聯(lián)盛能源董事長(zhǎng)白建林：冷鏈物流行業(yè)發(fā)展存短板亟待科技賦能

    本報(bào)記者 張敏

    據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委4月7日消息，為做好“十四五”時(shí)期冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃編制和相關(guān)政策研究工作，4月2日下午，發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司副司長(zhǎng)張江波主持召開(kāi)專(zhuān)家座談會(huì)，圍繞“十四五”時(shí)期冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與形勢(shì)、面臨的突出問(wèn)題以及推動(dòng)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展的總體思路、重點(diǎn)任務(wù)等進(jìn)行交流討論，并就研究編制“十四五”時(shí)期冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃聽(tīng)取有關(guān)行業(yè)專(zhuān)家意見(jiàn)建議。

    隨著電商的發(fā)展，一頭連著生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、一頭連著消費(fèi)者餐桌的冷鏈物流成為推動(dòng)鄉(xiāng)村振興、滿(mǎn)足老百姓幸福生活需求的關(guān)鍵。“十四五”規(guī)劃綱要提出，建設(shè)現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展冷鏈物流，完善國(guó)家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設(shè)施條件，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮和冷鏈物流設(shè)施建設(shè)。

    西安聯(lián)盛能源科技有限公司深耕制冷技術(shù)多年，公司董事長(zhǎng)白建林在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者專(zhuān)訪時(shí)介紹，去年受疫情影響，電商快速發(fā)展，也助推整個(gè)冷鏈物流行業(yè)盈利水平向好。隨著相關(guān)支持政策持續(xù)落地，高效的冷鏈物流建設(shè)站上風(fēng)口，成為大勢(shì)所趨。

    “隨著生活水平的提升，人們對(duì)食品安全和質(zhì)量的要求越來(lái)越高，對(duì)冷鏈物流的建設(shè)提出更高的標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，當(dāng)下的冷鏈物流建設(shè)仍存在不足之處，通過(guò)科技手段讓冷鏈物流降低損耗率、提高運(yùn)營(yíng)效率、實(shí)現(xiàn)全程可追溯，仍是當(dāng)下亟待補(bǔ)足的短板。”白建林表示。

    行業(yè)站上風(fēng)口

    陜西的蘋(píng)果、四川的獼猴桃、海南的芒果……產(chǎn)地直銷(xiāo)已經(jīng)成為當(dāng)下生鮮市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的重點(diǎn)。而這背后則需要強(qiáng)大的冷鏈物流系統(tǒng)作為支撐，即生鮮產(chǎn)品在生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的低溫條件下。

    “在鄉(xiāng)村振興的背景下，冷鏈物流的建設(shè)是非常重要的內(nèi)容。”白建林向記者舉例稱(chēng)，以前陜西的蘋(píng)果在摘下來(lái)之后要送入冷庫(kù)，預(yù)冷之后才被運(yùn)往各地，而多次入庫(kù)出庫(kù)的成本很高。如今當(dāng)?shù)氐睦滏溄ㄔO(shè)已經(jīng)較為完善，蘋(píng)果采摘下來(lái)后，可以直接被預(yù)冷集裝箱接走，從產(chǎn)地直接運(yùn)往銷(xiāo)售場(chǎng)地。

    物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持，讓冷鏈物流的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了可追溯。“以前冷藏車(chē)司機(jī)為了節(jié)約成本，走到半路上會(huì)關(guān)掉制冷系統(tǒng)兩三個(gè)小時(shí)，這會(huì)導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品的損耗?，F(xiàn)在冷鏈系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全程監(jiān)控，讓冷鏈不再‘斷鏈’。”白建林介紹，可追溯系統(tǒng)大大降低了運(yùn)輸?shù)膿p耗率。

    疫情背景下，冷鏈物流行業(yè)是為數(shù)不多的實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的賽道。“以前冷庫(kù)的使用率很低，經(jīng)常是一半的時(shí)間都在空置。疫情之下老百姓對(duì)電商的需求大大增加，冷庫(kù)的空置率已經(jīng)很低。”白建林介紹說(shuō)，去年行業(yè)大部分企業(yè)盈利水平高于往年。

    在白建林看來(lái)，近幾年冷鏈物流行業(yè)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，除了電商市場(chǎng)需求爆發(fā)式增長(zhǎng)、技術(shù)不斷進(jìn)步外，與政策的支持也密不可分。

    2016年以來(lái)，我國(guó)相關(guān)部門(mén)發(fā)布一系列促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的政策，主要聚焦冷鏈物流設(shè)施布局、冷鏈物流體系建設(shè)、促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通等方面，加速了國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)的規(guī)范、快速發(fā)展。

    亟待補(bǔ)短板

    頭豹研究院發(fā)布的研報(bào)認(rèn)為，未來(lái)伴隨國(guó)家在冷鏈政策方面的監(jiān)督不斷加強(qiáng)以及企業(yè)規(guī)?；?jīng)營(yíng)對(duì)冷鏈技術(shù)和設(shè)備技術(shù)的反向驅(qū)動(dòng)，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)到2022年將增長(zhǎng)至6613.1億元。

    在此背景下，資本加速布局冷鏈物流行業(yè)。4月3日，萬(wàn)科發(fā)布公告稱(chēng)，繼續(xù)向全資子公司萬(wàn)科物流增資，金額達(dá)63.2億元。根據(jù)公告，截至2020年12月31日，萬(wàn)科向萬(wàn)科物流累計(jì)投入資金約244.2億元。4月7日，新希望集團(tuán)董事長(zhǎng)劉永好介紹稱(chēng)，新希望準(zhǔn)備在武漢建設(shè)占地100畝的冷鏈物流中心倉(cāng)、配送倉(cāng)和中央廚房體系。

    “包括大型央企在內(nèi)，都在著手布局冷鏈物流建設(shè)，未來(lái)五年冷鏈物流行業(yè)將迎來(lái)高速發(fā)展期。”白建林向記者表示，行業(yè)在經(jīng)過(guò)粗放式發(fā)展之后，需要利用科技賦能來(lái)提升冷鏈物流的運(yùn)營(yíng)效率，疫情也對(duì)冷鏈物流的發(fā)展提出了更高要求。

    “冷鏈物流的建設(shè)需要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持。”白建林表示，在疫情背景下，行業(yè)越來(lái)越認(rèn)識(shí)到，必須實(shí)現(xiàn)冷庫(kù)冷鏈的“智慧變革”，即需要建立冷庫(kù)信息動(dòng)態(tài)監(jiān)管預(yù)警系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)出入庫(kù)信息不匹配、無(wú)核酸檢測(cè)報(bào)告、無(wú)凍品消殺記錄、存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等異常情況進(jìn)行預(yù)警，以信息化手段強(qiáng)化監(jiān)管效能。

    白建林認(rèn)為，冷鏈物流行業(yè)存在的另一個(gè)痛點(diǎn)是冷庫(kù)布局結(jié)構(gòu)性失衡。“我國(guó)的冷庫(kù)資源主要集中在東部沿海和中部發(fā)達(dá)地區(qū)，整體市場(chǎng)仍存在分布不均的情況。這也導(dǎo)致一些冷庫(kù)存在積壓，而一些冷庫(kù)利用率不高。”

    在白建林看來(lái)，冷鏈物流行業(yè)聯(lián)盟亟待形成，在基礎(chǔ)IT技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加持下，打破冷鏈物流行業(yè)存在的信息孤島現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)信息的快捷互通，從而高效地利用冷庫(kù)空間，提升存儲(chǔ)效率。