jīng)公布的2018年報資料發(fā)現(xiàn),從主營業(yè)務(wù)構(gòu)成來看,高速公路收費構(gòu)成了絕大多數(shù)高速公路公司的主要收入來源。以另一家同屬于東北板塊的某上市公司為例,其2018年度營業(yè)收入8.51億元幾乎全部來源于高速公路收費;其它高速公司中,收費收入占年度全部營業(yè)收入80%以上的公司也比比皆是。
這位知情人士說,為彌補主營業(yè)務(wù)的單一,公司從上市之初就確立了“立足主業(yè),多元發(fā)展”的經(jīng)營戰(zhàn)略,并圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)進行多元化經(jīng)營的探索和嘗試。公司先后成立了出租車運營子公司龍運現(xiàn)代公司、發(fā)起設(shè)立龍源公司并投資興建高速公路服務(wù)區(qū)、發(fā)起設(shè)立房地產(chǎn)開發(fā)公司以及參股龍江銀行等。2018年公司多元化項目經(jīng)營保持穩(wěn)定的態(tài)勢。子公司龍運現(xiàn)代出租車公司不斷強化管理,提高運營服務(wù)能力,全力推進到期車輛的更新發(fā)包,2018年實現(xiàn)年度營業(yè)收入8377萬元,凈利潤1387.萬元。子公司信通房地產(chǎn)公司運行平穩(wěn),截至2018年12月31日,項目累計完成銷售501套,累計銷售金額20.43億元,回款17.85億元。
在談到公司未來發(fā)展時,這位知情人士表示,公司的戰(zhàn)略方向是以主業(yè)為基礎(chǔ),利用高速公路資源,在產(chǎn)業(yè)鏈進行業(yè)務(wù)多元化拓展,集中力量發(fā)展高相關(guān)、高潛力、可控的行業(yè)。同時,適當輔以在高增長、高收益、穩(wěn)定性強的熱點行業(yè)的股權(quán)投資。這樣,能利用不同行業(yè)周期,弱化高速公路主營業(yè)務(wù)特定行業(yè)風險對整體收益的影響;同時適當投資熱點行業(yè)實現(xiàn)投資的快速回報,與產(chǎn)業(yè)鏈上下游多元化業(yè)務(wù)拓展項目形成長短期收益互補,分散經(jīng)營風險。
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