長城汽車以綠色智慧“賦能者”角色切入商用車賽道 旗下如果科技公司確定了氫能、純電、混動(dòng)并舉策略

    本報(bào)記者 張曉玉

    2月22日，長城汽車旗下如果科技正式公布業(yè)務(wù)方向，在森林生態(tài)賦能下，如果科技將全面開啟長城汽車商用車業(yè)務(wù)，以新能源商用車為切入點(diǎn)，助推運(yùn)力行業(yè)清能（清潔能源）化、智慧化發(fā)展，助力運(yùn)力行業(yè)革新。此舉標(biāo)志著長城汽車正式進(jìn)軍商用車領(lǐng)域，為用戶提供新能源智慧商用車以及智慧運(yùn)力解決方案。

    公開數(shù)據(jù)顯示，目前我國新能源商用車整體滲透率不足9%，新能源貨車僅為7%左右。中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)特約研究員胡麒牧在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“從政策面來看，近期出臺(tái)的《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》提出，在全國范圍內(nèi)啟動(dòng)公務(wù)用車、城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送等公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作，而目前我國新能源商用車市場滲透率較低，意味著新能源商用車市場空間巨大。”

    長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果科技的定位是做全球領(lǐng)先的清能智慧合作伙伴，致力于通過“新能源智慧商用車+智慧運(yùn)力解決方案”的創(chuàng)新一體化服務(wù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)破局，賦能用戶可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展，全面提升商用車運(yùn)輸效率，加快我國運(yùn)力行業(yè)向“低碳”乃至“零碳”發(fā)展的前進(jìn)步伐。

    據(jù)介紹，在車端，依托長城汽車的前瞻技術(shù)布局，如果科技確定了多條技術(shù)路線并舉的發(fā)展策略，氫能、純電、混動(dòng)三軌并行，搶占商用車新能源技術(shù)制高點(diǎn)。同時(shí)，在智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)等全維度智能化領(lǐng)域，如果科技也在進(jìn)行創(chuàng)新性嘗試，未來將提供不同場景智慧化定制產(chǎn)品及服務(wù)。在解決方案端，如果科技將依托人工智能及大數(shù)據(jù)技術(shù)，打通運(yùn)輸過程中干線、倒短、城配、補(bǔ)能等多場景數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力行業(yè)全鏈路降本增效。

    “從用車成本角度來看，隨著更多行業(yè)納入碳交易市場，未來燃油商用車的碳成本一定會(huì)越來越高，新能源商用車替代燃油商用車是大趨勢。但是目前新能源商用車的推廣面臨購車成本和安全性的約束，有賴技術(shù)的進(jìn)一步突破和產(chǎn)能的進(jìn)一步擴(kuò)大以及配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善。”胡麒牧進(jìn)一步說道。

    當(dāng)前，如果科技已結(jié)合業(yè)務(wù)方向部署多個(gè)示范項(xiàng)目。其中與河鋼集團(tuán)河鋼工業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司合作的氫能示范項(xiàng)目已開始運(yùn)營，如果科技旗下新長征1號重卡氫能牽引車首批20臺(tái)已完成交付，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)投運(yùn)200臺(tái)。同時(shí)，如果科技還將以新能源商用車為樞紐，提供全場景定制化服務(wù)，與河鋼工業(yè)技術(shù)共建數(shù)字化管理平臺(tái)，打通“人、車、貨、場、倉、路、費(fèi)”全鏈數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全流程、全場景智能化監(jiān)管。

    “此外，其他示范項(xiàng)目也將在今年陸續(xù)開始運(yùn)營，如果科技旗下長征汽車近期將有上百臺(tái)新能源重卡陸續(xù)交付。通過大量示范項(xiàng)目運(yùn)營，深度挖掘用戶真實(shí)需求，結(jié)合行業(yè)樣本數(shù)據(jù)與應(yīng)用數(shù)據(jù)對比分析，實(shí)現(xiàn)智慧運(yùn)力解決方案的不斷迭代優(yōu)化。”長城汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。