全年預(yù)虧 康盛股份將迎首次“*ST”

    產(chǎn)業(yè)布局失利、2018年凈利巨虧、股價(jià)不斷下挫，對于2010年6月登陸資本市場的康盛股份（002418）而言，公司無疑正在經(jīng)歷“至暗時(shí)刻”。10月24日晚間，根據(jù)康盛股份披露的2019年三季報(bào)，公司在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤虧損1.56億元。同時(shí)，康盛股份預(yù)計(jì)公司2019年全年實(shí)現(xiàn)凈利-2.2億至-1.5億元，這也意味著公司恐將在登陸A股十周年之際迎來上市后首次“*ST”。

    根據(jù)康盛股份10月24日晚間披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司在今年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約為15.11億元，同比下降36.7%；當(dāng)期對應(yīng)實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤約為-1.56億元，同比大降1540.82%?？凳⒐煞菰?019年三季報(bào)中同時(shí)預(yù)計(jì)公司在2019年全年實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤-1.5億至-2.2億元。

    對于公司2019年全年業(yè)績變動的原因，康盛股份表示，公司新能源汽車業(yè)務(wù)受行業(yè)等影響訂單量減少，預(yù)計(jì)銷售額較去年同期出現(xiàn)下降，同時(shí)，白色家電配件業(yè)務(wù)受公司資金面等因素影響，預(yù)計(jì)銷售額較去年同期出現(xiàn)下降，在公司部分成本固定的情況下，預(yù)計(jì)公司2019年度將出現(xiàn)虧損。

    縱觀康盛股份近年來的業(yè)績，表現(xiàn)并不樂觀，公司在2018年曾巨虧12.3億元，相當(dāng)于虧掉了公司自上市以來的全部凈利總和。進(jìn)入2019年，康盛股份仍舊未能擺脫虧損的局面，其中公司在今年一季度、上半年分別實(shí)現(xiàn)凈利-5360萬元、-9639萬元。

    根據(jù)相關(guān)規(guī)定，若康盛股份2019年年報(bào)凈利仍為虧損，公司將會在2020年被“披星戴帽。”

    在業(yè)績頹勢下，今年以來康盛股份的股價(jià)表現(xiàn)也不理想。交易行情顯示，在今年4月22日康盛股份股價(jià)曾達(dá)到過7.29元/股的高點(diǎn)，而截至10月24日收盤，公司股價(jià)僅2.73元/股，較7.29元/股跌去了近六成，而同期大盤則下跌8.28%。

    實(shí)際上，康盛股份近年來業(yè)績陷入頹勢與公司產(chǎn)業(yè)布局失利不無關(guān)系。

    據(jù)了解，康盛股份在2010年6月1日正式登陸A股市場，彼時(shí)公司主營業(yè)務(wù)僅包含家電制冷配件，屬于家電領(lǐng)域的上市公司。上市之后，公司在2010、2011年凈利均保持在7000萬-8000萬元，但到2012年公司業(yè)績開始進(jìn)入下滑通道，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)凈利下降至5639萬元，2013年公司凈利更是大幅下滑至1467萬元，到了2014年出現(xiàn)了上市后的首次虧損，虧損額達(dá)2710萬元。

    面對這一情況，康盛股份將扭轉(zhuǎn)公司頹勢的目光瞄向了跨界，在2015年開始進(jìn)軍彼時(shí)市場上的熱點(diǎn)行業(yè)——新能源汽車以及融資租賃。

    根據(jù)康盛股份歷史公告，公司在2015年借助資本平臺，積極助推轉(zhuǎn)型升級，先后收購了成都聯(lián)騰、荊州新動力、合肥卡諾三家新能源汽車核心零部件公司，正式進(jìn)軍新能源汽車零部件領(lǐng)域，受托經(jīng)營管理中植新能源汽車有限公司；此外，在融資租賃方面，公司收購了富嘉融資租賃有限公司75%股權(quán)。由此，康盛股份形成了家電制冷配件、新能源汽車零部件、金融租賃三大業(yè)務(wù)板塊。

    通過跨界，康盛股份2015年凈利成功扭虧為盈，并且在2016、2017年凈利均實(shí)現(xiàn)同比增長狀態(tài)，分別實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤達(dá)1.91億元、2.26億元。

    但到了2018年，康盛股份再度進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)調(diào)整，公司在當(dāng)年5月披露了籌劃重大資產(chǎn)重組的公告，之后對外公布了重大資產(chǎn)置換及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)公告。最終康盛股份在當(dāng)年斥資6億元置入了中植一客100%股權(quán)，同時(shí)置出了富嘉融資租賃有限公司75%的股權(quán)，退出融資租賃行業(yè)。

    由此，在2018年年報(bào)中康盛股份稱，公司主要從事兩大板塊業(yè)務(wù)，一是家電制冷配件板塊；二是新能源汽車板塊。

    但令康盛股份未曾料到的是，受新能源政策及企業(yè)資金流動性的影響，2018年公司新能源汽車營業(yè)收入較上年同期出現(xiàn)大幅減少，同時(shí)公司2018年收購的中植一客在當(dāng)年虧損超10億元。

    在此窘境下，康盛股份實(shí)控人陳漢康也未能獨(dú)善其身，甚至在今年籌劃過轉(zhuǎn)讓公司控制權(quán)，但最終未果。據(jù)悉，陳漢康所持股份已處于高比例質(zhì)押狀態(tài)，且大部分股份已被司法凍結(jié)，并且在今年11月陳漢康的一致行動人所持4400萬股股份還將被司法拍賣。

    針對相關(guān)問題，北京商報(bào)記者致電康盛股份董秘辦公室進(jìn)行采訪，不過電話未有人接聽。