■本報(bào)記者 劉斯會(huì)
作為上汽乘用車“元老”的王曉秋,剛剛上任上汽集團(tuán)總裁一個(gè)月,履新后的首秀就選擇為上汽乘用車全球首款“智能座艙”——榮威RX5MAX站臺(tái)。
王曉秋在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,當(dāng)前整個(gè)車市銷量下滑的情況,預(yù)計(jì)2019年上汽集團(tuán)的市場(chǎng)占有率還是會(huì)增長(zhǎng),“集團(tuán)目前最重要的任務(wù)是市占率不能低,作為中國(guó)第一汽車集團(tuán),必須要堅(jiān)守住自己的市占率。”
值得注意的是,隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)車市從增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)化,拓展海外市場(chǎng)將成為上汽集團(tuán)在銷量方面繼續(xù)突破的關(guān)鍵。上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理?xiàng)顣詵|表示,“今年上汽的出口目標(biāo)是10萬(wàn)輛,印度有MG品牌,很快印尼也會(huì)有MG品牌,明年可能會(huì)往20萬(wàn)輛目標(biāo)考慮,甚至更高一點(diǎn)。”。
“目前,中國(guó)市場(chǎng)有著很大的體量,所以當(dāng)中國(guó)汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳步以后,海外比例會(huì)慢慢提高,達(dá)到30%、40%甚至50%的比例。”上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民補(bǔ)充說(shuō)。
死守市占率
在車市低迷的整體趨勢(shì)下,各個(gè)車企都在大力促銷,試圖保住各自的市場(chǎng)占有率。王曉秋表示,早在2017年的乘用車干部大會(huì)上,自己曾明確表態(tài),中國(guó)車市持續(xù)遇冷是肯定的,2018年、2019年和2020年是整個(gè)汽車工業(yè)的洗牌年。
“市占率低了就等于把陣地丟失了,不過(guò)從整個(gè)上汽集團(tuán)來(lái)看,2019年市占率預(yù)計(jì)還是會(huì)增長(zhǎng)的,”王曉秋強(qiáng)調(diào),上汽集團(tuán)市占率不能低,尤其是上汽乘用車。此次,上汽乘用車調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),推出榮威RX5MAX,就是希望能在提升榮威品牌銷量方面做些貢獻(xiàn)。
值得注意的是,此前上汽乘用車借助榮威RX5的成功,銷量大幅度增長(zhǎng):2016年銷量同比上漲89%,2017年同比上漲62.27%,2018年同比增長(zhǎng)34.5%,年度銷量首次突破了70萬(wàn)輛大關(guān),甚至超過(guò)了奇瑞和比亞迪,逼近長(zhǎng)城和長(zhǎng)安。
因此,王曉秋對(duì)榮威RX5MAX寄予厚望。“這款車是上汽乘用車公司或者說(shuō)是上汽集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新路上不斷前進(jìn)的代表性產(chǎn)品,也是一款從品質(zhì)和設(shè)計(jì)方面都可以真正和合資車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品,”他表示。
品牌不向上沒(méi)有將來(lái),品牌向上關(guān)鍵是產(chǎn)品。對(duì)于產(chǎn)品的反思,這也是王曉秋對(duì)整個(gè)乘用車公司管理團(tuán)隊(duì)的要求。在上汽人看來(lái),榮威RX5MAX則是上汽乘用車產(chǎn)品往上走的一個(gè)非常重要的、標(biāo)志性的產(chǎn)品。
與王曉秋對(duì)車市的謹(jǐn)慎判斷相比,俞經(jīng)民則更加樂(lè)觀,“上汽乘用車1月份至6月份銷量還可以,其中榮威逆勢(shì)增長(zhǎng)5.6%,我個(gè)人對(duì)于今年下半年市場(chǎng)還是蠻看好的。”
國(guó)際化成績(jī)亮眼
2017年,上汽集團(tuán)提出了“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化以及國(guó)際化”的企業(yè)“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略。
王曉秋曾公開(kāi)表示,2018年是乘用車國(guó)際化元年,在國(guó)內(nèi)車市整體趨緩的大背景下,上汽乘用車海外市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。
按照楊曉東介紹,2017年上汽乘用車出口量達(dá)1.7萬(wàn)輛,2018年海外市場(chǎng)銷量突破4.4萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)今年海外銷量會(huì)在9萬(wàn)輛至10萬(wàn)輛左右。
“上汽不僅是中國(guó)的自主品牌,更通過(guò)走出國(guó)門(mén)銷往海外,成為一個(gè)全球品牌。整體市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)可觀,區(qū)域市場(chǎng)的增長(zhǎng)也很快。”
“預(yù)計(jì)今年的海外市場(chǎng)增速還會(huì)更快,”俞經(jīng)民補(bǔ)充道,上汽乘用車海外銷量去年大幅增長(zhǎng),背后的原因不只是厚積薄發(fā)。“去年是我們把互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品帶到海外的第一年,國(guó)內(nèi)暢銷車型迅速吸引了大量海外粉絲,并得到用戶的認(rèn)可。今年銷往海外的產(chǎn)品不光有互聯(lián)網(wǎng)汽車還有新能源汽車。銷往海外的新能源汽車還是在國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn),訂單量多得供不應(yīng)求。”
“從品牌上來(lái)講,上汽乘用車除了擴(kuò)大國(guó)內(nèi)的市場(chǎng),還希望進(jìn)軍歐洲、東盟市場(chǎng)。我們?cè)谔﹪?guó)已經(jīng)有了工廠,希望今年年底能進(jìn)到新加坡。”王曉秋強(qiáng)調(diào),海外市場(chǎng)一定要打響,并且需要通過(guò)新能源汽車來(lái)打響,通過(guò)上汽集團(tuán)的“新四化”戰(zhàn)略,拿下中國(guó)以外的市場(chǎng)。
“我們‘新四化’海外要做強(qiáng),首先國(guó)內(nèi)要強(qiáng),因?yàn)閲?guó)內(nèi)強(qiáng),根深葉茂,葉茂又反哺根。”楊曉東補(bǔ)充道。
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