長航鳳凰“重生”五年后 控股權(quán)或再生變？

    ■本報(bào)記者 李萬晨曦

    5年前，長航鳳凰破產(chǎn)重整，獲得“重生”；如今，長航鳳凰的控股股東天津順航進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，長航鳳凰的控制權(quán)可能面臨變更。

    7月17日，長航鳳凰發(fā)布公告稱，公司控股股東天津順航持有的公司股票分別被天津第二中院和上海浦東新區(qū)法院解除輪候凍結(jié)，這意味著天津順航的破產(chǎn)清算正在推進(jìn)。公告提及，上述兩項(xiàng)凍結(jié)解除后，天津順航所持有的公司股票仍處于質(zhì)押、凍結(jié)和多次輪候凍結(jié)中。

    今年1月份，天津順航以不能清償?shù)狡趥鶆?wù)、資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由向天津第二中院申請進(jìn)行破產(chǎn)清算，2月份，天津順航收到天津第二中院（2019）津02破7號(hào)決定書和公告，并指定了管理人，天津順航進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。

    長航鳳凰資產(chǎn)置換未能實(shí)施

    2015年7月份，長航鳳凰原控股股東長航集團(tuán)與天津順航簽署股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，天津順航以10億元對價(jià)成為長航鳳凰控股股東，陳德順成為公司實(shí)控人。

    轉(zhuǎn)讓協(xié)議約定，天津順航保證本次股份轉(zhuǎn)讓完成后，負(fù)責(zé)推進(jìn)長航鳳凰重大資產(chǎn)重組事宜，依法將其持有的控股子公司港海建設(shè)的全部股份注入長航鳳凰，并保證于2016年5月31日前完成重大資產(chǎn)重組交割事宜。

    公開資料顯示，擬進(jìn)行置換注入長航鳳凰的港海建設(shè)，是一家從事港航疏浚吹填的施工企業(yè)，提供防護(hù)圍堤、疏浚吹填、軟基處理專業(yè)工程業(yè)務(wù)。2015年?duì)I業(yè)收入12.54億元，凈利潤3.68億元，總資產(chǎn)66.96億元，凈資產(chǎn)30.65億元。

    但由于港海建設(shè)申請“港口與航道工程施工總承包一級”資質(zhì)事宜未獲批準(zhǔn)，致使港海建設(shè)一些施工協(xié)議無法按期開工實(shí)施，進(jìn)而直接影響到上述重大資產(chǎn)重組的繼續(xù)推進(jìn)，資產(chǎn)置換無法兌現(xiàn)。

    也因此，長航鳳凰繼續(xù)維持重整以前的干散貨航運(yùn)及港航物流服務(wù)業(yè)。目前來看，天津順航未履行資產(chǎn)置出的約定，自身陷入債務(wù)危機(jī)。不僅如此，原來擬注入的港海建設(shè)，也因多家金融機(jī)構(gòu)提起訴訟并進(jìn)入執(zhí)行程序，主要資產(chǎn)被質(zhì)押或被司法凍結(jié)，向天津第二中院申請破產(chǎn)重整。

    公司控制權(quán)生變？

    維持經(jīng)營的長航鳳凰，此前遭遇了租賃到期船舶被收回，管理團(tuán)隊(duì)和員工集體辭職的情況。2018年，包括總船長在內(nèi)的公司海運(yùn)事業(yè)部管理團(tuán)隊(duì)大量員工辭職、公司大件事業(yè)部管理團(tuán)隊(duì)8名員工辭職、全資子公司武漢長航船員有限公司管理團(tuán)隊(duì)集體辭職。部分船員和管理團(tuán)隊(duì)以辭職的方式回“娘家”，海運(yùn)事業(yè)部總經(jīng)理樓小云辭職后擔(dān)任長航集團(tuán)下屬長航貨運(yùn)有限公司上海分公司總經(jīng)理。

    同時(shí)，長航貨運(yùn)有限公司在租賃期滿后收回全部的光租海輪，長航鳳凰依靠自有資金購置了5艘大型海輪，彌補(bǔ)部分運(yùn)力；并加大租船力度，確保年度經(jīng)營合約的正常履行。

    在全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長、干散貨運(yùn)輸市場有所回暖的背景下，長航鳳凰的業(yè)績小幅上漲。2018年年報(bào)顯示，長航鳳凰實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8.4億元，同比增加0.97%，實(shí)現(xiàn)凈利潤6121.49萬元，同比增加20.45%，公司2018年度運(yùn)輸業(yè)務(wù)毛利率為18.89%，比上年同比增加2.49%。

    長航鳳凰表示，未來最大的不確定因素是控股股東天津順航股權(quán)的破產(chǎn)清算可能導(dǎo)致公司控制權(quán)生變，影響到公司董事會(huì)和經(jīng)營層的穩(wěn)定性。

    值得注意的是，長航鳳凰昔日的控股股東長航集團(tuán)也出現(xiàn)在討債人隊(duì)伍里。由于置出資產(chǎn)承諾未及時(shí)履行，長航集團(tuán)將天津順航告上法院，要求天津順航支付現(xiàn)金賠償相當(dāng)于置出資產(chǎn)價(jià)值的損失。今年3月份，最高法院下達(dá)終審判決，天津順航于判決生效之日起10日內(nèi)給付長航集團(tuán)2.6億元，并按銀行同期貸款利率支付利息。但天津順航已經(jīng)資不抵債，訴訟中，長航集團(tuán)向天津高院申請財(cái)產(chǎn)保全，天津高院裁定，凍結(jié)天津順航持有的長航鳳凰全部股票。

    長航鳳凰公告顯示，截至2018年10月31日，天津順航賬面資產(chǎn)37.28億元，負(fù)債38.24億元，所有者權(quán)益-0.96億元。

    《證券日報(bào)》記者致電長航鳳凰控股股東天津順航董事長陳德順，其向記者表示，關(guān)于天津順航、港海建設(shè)的破產(chǎn)重整情況，相關(guān)信息以對外公告為準(zhǔn)。目前，控股股東層面的問題還未影響到上市公司。去年公司購買了5艘船，運(yùn)力得到補(bǔ)充，經(jīng)營情況正常，長航鳳凰2018年的凈資產(chǎn)收益率為17.6%，在航運(yùn)企業(yè)中是不錯(cuò)的。