本報(bào)記者 張敏
為順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì),搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇,打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才高地及產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),推動(dòng)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè),由《證券日?qǐng)?bào)》社和北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)共同主辦、華西證券協(xié)辦的2021汽車資本論壇10月15日在北京成功舉辦。
本次論壇以“智能駕駛元年的掘金機(jī)會(huì)”為主題,重點(diǎn)圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛技術(shù)、人工智能、信息安全技術(shù)等生態(tài)鏈展開(kāi)探討,論壇吸引了國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最具影響力的汽車行業(yè)領(lǐng)袖、知名投資人、業(yè)內(nèi)專家參與,共話智能駕駛的未來(lái)與發(fā)展趨勢(shì)。
在“高階智能駕駛技術(shù)量產(chǎn)(L3-L5)的現(xiàn)狀與未來(lái)”圓桌討論時(shí),四維圖新副總裁簡(jiǎn)國(guó)棟表示,當(dāng)下行業(yè)在追求最大算力,四維圖新的解決方式是首先做成一張“讓車能懂”的地圖,這個(gè)地圖能把車輛導(dǎo)航至安全的地方,并在每個(gè)路段清晰明確地告訴駕駛員適宜L1、L2、L3路況的路段,同時(shí)以動(dòng)態(tài)感知的方式告訴駕駛員是否能開(kāi)啟自動(dòng)駕駛。四維圖新的理念是首先要安心、其次是安全、最后是便利,這是個(gè)持續(xù)的工程。
“四維圖新一直是最大的數(shù)據(jù)共享者,我們把標(biāo)準(zhǔn)的路網(wǎng)高清地圖提供給車企,這是我們過(guò)去傳統(tǒng)的做法。未來(lái)也要適應(yīng)新時(shí)代,希望跟更多的汽車制造廠商進(jìn)行合作,產(chǎn)生更多的數(shù)據(jù)和應(yīng)用,用公司20年來(lái)積累的開(kāi)放技術(shù)來(lái)給車企提供更多的服務(wù)。”簡(jiǎn)國(guó)棟表示。
據(jù)了解,在高精度地圖方面,四維圖新整合基礎(chǔ)數(shù)據(jù)能力開(kāi)發(fā)OneMap智能地圖一體化產(chǎn)品及應(yīng)用解決方案,并持續(xù)推動(dòng)地圖開(kāi)發(fā)技術(shù)的迭代升級(jí),加大不同精度源數(shù)據(jù)的拓展和合作力度,以及“云+端”自動(dòng)化成圖能力,贏下多家車廠客戶量產(chǎn)訂單,客戶范圍覆蓋國(guó)際頂級(jí)車廠、合資車廠和自主品牌。
在簡(jiǎn)國(guó)棟看來(lái),數(shù)據(jù)本身是一個(gè)礦,得有挖礦人并將其打造成金子。四維圖新的地圖是基礎(chǔ)服務(wù),分為提供技術(shù)服務(wù)、免費(fèi)服務(wù),未來(lái)還可以提供數(shù)據(jù)打通的服務(wù)。隨著平臺(tái)開(kāi)放,希望跟車企構(gòu)建新的平臺(tái)。
伴隨汽車數(shù)據(jù)安全、車聯(lián)網(wǎng)安全相關(guān)政策文件的密集發(fā)布,面對(duì)客戶對(duì)于自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)安全等強(qiáng)烈需求,四維圖新在地圖數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上為智能汽車搭建安全可信、合法合規(guī)的自動(dòng)駕駛專屬云環(huán)境。
簡(jiǎn)國(guó)棟認(rèn)為,當(dāng)下公司在給乘用車做系統(tǒng)時(shí),采取的是“小腦+大腦”的策略,從終端來(lái)講公司的算力足以支撐。L1、L2主要是依靠終端的算力,而L2.5以上的融合肯定在云端完成并下發(fā)到終端。隨著高階的推進(jìn)發(fā)展,云端肯定會(huì)越來(lái)越重要,單車的終端可能越來(lái)越輕。
“未來(lái),由于5G等新技術(shù)的發(fā)展,未來(lái)的所有的數(shù)據(jù)可能就沒(méi)有終端,而都在云端完成,這是未來(lái)L5以上的形態(tài)。未來(lái),重云端輕終端將成為我們的解決方案。”簡(jiǎn)國(guó)棟表示。
(編輯 崔漫 上官夢(mèng)露)
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