長城汽車以綠色智慧“賦能者”角色切入商用車賽道 旗下如果科技公司確定了氫能、純電、混動并舉策略

    本報記者 張曉玉

    2月22日，長城汽車旗下如果科技正式公布業(yè)務方向，在森林生態(tài)賦能下，如果科技將全面開啟長城汽車商用車業(yè)務，以新能源商用車為切入點，助推運力行業(yè)清能（清潔能源）化、智慧化發(fā)展，助力運力行業(yè)革新。此舉標志著長城汽車正式進軍商用車領域，為用戶提供新能源智慧商用車以及智慧運力解決方案。

    公開數(shù)據(jù)顯示，目前我國新能源商用車整體滲透率不足9%，新能源貨車僅為7%左右。中國企業(yè)聯(lián)合會特約研究員胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪時表示：“從政策面來看，近期出臺的《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》提出，在全國范圍內(nèi)啟動公務用車、城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送等公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作，而目前我國新能源商用車市場滲透率較低，意味著新能源商用車市場空間巨大。”

    長城汽車相關負責人表示，如果科技的定位是做全球領先的清能智慧合作伙伴，致力于通過“新能源智慧商用車+智慧運力解決方案”的創(chuàng)新一體化服務實現(xiàn)業(yè)務破局，賦能用戶可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展，全面提升商用車運輸效率，加快我國運力行業(yè)向“低碳”乃至“零碳”發(fā)展的前進步伐。

    據(jù)介紹，在車端，依托長城汽車的前瞻技術布局，如果科技確定了多條技術路線并舉的發(fā)展策略，氫能、純電、混動三軌并行，搶占商用車新能源技術制高點。同時，在智能駕駛、智能座艙、智能服務等全維度智能化領域，如果科技也在進行創(chuàng)新性嘗試，未來將提供不同場景智慧化定制產(chǎn)品及服務。在解決方案端，如果科技將依托人工智能及大數(shù)據(jù)技術，打通運輸過程中干線、倒短、城配、補能等多場景數(shù)據(jù)，實現(xiàn)運力行業(yè)全鏈路降本增效。

    “從用車成本角度來看，隨著更多行業(yè)納入碳交易市場，未來燃油商用車的碳成本一定會越來越高，新能源商用車替代燃油商用車是大趨勢。但是目前新能源商用車的推廣面臨購車成本和安全性的約束，有賴技術的進一步突破和產(chǎn)能的進一步擴大以及配套基礎設施的完善。”胡麒牧進一步說道。

    當前，如果科技已結合業(yè)務方向部署多個示范項目。其中與河鋼集團河鋼工業(yè)技術服務有限公司合作的氫能示范項目已開始運營，如果科技旗下新長征1號重卡氫能牽引車首批20臺已完成交付，整個項目預計投運200臺。同時，如果科技還將以新能源商用車為樞紐，提供全場景定制化服務，與河鋼工業(yè)技術共建數(shù)字化管理平臺，打通“人、車、貨、場、倉、路、費”全鏈數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全流程、全場景智能化監(jiān)管。

    “此外，其他示范項目也將在今年陸續(xù)開始運營，如果科技旗下長征汽車近期將有上百臺新能源重卡陸續(xù)交付。通過大量示范項目運營，深度挖掘用戶真實需求，結合行業(yè)樣本數(shù)據(jù)與應用數(shù)據(jù)對比分析，實現(xiàn)智慧運力解決方案的不斷迭代優(yōu)化。”長城汽車相關負責人表示。