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輝煌科技上半年營收凈利雙增長 國鐵投資放緩主營業(yè)務(wù)發(fā)展或存隱憂

2021-07-30 19:51  來源:證券日報網(wǎng) 肖艷青

    本報記者 肖艷青

    近幾年來輝煌科技積極布局城市軌道交通業(yè)務(wù)初顯成效,上半年由于城市軌道交通業(yè)務(wù)表現(xiàn)不俗,輝煌科技實現(xiàn)營收和凈利潤雙雙增長,扣非后凈利潤幾乎與去年全年持平。但是值得注意的是,占其營收半壁江山的國家鐵路業(yè)務(wù)或?qū)⑹車F投資放緩的影響。

    上半年城市軌道交通業(yè)務(wù)表現(xiàn)不俗

    輝煌科技7月29日發(fā)布半年度業(yè)績報告稱,2021年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入3.09億元,同比增加57.99%;歸屬于上市公司股東的凈利潤7764.22萬元,同比增加70.79%。值得一提的是,扣非后凈利潤7333.39萬元,接近2020年全年扣非后凈利潤7968.23萬元。

    對于業(yè)績增長的原因,輝煌科技在業(yè)績預(yù)告中表示,公司城市軌道交通領(lǐng)域的完工項目較上年同期增加較多,其他在手訂單項目執(zhí)行順利,致使?fàn)I業(yè)收入增長,實現(xiàn)公司整體利潤較上年同期上升。

    目前來看公司軌道交通方面的業(yè)務(wù)主要集中在河南區(qū)域。相關(guān)公告顯示,在城市軌道交通行業(yè),輝煌科技綜合監(jiān)控產(chǎn)品已具備核心技術(shù)平臺、項目交付管理、項目維護(hù)管理等全部核心能力,目前該產(chǎn)品在河南區(qū)域內(nèi)有較強優(yōu)勢,在軌道交通行業(yè)有一定的優(yōu)勢。目前,對于地鐵隧道清洗車系列產(chǎn)品,公司擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù),屬于國內(nèi)領(lǐng)先水平,具有極大的市場競爭優(yōu)勢。

    據(jù)中報顯示,該公司日常經(jīng)營的重大合同主要有鄭州地鐵3、4、5、6、10號線以及洛陽市地鐵1、2號線相關(guān)項目,并沒有河南省以外其他城市地鐵相關(guān)項目。

    對于該公司重大地鐵項目在目前主要集中在河南省內(nèi),清暉智庫首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝在接受《證券日報》記者采訪時表示:“公司重大地鐵項目在目前局限在河南省內(nèi),這說明公司在經(jīng)營發(fā)展中存在依賴單一市場等嚴(yán)重問題。未來,應(yīng)持續(xù)優(yōu)化公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),增加抗風(fēng)險能力,從而提高上市公司盈利能力和可持續(xù)發(fā)展能力。”

    “輝煌科技是河南本地企業(yè),對河南的市場投入更大,企業(yè)資源也集中在河南,因此區(qū)域性較強,但市場潛在空間的局限性也較大,對未來的成長性預(yù)期有一定影響”,香頌資本董事沈萌對《證券日報》記者表示。

    此外,值得一提的是,今年上半年,公司與鄭州地鐵集團(tuán)有限公司簽訂了鄭州市軌道交通6號線一期、10號線一期、鄭州機場至許昌市域鐵路工程(鄭州段)綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成項目合同,合同總金額為5.5億元。公司與洛陽市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司簽訂了洛陽市軌道交通2號線一期工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成項目合同,合同總金額為8689.51萬元。

    鐵路業(yè)務(wù)將受國鐵投資放緩影響

    輝煌科技主營業(yè)務(wù)為軌道交通高端裝備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝和維護(hù)等,公司主要客戶是國鐵集團(tuán)下屬各鐵路局集團(tuán)公司、各地城市軌道交通及大型企業(yè)自備鐵路的建設(shè)方。

    據(jù)2020年年報顯示,公司輝煌科技的主營業(yè)務(wù)為國家鐵路、城市軌道交通、廠礦企業(yè)及地方鐵路,占營收比例分別為:58.64%、27.51%、4.91%。不難看出國鐵業(yè)務(wù)占據(jù)輝煌科技營收的半壁江山,然而今年國鐵集團(tuán)調(diào)整經(jīng)營政策,加強預(yù)算管理是國鐵企業(yè)改革的重點,目前鐵路投資也已放緩。

    據(jù)相關(guān)媒體報道,今年,國家鐵路集團(tuán)在多次會上強調(diào)要嚴(yán)格全面預(yù)算管理,大力節(jié)支降耗。堅持以收定支、收支彈掛,所有支出必須以相應(yīng)收入做支撐。同時在更改大修、物資采購、財務(wù)成本等方面要采取更加精細(xì)化的措施,嚴(yán)控成本支出。

    同時,鐵路建設(shè)已放緩,今年上半年國鐵投資額已經(jīng)低于3000億元,據(jù)國鐵集團(tuán)公布的數(shù)據(jù),2016-2021年上半年投資額全國鐵路固定資產(chǎn)投資分別為3067.45億元、3125.45億元、3127.12億元、3220.10億元、3258.65億元、2989.49億元。

    宋清輝表示:“國鐵集團(tuán)經(jīng)營政策調(diào)整,主要體現(xiàn)在更精細(xì)化的管控、嚴(yán)控成本支出等方面,或是為了打好提質(zhì)增效的主動仗,未來其嚴(yán)格控制各項費用性開支是大勢所趨。此舉勢必會對依賴于國鐵集團(tuán)的輝煌科技的主營業(yè)務(wù)產(chǎn)生不良影響,給公司未來的綜合盈利能力增添諸多不確定性。”

    在沈萌看來,“國鐵集團(tuán)對采購的支出進(jìn)行政策調(diào)整會對輝煌科技的業(yè)務(wù)收益形成一定的壓力,但國鐵政策調(diào)整的核心并非針對輝煌科技的業(yè)務(wù),因此國鐵方面的影響幅度有限。”

    事實上,輝煌科技自2009年上市以來的業(yè)績平平,凈利潤在2014年達(dá)到最高值9900.78萬元,而后在原地踏步,其主營業(yè)務(wù)國家鐵路業(yè)務(wù)在2015年營收達(dá)到最高值5.15億元,然后一路下滑至2020年的3.73億元,無論是凈利潤還是鐵路業(yè)務(wù)均沒有隨著國家鐵路運營里程的快速增長而增長。隨著國鐵集團(tuán)的改革,鐵路投資的放緩,這對于營收主要來自鐵路系統(tǒng)的輝煌科技來說無疑是雪上加霜。

    那么,輝煌科技能否通過開拓城市軌道交通市場讓輝煌科技重新“輝煌”起來,還需拭目以待。

(編輯 喬川川)

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