?連續(xù)三年扣非凈利潤為負(fù) 悅達(dá)投資回應(yīng)：受參股公司經(jīng)營下滑影響

    本報(bào)見習(xí)記者 蘭雪慶

    繼披露2019年年報(bào)而收到上交所問詢函后，4月25日，悅達(dá)投資發(fā)布了問詢函回復(fù)公告。公司對報(bào)告期內(nèi)各項(xiàng)業(yè)務(wù)經(jīng)營情況、扣非凈利潤大幅虧損的原因，以及相關(guān)財(cái)務(wù)問題作出了補(bǔ)充說明和披露。

    資料顯示，于1994年登陸資本市場的悅達(dá)投資，主營業(yè)務(wù)主要包括汽車業(yè)務(wù)、紡織業(yè)務(wù)和公路收費(fèi)業(yè)務(wù)等。2019年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入25.82億元，同比增長1.20%；實(shí)現(xiàn)扣非后歸母凈利潤-2.95億元，較2018年減少2.48億元，出現(xiàn)大幅下降，且已連續(xù)三年扣非后虧損。目前公司利潤來源主要是公路收費(fèi)業(yè)務(wù)，公路收費(fèi)業(yè)務(wù)本期實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.7億元，毛利率50.99%，同比增加14.17個百分點(diǎn)。

    公司表示，2019年扣非凈利潤比2018年下降，一方面主要因?yàn)闁|風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司（簡稱“東風(fēng)悅達(dá)起亞公司”）的投資收益由2018年的-1.23億元降至2019年的-3.25億元，降低了2.02億元。受2019年國內(nèi)汽車行業(yè)整體負(fù)增長影響，各車企競爭加劇，東風(fēng)悅達(dá)起亞公司2019年銷售汽車28.4萬臺，同比減少8.6萬臺，下降23%。

    另一方面，江蘇京滬高速公路有限公司（簡稱“京滬高速公司”）的投資收益由2018年的2.37億元降至1.74億元，降低了6306萬元。報(bào)告期內(nèi)，京滬高速山東段改擴(kuò)建工程造成的大貨車限行、京滬高鐵先導(dǎo)段施工工程造成的大貨車限行和施工撤除省界收費(fèi)站點(diǎn)等因素影響通行，導(dǎo)致通行車輛減少。

    據(jù)悉，公司的近三年扣非凈利潤為負(fù)數(shù)，主要受江蘇悅達(dá)卡特新能源有限公司（簡稱“悅達(dá)卡特公司”）和東風(fēng)悅達(dá)起亞公司的經(jīng)營業(yè)績下滑所影響。

    公司控股80%的悅達(dá)卡特公司主要從事用地溝油提煉生物柴油的業(yè)務(wù)，因國家對生物柴油行業(yè)一直未有具體支持政策出臺，加之國際油價大幅下跌，導(dǎo)致悅達(dá)卡特公司長期虧損。根據(jù)政府環(huán)太湖綜合整治等相關(guān)要求，悅達(dá)卡特公司于2018年5月起停產(chǎn)。報(bào)告期內(nèi)，公司對悅達(dá)卡特公司進(jìn)行清算。

    而公司參股25%的東風(fēng)悅達(dá)起亞公司2017年受“薩德事件”影響，當(dāng)年銷量大幅下降，經(jīng)營出現(xiàn)困難，2018年有所恢復(fù)，2019年又受國內(nèi)汽車行業(yè)整體負(fù)增長影響，銷量同比下降，虧損加大。

    悅達(dá)投資表示，東風(fēng)悅達(dá)起亞公司的三方股東韓國起亞汽車株式會社、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司和公司督促采取積極措施改變虧損狀況。公司將繼續(xù)聚焦“大汽車和智能制造”產(chǎn)業(yè)布局，大力發(fā)展智能制造產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，培育新的利潤增長點(diǎn)。

（編輯 孫倩）