本報見習記者 張曉玉
8月9日,長城汽車發(fā)布公告稱,長城汽車7月份銷售新車6.04萬輛,同比增長11%;出口新車7403輛,同比增長69.48%。
據統(tǒng)計,長城汽車今年1-7月共銷售新車55.39萬輛,較去年同比增長5.33%,達到全年修訂后銷量總目標107萬輛的52%。在出口方面,長城汽車1-7月累計出口新車3.77萬輛,同比增長35.69%。
7月份銷量兩位數增長 完成年度目標的52%
根據乘聯(lián)會數據,7月份前四周全國乘用車日均零售和批發(fā)數據均約為3.54萬臺,增速分別為-16%和-20%。同樣作為自主品牌的吉利汽車,銷售量也沒逃過下滑的“命運”,7月份銷量同比減少24%。
另外,據中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數據顯示,2019年7月份汽車經銷商庫存預警指數為62.2%,環(huán)比增加11.8個百分點,同比上升8.3個百分點,庫存預警指數位于警戒線之上。
而長城汽車在行業(yè)不景氣的情況下,7月份銷售新車6.04萬輛,同比增長11%,實現1-7月份累計銷售新車55.39萬輛,同比增長5.33%,表現十分搶眼。
具體來看,長城汽車旗下的哈弗、WEY、歐拉和長城銷量分別為42888輛、7246輛、2071輛、8152輛。其中,最暢銷的依舊為主力車型哈弗H6,銷量為23079輛。
對于長城汽車7月份產銷重回兩位數增長的原因,華金證券在研報中指出,2018年7月份長城汽車銷量僅5.43萬輛(同比下降21.33%),形成了較低的銷量基數;其次,公司是業(yè)內較早清理國五庫存的車企之一,7月份經銷商庫存已恢復至較合理水平,進入主動補(國六車)庫存階段,帶動批發(fā)銷量回升。
根據公告披露數據顯示,長城汽車7月份銷售的新能源和電氣化汽車歐拉品牌共銷量為2071輛,較6月份環(huán)比下滑81.65%。
此外,今年7月20日,長城汽車發(fā)布公告,將全年銷量目標下調為107萬輛。最新數據顯示,長城汽車在2019年前7個月的總銷量為55.39萬輛,截至目前僅完成了全年經修訂后銷量總目標的52%。
對此,太平洋證券汽車行業(yè)研究員趙水平在接受《證券日報》記者采訪中表示,目前汽車行業(yè)接近反轉周期,國六切換效應已經基本結束,7月份、8月份因為前兩個月低價清理國五庫存存在透支現象,汽車銷量短期來看不會太好,但9月份之后行業(yè)會迎來逐步復蘇趨勢,可能迎來銷量和利潤反轉。
華金證券表示,考慮到部分省市國六排放標準切換完畢,相關促進汽車消費的政策效果逐步顯現,“金九銀十”汽車消費旺季即將到來以及去年同期銷量基數較低等因素,下半年汽車行業(yè)景氣度有望逐季改善。
海外市場表現亮眼 機構評級維持“買入”
據Marklines數據顯示,2019年7月份俄羅斯市場哈弗品牌實現銷量1180輛,去年同期銷量僅259輛,同比增長355.6%,1-7月累計銷量達4672輛,累計同比增長230.4%。
據悉,長城汽車俄羅斯工廠前期投資5億美元,規(guī)劃產能15萬輛/年。今年6月份,俄羅斯工廠正式投產,主要生產F系列車型。繼6月長城俄羅斯工廠投產及其所生產的F7全球上市后,俄羅斯市場獲突獲破性進展,7月出口新車銷量輛為歷史新高。長城汽車表示,公司還將進一步拓展在俄羅斯的經銷商網絡。
關于未來發(fā)展規(guī)劃,長城汽車相關負責人在接受《證券日報》記者采訪中表示,未來長城汽車將“雙管齊下”,一方面開展內部變革,著力提高經營質量;另一方面,與高精尖行業(yè)頭部企業(yè)開展跨界合作,搶占未來技術的高地。
引起記者注意的是,在長城汽車發(fā)布“2019年7月產銷快報”后,西南證券、太平洋證券以及華金證券紛紛維持“買入”評級,華創(chuàng)證券也維持“推薦”評級。
(編輯 喬川川)
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