云內(nèi)動(dòng)力G20汽油機(jī)正式下線 今年年底或全面切換“國六”模式

    本報(bào)記者 趙學(xué)毅

    “到今年年底公司將全面切換‘國六’產(chǎn)品。”云內(nèi)動(dòng)力（000903.SZ）董秘翟建峰近日對《證券日報(bào)》記者表示。

    近日，在云內(nèi)動(dòng)力新建的輕型商用車汽油機(jī)智能制造車間，公司舉行了G20汽油機(jī)下線儀式。公司表示，“國六”標(biāo)準(zhǔn)自7月1日全面推行以來，公司緊隨其后，攜公司首款商用汽油機(jī)“亮相”國六舞臺(tái)。

    在“國六”背景下，以云內(nèi)動(dòng)力為代表的，具備專業(yè)研發(fā)能力、規(guī)模制造能力、優(yōu)秀營銷和管理能力的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，逐漸成為市場的主導(dǎo)力量，促使發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的集中度加速提升。

    開辟汽油機(jī)“支線市場”

    2020年年報(bào)顯示，云內(nèi)動(dòng)力花費(fèi)一年多時(shí)間，完成了6萬平方米廠房建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了缸體機(jī)加工、缸蓋機(jī)加工、發(fā)動(dòng)機(jī)裝試等多條生產(chǎn)線，完全按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)完成安裝、調(diào)試、投入生產(chǎn)。據(jù)公司介紹，此次下線的G20汽油機(jī)專門為皮卡、輕卡、微卡等商用車開發(fā)。

    據(jù)公司介紹，G20汽油機(jī)產(chǎn)品具有高熱效率、低速高動(dòng)力、優(yōu)越的加速性、優(yōu)異的油耗區(qū)間以及超長耐久性等優(yōu)點(diǎn)，無論是在在動(dòng)力性方面還是在經(jīng)濟(jì)性方面，更能滿足消費(fèi)者的新需求。

    云內(nèi)動(dòng)力董事長楊波接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“為積極融入國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局，搶抓行業(yè)政策變化產(chǎn)生機(jī)遇，公司將重點(diǎn)推進(jìn)‘G系列節(jié)能環(huán)保輕型商用車汽油機(jī)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目和汽油機(jī)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目’，以提高汽油機(jī)產(chǎn)品市場競爭力，進(jìn)一步鞏固公司在國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的排頭兵地位。”

    年報(bào)顯示，云內(nèi)動(dòng)力去年發(fā)動(dòng)機(jī)銷量為61.38萬臺(tái)，占全國柴油機(jī)總銷量的11.47%，創(chuàng)下歷史新高。今年公司開辟了汽油機(jī)支線市場，未來或成為新的利潤增長點(diǎn)。

    翟建峰對記者表示，此次G20發(fā)動(dòng)機(jī)下線生產(chǎn)標(biāo)志著云內(nèi)動(dòng)力從傳統(tǒng)的柴油機(jī)市場向汽油機(jī)市場邁進(jìn)，可以為公司利潤實(shí)現(xiàn)多元化增長。

    中國汽車流通協(xié)會(huì)專家顏景輝對《證券日報(bào)》記者表示：“‘國六’標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，其實(shí)也是一種‘碳中和’戰(zhàn)略的要求。云內(nèi)動(dòng)力作為市場占有率較大的輕卡企業(yè)，積極提升環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)滿足市場要求，搶先進(jìn)入‘國六’市場有利于形成產(chǎn)品優(yōu)勢，才能在新能源汽車不斷增量的過程中，占有競爭優(yōu)勢。”

    乘“國六”時(shí)代東風(fēng)

    今年7月1日，重型柴油車“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，標(biāo)志著我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)全面進(jìn)入“國六時(shí)代”。

    在“全面國六”背景下，“國六”標(biāo)準(zhǔn)對商用車特別是重卡行業(yè)影響最大，有些柴油機(jī)車型無法滿足“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，商用汽油機(jī)或成為生產(chǎn)商的“較優(yōu)解”，云內(nèi)動(dòng)力也在搶占該市場。

    云內(nèi)動(dòng)力表示，在輕卡市場公司早已做好了相應(yīng)地準(zhǔn)備和布局，得益于“國六”標(biāo)準(zhǔn)帶來的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu)的變化，2021年公司或在輕型車配套市場上更上一個(gè)臺(tái)階。

    “到今年年底，公司將全面切換‘國六’產(chǎn)品”，翟建峰對記者表示：“自今年7月正式實(shí)施‘國六’之后，公司也在逐步將各類柴油發(fā)動(dòng)機(jī)替換為‘國六’系列，目前已實(shí)現(xiàn)60%-70%‘國六’標(biāo)準(zhǔn)的覆蓋。”

    有業(yè)內(nèi)人士對《證券日報(bào)》記者透露，由于難以滿足“國六”標(biāo)準(zhǔn)，一些小的發(fā)動(dòng)機(jī)廠商逐步退出市場，一些車型也被慢慢淘汰。另一方面，商用車市場也會(huì)朝著載重合規(guī)化，動(dòng)力標(biāo)載化方向發(fā)展，將加快商用車市場升級換代，會(huì)創(chuàng)造相應(yīng)市場需求的增量，相當(dāng)于為G20汽油機(jī)開辟了一條綠色通道。

    據(jù)云內(nèi)動(dòng)力測算，預(yù)計(jì)到2023年，G20汽油機(jī)可實(shí)現(xiàn)20萬臺(tái)的銷售，整個(gè)產(chǎn)值可以超過40億元。

    對于未來的發(fā)展，云內(nèi)動(dòng)力副總經(jīng)理宋國富表示，為搶占后期汽油機(jī)市場份額，G系列節(jié)能環(huán)保輕型商用車汽油機(jī)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目和汽油機(jī)研發(fā)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目還將在混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)方面進(jìn)行更多地研發(fā)投入。

（編輯 上官夢露）