上市公司開足馬力 把疫情耽誤的時(shí)間搶回來

    “加班加點(diǎn)，把失去的時(shí)間搶回來！”

    “滿負(fù)荷生產(chǎn)，要把產(chǎn)能趕回來。”

    當(dāng)前，疫情大為緩解，此前受影響較大的上市公司開足馬力，趕工加油干，力爭完成全年增長目標(biāo)。證券時(shí)報(bào)·e公司記者采訪上海、江蘇、浙江、廣東等多地上市公司了解到，供應(yīng)鏈已基本恢復(fù)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)正加速推進(jìn)。有公司表示，當(dāng)前原材料供應(yīng)充足，銷售物流順暢，已基本恢復(fù)到疫情前的水平。

    生產(chǎn)跑出加速度

    上海是全國半導(dǎo)體重鎮(zhèn)，疫情期間，重點(diǎn)半導(dǎo)體制造類企業(yè)均進(jìn)入了復(fù)產(chǎn)“白名單”，生產(chǎn)經(jīng)營所受影響相對(duì)有限，而在疫情得到控制后，相關(guān)企業(yè)更是開足了馬力。

    作為本土半導(dǎo)體刻蝕設(shè)備龍頭，中微公司在疫情期間保持了閉環(huán)生產(chǎn)，生產(chǎn)運(yùn)營保持相應(yīng)產(chǎn)能。此前，在供應(yīng)商的支持和員工們的日夜奮戰(zhàn)下，中微公司一批機(jī)臺(tái)曾于4月11日夜間，準(zhǔn)時(shí)交付客戶。對(duì)于最新經(jīng)營情況，中微公司相關(guān)負(fù)責(zé)人近日向證券時(shí)報(bào)·e公司記者介紹：“6月1日起更多員工可以正常上班，公司運(yùn)作效率也會(huì)更高。”

    該負(fù)責(zé)人同時(shí)指出，供應(yīng)鏈缺貨從去年底到今年初變得更加嚴(yán)重，中微公司加強(qiáng)與客戶、供應(yīng)商各個(gè)層面的溝通，合作應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈零部件短缺問題，包括動(dòng)用自身供應(yīng)鏈幫助上游供應(yīng)商解決其部分零部件短缺情況。同時(shí)中微公司還發(fā)揮柔性制造優(yōu)勢，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，最大程度優(yōu)化制造工序、周期，現(xiàn)階段盡量保持100%準(zhǔn)時(shí)交貨率。

    與中微公司類似，專注于半導(dǎo)體硅材料產(chǎn)業(yè)的滬硅產(chǎn)業(yè)經(jīng)營情況亦有所保障。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴證券時(shí)報(bào)·e公司記者，疫情期間，公司下屬上海新昇、新傲科技均進(jìn)行封閉生產(chǎn)，今年3月、4月，公司下屬上海新昇300mm大硅片出貨量持續(xù)創(chuàng)新高，存儲(chǔ)器用硅片繼續(xù)保持歷史出貨紀(jì)錄，根據(jù)最新估算，5月300mm大硅片出貨量再創(chuàng)新高。

    晶圓廠方面，中芯國際是集成電路制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，對(duì)于外界關(guān)注的上海疫情影響，公司聯(lián)席CEO趙海軍在5月中旬業(yè)績會(huì)上曾介紹，“我們?cè)陂]環(huán)里的生產(chǎn)實(shí)際上也受到影響，希望在6月底補(bǔ)回來，或者利用上海之外的廠區(qū)把它補(bǔ)回來。目前為止，我們沒有取消客戶的訂單，只是延遲了一些交付。”

    中芯國際董事長高永崗則補(bǔ)充說：“我們要努力把短期疫情對(duì)產(chǎn)出的影響控制在5%的范圍之內(nèi)。”

    盡管受到疫情擾動(dòng)，但中芯國際表示，今年的資本支出（約320.5億元）和擴(kuò)產(chǎn)按計(jì)劃推進(jìn)，一季度公司已新增2.8萬片折合8英寸的產(chǎn)能，公司預(yù)計(jì)今年產(chǎn)能總增量會(huì)超過去年。

    在機(jī)械制造領(lǐng)域，疫情期間，上海電氣旗下多家公司均閉環(huán)組織生產(chǎn)，隨著疫情防控形勢持續(xù)穩(wěn)中向好，集團(tuán)各產(chǎn)業(yè)板塊、重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)“快進(jìn)鍵”一個(gè)個(gè)按下。

    上海電氣上重鑄鍛有限公司（上海電氣全資子公司）正全力以赴保國家重點(diǎn)項(xiàng)目工期、保重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的供給端安全。目前，該企業(yè)復(fù)工人員到崗率100%，電渣重熔、電爐冶煉、鍛造、熱處理、機(jī)加工、檢測等工序全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工。“企業(yè)管理層正積極調(diào)整生產(chǎn)策略、提高生產(chǎn)效率，采取加班加點(diǎn)等措施，把失去的時(shí)間搶回來。”該企業(yè)負(fù)責(zé)人表示。

    在光伏領(lǐng)域，近日協(xié)鑫集成相關(guān)負(fù)責(zé)人向證券時(shí)報(bào)·e公司記者介紹，公司合肥生產(chǎn)基地是協(xié)鑫集成打造的總部型生產(chǎn)基地，規(guī)劃組件產(chǎn)能60GW，目前在建一期15GW光伏組件項(xiàng)目正陸續(xù)投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)中。

    據(jù)了解，自4月18日以來，在國家保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的各項(xiàng)要求落地以后，協(xié)鑫集成合肥生產(chǎn)基地區(qū)域內(nèi)的物流時(shí)效性日益加快，前期受到疫情影響的堵車和驗(yàn)證難問題已經(jīng)全部化解。截至5月底，該基地原材料供應(yīng)充足，銷售物流順暢，已基本恢復(fù)到疫情前的水平。“目前，公司合肥生產(chǎn)基地正搶抓生產(chǎn)保障出貨。”該負(fù)責(zé)人表示。

    “今年以來受到疫情沖擊，廣汽本田供應(yīng)鏈穩(wěn)定受到一定影響，也限制了廣汽本田前期的產(chǎn)銷表現(xiàn)。但隨著疫情影響減弱，廣汽本田的強(qiáng)勁實(shí)力得以快速恢復(fù)。”廣汽集團(tuán)向記者表示，伴隨著系列政策帶動(dòng)需求提振，同時(shí)復(fù)工復(fù)產(chǎn)全面推進(jìn)，企業(yè)的零部件供應(yīng)鏈逐步恢復(fù)，公司正牢牢把握這一重要窗口期，馬力全開，繼續(xù)挑戰(zhàn)全年產(chǎn)銷增長15%的目標(biāo)。

    廣汽集團(tuán)同時(shí)提到，由于公司持續(xù)推進(jìn)“三電”關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，因此以廣汽埃安為代表的新能源汽車板塊具備更強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，在疫情帶來的供應(yīng)鏈影響等市場不確定性中能以最快速度恢復(fù)。

    最新披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)。今年5月，廣汽集團(tuán)生產(chǎn)汽車19.24萬輛，同比增長16.1%，環(huán)比增長49.6%。在新能源汽車板塊，廣汽埃安5月單月生產(chǎn)汽車2.2萬輛，同比大增182%，環(huán)比也大增124.4%。

    搶抓時(shí)間把產(chǎn)能趕回來

    上市公司搶抓時(shí)間窗口，滿負(fù)荷生產(chǎn)，要把耽誤的產(chǎn)能趕回來。

    6月7日下午，位于常州的騰龍股份汽車空調(diào)管路生產(chǎn)車間內(nèi)，工作人員都在有條不紊地工作中。作為國內(nèi)外汽車主機(jī)廠和系統(tǒng)制造商的重要供應(yīng)商，騰龍股份在熱交換系統(tǒng)管路的生產(chǎn)處于行業(yè)第一梯隊(duì)，主要客戶為國內(nèi)外汽車整車制造企業(yè)。

    騰龍股份也曾受到疫情波及。“4月份，來自長三角地區(qū)主機(jī)廠的訂單均有影響，比如上海主機(jī)廠的訂單基本就停了下來，”公司制造部部長王孟春介紹，如今隨著上海疫情緩解，管路產(chǎn)品訂單也已經(jīng)恢復(fù)至平均正常水平，“按照上海主機(jī)廠的提貨計(jì)劃，已經(jīng)恢復(fù)去年年底滿負(fù)荷狀態(tài)。”

    “騰龍股份今年是有擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃的。”王孟春向證券時(shí)報(bào)記者表示，去年空調(diào)管路生產(chǎn)車間共有10條生產(chǎn)線，計(jì)劃本月底增加至13條，“疫情減緩了訂單交付的進(jìn)度，但我們還是要把產(chǎn)能趕回來。”

    騰龍股份儲(chǔ)液罐車間部長戴鵬飛表示，公司在5月份恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營狀態(tài)，目前每月供應(yīng)70多萬套儲(chǔ)液罐，主要客戶包括比亞迪、法雷奧、馬勒等，“上海疫情期間降低到50萬套左右，6月預(yù)計(jì)增加到80多萬套。”

    “目前汽車市場還是向好的。”戴鵬飛介紹，往年6、7月份是汽車生產(chǎn)淡季，“只要疫情能控制住，可能這個(gè)淡季今年不會(huì)出現(xiàn)，‘金九銀十’也會(huì)比往年來得更早一些。”

    目前，騰龍股份儲(chǔ)液罐生產(chǎn)線產(chǎn)能利用率已在高位。“上半年疫情期間，我們積極開展新能源汽車零部件的研發(fā)工作，目前新產(chǎn)品氣液分離器已經(jīng)收到某頭部新能源品牌主機(jī)廠客戶的訂單，有望獲得其70%以上的份額，下半年將開始量產(chǎn)。”戴鵬飛向記者表示，“新能源汽車所用零部件的價(jià)值較傳統(tǒng)零部件有了大幅度提升，對(duì)我們銷售額的提升會(huì)非常明顯。”

    6月9日上午，在連云港國家級(jí)石化產(chǎn)業(yè)基地盛虹煉化一體化項(xiàng)目現(xiàn)場，隨處可見忙碌的身影。東方盛虹芳烴部工藝技術(shù)員馬棟正在對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡檢，為裝置調(diào)試投用做準(zhǔn)備。

    證券時(shí)報(bào)記者在現(xiàn)場采訪時(shí)了解到，盛虹煉化一體化項(xiàng)目正處于全力推進(jìn)產(chǎn)能爬坡、加速實(shí)現(xiàn)全流程打通階段。據(jù)可行性研究報(bào)告，全面投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值近1000億元、利稅超200億元。東方盛虹也在全力克服疫情帶來的不利影響，多措并舉穩(wěn)增長、保就業(yè)。“特別是投資677億元的盛虹煉化一體化項(xiàng)目投產(chǎn)，公司對(duì)人才的需求更是大幅增加。”盛虹集團(tuán)人力資源總監(jiān)郭東來介紹。

    今年以來，公司累計(jì)在連云港錄用社招人員1244人，員工增幅達(dá)10%；另外錄用高校畢業(yè)生821人，大部分應(yīng)屆畢業(yè)生將在今年7月份入職。郭東來表示，隨著疫情防控逐漸穩(wěn)定，下半年公司還將加大招聘力度，“預(yù)計(jì)將在連云港新增招聘崗位1000余個(gè)”。

    “盛虹煉化等重大項(xiàng)目將帶動(dòng)十幾個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的項(xiàng)目快速發(fā)展，這些項(xiàng)目投產(chǎn)后，將為連云港石化基地帶來大約3500億~4000億元的應(yīng)稅銷售收入，帶動(dòng)就業(yè)人員2萬~3萬人，為穩(wěn)就業(yè)、保增長做出重要貢獻(xiàn)。”連云港徐圩新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長張貴堂表示。

    在連云港徐圩新區(qū)國家級(jí)石化產(chǎn)業(yè)基地，盛虹斯?fàn)柊钍疎VA成品車間內(nèi)，一批2000噸的光伏級(jí)EVA樹脂正在裝車，即將發(fā)往浙江的下游光伏組件廠家，用于生產(chǎn)光伏封裝材料。今年前5個(gè)月，斯?fàn)柊罟夥?jí)EVA產(chǎn)出11.5萬噸，同比增長18.6%，并實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)全銷，裝置產(chǎn)能和產(chǎn)品質(zhì)量均有較大提升，綜合競爭力再邁新臺(tái)階。

    “受益于穩(wěn)增長政策帶來的行業(yè)較高景氣度，并且經(jīng)過近年的調(diào)整改革，公司在手訂單充足，全國化業(yè)務(wù)布局穩(wěn)步推進(jìn)。”佳都科技相關(guān)人士向記者表示，由于軌道交通是經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長重點(diǎn)發(fā)力的領(lǐng)域，公司深耕的軌道交通數(shù)字化賽道正成為“增量中的增量”。目前，公司在粵港澳大灣區(qū)、武漢、長沙、合肥、寧波、大連、鄭州等地16個(gè)在建軌交項(xiàng)目都進(jìn)入了建設(shè)高峰期，部分線路已具備開通條件，力保按期交付落地。

    力促物流常態(tài)化運(yùn)行

    物流暢通才能保障企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的正常推進(jìn)，證券時(shí)報(bào)·e公司記者近日走進(jìn)貨運(yùn)樞紐杭州傳化公路港，感受車輪里的經(jīng)濟(jì)脈搏。

    位于杭州市錢塘區(qū)的杭州傳化公路港，緊鄰蕭山、柯橋及諸暨等工業(yè)重地，一期項(xiàng)目占地面積近400畝，目前入駐的物流企業(yè)超過300家，貨物可通過干線運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)一港發(fā)全國。

    走進(jìn)杭州傳化公路港內(nèi)，大大小小滿載貨物的貨車不時(shí)從身邊駛過，大門口經(jīng)常堵車。從各物流公司倉庫堆放的貨物可以看出，發(fā)往上海、江蘇、廣東等地的貨運(yùn)碼頭比較忙碌，停靠在月臺(tái)上附近的貨車正在排隊(duì)等待，完成裝載后，這些貨車將奔赴各自目的地。

    “從港內(nèi)總體車流量來看，目前已經(jīng)基本感受不到疫情影響，但由于各地的疫情、防疫政策不同，各專線運(yùn)營有所不同。”傳化智聯(lián)相關(guān)人士對(duì)記者表示，6月以來，杭州公路港內(nèi)日均車流量保持在5000輛左右，環(huán)比提升超過10%，港內(nèi)近300家物流企業(yè)、100余條快運(yùn)專線的業(yè)務(wù)逐步恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行。

    杭州踏云物流有限公司經(jīng)營上海專線，看上去十分忙碌，門口空地堆滿了包裹。“前段時(shí)間因?yàn)橐咔橥Ａ?個(gè)多月，6月1日剛剛復(fù)工，現(xiàn)在去上海的火車可以發(fā)車了。”踏云物流負(fù)責(zé)人對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示，“但是，一連幾天，上海接收點(diǎn)倉庫處于爆倉狀態(tài)，讓我們這邊不要繼續(xù)送了，消化不了。”他一手指著堆滿貨物的倉庫，一邊很無奈地表示，“現(xiàn)在的問題不是沒有貨源，而是兩頭爆倉。”

    杭州至上海的運(yùn)費(fèi)仍比正常情況下略高。踏云物流負(fù)責(zé)人介紹，正常是120~130元/噸，現(xiàn)在的價(jià)格在150~200元/噸，主要還是受疫情管控影響，得考慮司機(jī)滯留期間的吃、住問題，這些費(fèi)用都需要貨主自己承擔(dān)，否則叫不到車。

    杭州發(fā)往江蘇各地的專線已經(jīng)恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，近期包裹數(shù)量較此前已經(jīng)略有下降。

    入駐傳化公路港的杭州程群物流有限公司是一家專營江蘇各地市的大型物流企業(yè)，為周邊約500家企業(yè)提供物流服務(wù)。“4~5月，江蘇很多地市對(duì)疫情防控政策抓得非常嚴(yán)，很多跑運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體戶，甚至物流公司，因?yàn)樽?cè)資金達(dá)不到要求而拿不到通行證，只能停止運(yùn)營。這種情況下，貨主們來到傳化物流港，新客戶帶來了新增量。”該公司負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，“近期，感覺發(fā)貨量出現(xiàn)了小幅下降，雖然對(duì)公司不是好事，但確實(shí)是一個(gè)好的信號(hào)，從側(cè)面反映物流開始暢通了。”（記者王一鳴臧曉松李小平證券時(shí)報(bào)記者李映泉對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)