陜西上市公司2019年近八成盈利 5家營(yíng)收過(guò)百億元

    本報(bào)記者 殷高峰

    目前，陜西53家上市公司2019年年報(bào)已經(jīng)全部披露。數(shù)據(jù)顯示，2019年，陜西上市公司合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)3181.5億元，同比增長(zhǎng)11.33%。53家上市公司中，有42家實(shí)現(xiàn)盈利。但虧損家數(shù)也創(chuàng)出歷史新高。

    “2019年與2018年相比，陜西上市公司的數(shù)量和營(yíng)業(yè)收入都同比增長(zhǎng)了，行業(yè)分布更為廣泛，也涌現(xiàn)了一些更具科技含量的企業(yè)，整體呈較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)；從盈利能力來(lái)看，出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性變化，利潤(rùn)有增有減，扭虧為盈的和由盈轉(zhuǎn)虧的現(xiàn)象并存。”財(cái)稅專家、西北大學(xué)國(guó)際商學(xué)院客座教授仝鐵漢在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

    陜西煤業(yè)再度蟬聯(lián)陜企盈利王

    數(shù)據(jù)顯示，2019年?duì)I收超過(guò)百億元的陜西企業(yè)有5家：陜西煤業(yè)、中航飛機(jī)、隆基股份、航發(fā)動(dòng)力和中國(guó)西電。

    作為能源大省，煤炭在陜西經(jīng)濟(jì)中扮演重要角色。陜西53家上市公司一共盈利249.78億元，陜西煤業(yè)以116.43億元，貢獻(xiàn)46.6%，連續(xù)四年成為陜西賺錢能力最強(qiáng)的上市公司。5家“百億元陜企”中，陜西煤業(yè)也以734.03億元營(yíng)收居首。

    “陜西煤業(yè)在陜西上市公司中一家獨(dú)大的局面繼續(xù)存在，這事實(shí)上也反映了陜西產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r，陜西‘一煤獨(dú)大’的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)依舊沒(méi)有改變。”西安朝華管理科學(xué)研究院院長(zhǎng)單元莊對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，這需要陜西進(jìn)一步加大轉(zhuǎn)型升級(jí)的力度，充分發(fā)揮陜西的科技優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)符合新經(jīng)濟(jì)、新技術(shù)方向的企業(yè)發(fā)展。

    “值得關(guān)注度的是，陜西營(yíng)收前五的企業(yè)中，隆基股份是唯一的一家民營(yíng)上市公司。”陜西智庫(kù)科學(xué)技術(shù)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、“一帶一路”（西安）國(guó)際資本交易中心科研組長(zhǎng)單英驥在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，隆基股份是陜西上市陣營(yíng)中民企代表之一，受益于高效單晶產(chǎn)品需求旺盛及海外需求的提升，成為A股首家市值曾經(jīng)突破千億元的光伏企業(yè)。

    “從隆基股份的發(fā)展情況來(lái)看，陜西企業(yè)利用好自貿(mào)區(qū)優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)強(qiáng)化技術(shù)，融入國(guó)際化進(jìn)程，利用好‘一帶一路’等政策優(yōu)勢(shì)，是大有作為的。”單英驥表示。

    與2018年相比，陜西營(yíng)收過(guò)百億元的上市公司里少了陜西黑貓和供銷大集。

    主業(yè)為煤焦化及相應(yīng)化工產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售的陜西黑貓，去年?duì)I收93.88億元，相比2018年的104.72億元降低10.36%。陜西黑貓表示，主要是因?yàn)橹饕a(chǎn)品銷量及銷售價(jià)格同比降低。

    供銷大集去年?duì)I收58.29億元，不及2018年一半。供銷大集稱，因國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，激烈競(jìng)爭(zhēng)給公司商業(yè)批發(fā)零售業(yè)務(wù)沖擊較大，公司中國(guó)集業(yè)務(wù)銷售下滑，嚴(yán)格執(zhí)行對(duì)有減值跡象的資產(chǎn)計(jì)提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備，使報(bào)告期營(yíng)業(yè)收入與凈利潤(rùn)同比下降較大。

    “陜西營(yíng)業(yè)收入過(guò)百億元的上市公司減少了兩家，出現(xiàn)虧損的公司數(shù)量增加了，一方面有市場(chǎng)方面的因素造成的；另一方面也對(duì)這些企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力提出更高的要求。”仝鐵漢對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

    虧損企業(yè)數(shù)量為歷年新高

    數(shù)據(jù)顯示，2019年陜西上市公司中遭遇虧損的一共有11家公司，數(shù)量創(chuàng)下歷年新高。

    其中，煉石航空、供銷大集、國(guó)際醫(yī)學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)股份、廣電網(wǎng)絡(luò)、航天動(dòng)力、西安飲食、中環(huán)裝備、西安旅游等9家公司是由盈轉(zhuǎn)虧。寶德股份和*ST秦機(jī)則是連續(xù)兩年出現(xiàn)虧損。

    煉石航空去年虧損15.48億元，數(shù)額在陜西上市公司中最大。

    此前連續(xù)9年盈利過(guò)億元的廣電網(wǎng)絡(luò)表示，公司去年有線電視收視、用戶安裝、衛(wèi)視落地等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素影響出現(xiàn)下滑，而新培育的融媒體等轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)由于起步時(shí)間短、規(guī)模小，不足以彌補(bǔ)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)下滑缺口。

    而國(guó)際醫(yī)學(xué)業(yè)績(jī)虧損主要原因是公司在上年度轉(zhuǎn)讓開(kāi)元商業(yè)有限公司100%股權(quán)影響所致。公司2019年度不再包含零售業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入，而是聚焦于醫(yī)療服務(wù)主業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，公司2018年醫(yī)療服務(wù)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入8.32億元，以此為基數(shù)，醫(yī)療服務(wù)業(yè)務(wù)收入在2019年增長(zhǎng)了19.1%。

    “企業(yè)通過(guò)并購(gòu)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略布局、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、規(guī)模擴(kuò)大、業(yè)績(jī)提升的一種有效方式和途徑，但如果企業(yè)在并購(gòu)前沒(méi)有進(jìn)行充分調(diào)查、論證和分析，并支付了過(guò)高價(jià)格，就存在形成大額商譽(yù)的可能，以后經(jīng)營(yíng)期間業(yè)績(jī)不理想就會(huì)因計(jì)提商譽(yù)減值而造成很大的影響。另外并購(gòu)過(guò)程中如果沒(méi)有實(shí)現(xiàn)資源的整合，業(yè)務(wù)、人員、管理、文化等方面未能真正融合，未達(dá)到管理的協(xié)同效應(yīng)，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也會(huì)下降。”仝鐵漢對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

    值得關(guān)注的是，連續(xù)兩年的陜西“虧損王”堅(jiān)瑞沃能在進(jìn)入破產(chǎn)重整后扭虧為盈。堅(jiān)瑞沃能表示，扭虧為盈主要來(lái)源于破產(chǎn)重整預(yù)期會(huì)產(chǎn)生債務(wù)重組收益及因沃特瑪已不再納入公司合并財(cái)務(wù)報(bào)表范圍而轉(zhuǎn)回的超額虧損。同時(shí)，基于重整計(jì)劃的執(zhí)行，梳理公司現(xiàn)有資產(chǎn)，對(duì)應(yīng)收款項(xiàng)、存貨、固定資產(chǎn)、持有待售資產(chǎn)等的使用價(jià)值或可回收價(jià)值的判斷，計(jì)提了信用和資產(chǎn)減值損失。

    “從總體情況來(lái)看，陜西部分上市企業(yè)在供給側(cè)改革力度不足，在整體發(fā)展的過(guò)程中，體現(xiàn)出大船難掉頭的特點(diǎn)。”單英驥對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，從發(fā)展情況來(lái)看，一些陜西上市公司尚未將新技術(shù)+新產(chǎn)業(yè)+新經(jīng)濟(jì)進(jìn)行融合發(fā)展，體現(xiàn)出與技術(shù)為伍與利潤(rùn)背離。

    “對(duì)于這些虧損的企業(yè)來(lái)說(shuō)，首先要堅(jiān)持把優(yōu)勢(shì)的主業(yè)做強(qiáng)、做優(yōu)、做精，加快培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)，淘汰沒(méi)有發(fā)展?jié)摿Φ捻?xiàng)目，處置不良資產(chǎn)，止住‘出血點(diǎn)’，減少‘出血量’，并把創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)作為扭轉(zhuǎn)困境和轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎。”仝鐵漢對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。