柯力傳感物聯(lián)網(wǎng)領域再突破 逐步推進不停車超限超載檢測系統(tǒng)

    ■本報記者 吳奕萱

    近年來，因貨車超載引發(fā)的事故不斷，前陣子江蘇無錫高架橋側翻事件，經(jīng)初步分析是運輸車輛超載所致，致使貨車超載問題再次引發(fā)了輿論熱議，各地也加大了對治超治限工作的開展力度。

    日前，柯力傳感在互動平臺上回答投資者提問時表示，公司不停車超限超載檢測系統(tǒng)已應用到實際領域，并在湘浙地區(qū)展開。

    不停車檢測系統(tǒng)業(yè)務穩(wěn)步推進

    柯力傳感相關負責人向《證券日報》記者介紹：“稱重設備在交通、冶金、港口等各個行業(yè)都有應用，并被廣泛用于海陸工程裝備、起重設備等特種行業(yè)的安全監(jiān)控需求。”

    據(jù)了解，載重貨車道路交通事故中，有80%以上是由于超限超載運輸引起。此次無錫高架事故發(fā)生后，除了事故所在地附近的無錫、南京、蘇州外，上海、湖南、安徽、河南、廣東、海南、福建等省份各城市均開展了治超治限工作。目前無錫所有高速收費站已完成安裝稱重設施。

    此外，交通運輸部平安交通三年攻堅行動方案（2018-2020年）將于明年1月份進入第二個考核期，預計各省市治超力度將進一步提升，治超范圍向全國蔓延。

    根據(jù)柯力傳感在互動平臺上發(fā)布的消息，公司不停車超限超載檢測系統(tǒng)主要運用于公路（國道、省道、縣道）治理超載。當超限運輸?shù)呢涇嚱?jīng)過時，系統(tǒng)自動稱重，將超限運輸記錄下來作為交警、運政、路政等相關部門對超限運輸違法行為處理的依據(jù)。

    柯力傳感方還表示：“目前不停車超限超載檢測系統(tǒng)建設正在逐步推進，業(yè)務主要在湘浙部分地區(qū)展開。”以柯力傳感所在的寧波市場為例，截至2019年2月份，柯力傳感建成和在建的公路不停車超限檢測系統(tǒng)141套，預計今年新增該系統(tǒng)10套，銷售金額可達3000萬元左右。

    據(jù)相關業(yè)內(nèi)人士對記者分析：“目前，汽車檢測等特種稱重、物流稱重設備的應用需求持續(xù)增長，預計2019年將繼續(xù)保持10%以上的增速?？铝鞲性谠擃I域布局較早，憑借相關技術、渠道、案例儲備，有望進一步推廣擴大市場。”

    物聯(lián)網(wǎng)化改造初見成效

    在中國稱重系統(tǒng)集成市場中，國外廠商由于掌握核心元器件的生產(chǎn)和開發(fā)技術，在價值鏈上游占據(jù)了較大的優(yōu)勢。但現(xiàn)階段，國內(nèi)相對較大的應變式傳感器生產(chǎn)廠商也開始從只提供元器件朝提供稱重系統(tǒng)集成解決方案轉變。

    柯力傳感作為國內(nèi)少數(shù)幾家擁有提供稱重系統(tǒng)集成解決方案能力的企業(yè)，一直專注于研制生產(chǎn)和銷售應變式傳感器、儀表等元器件、提供系統(tǒng)集成及干粉砂漿第三方系統(tǒng)服務，近年來更是致力于將上述傳統(tǒng)產(chǎn)品進行物聯(lián)網(wǎng)化改造，并取得了一定的成果。

    柯力傳感方面稱：“移動互聯(lián)向萬物互聯(lián)的擴展創(chuàng)造出了比互聯(lián)網(wǎng)更大的市場空間和產(chǎn)業(yè)機遇，稱重產(chǎn)業(yè)也不斷向數(shù)字化、信息化發(fā)展。公司將按照物聯(lián)網(wǎng)化戰(zhàn)略發(fā)展，帶動業(yè)務領域進一步拓展。”

    事實上柯力傳感在物聯(lián)網(wǎng)應用方面，除上述不停車檢測系統(tǒng)外，還有十多項項目應用已落地，包括港口物聯(lián)網(wǎng)、廚余垃圾稱重設備、智能貨架、起重物聯(lián)網(wǎng)等。

    今年8月份，柯力傳感在上交所掛牌上市，募集資金大部分投入了高精度傳感器及配套高端儀表生產(chǎn)項目以及稱重物聯(lián)網(wǎng)項目。前述相關業(yè)內(nèi)人士表示：“柯力傳感在傳統(tǒng)稱重行業(yè)已有20年生產(chǎn)經(jīng)驗，累積了相對完善的技術和工藝，上市后公司資產(chǎn)、規(guī)模進一步擴大，未來產(chǎn)業(yè)圍繞物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略轉型升級，業(yè)績有望進一步提升。”