本報記者 舒婭疆
在“雙碳”戰(zhàn)略以及多重政策的驅(qū)動下,新能源產(chǎn)業(yè)迎來了重大發(fā)展機遇,成為市場關(guān)注的焦點。作為A股智慧路燈領(lǐng)域龍頭企業(yè),華體科技近年來以“綠色、智能、創(chuàng)新”為主攻方向,以“新理念、新技術(shù)、新產(chǎn)品”為發(fā)展引擎,將新基建與新能源深度融合,探索新能源行業(yè)發(fā)展之路,在行業(yè)內(nèi)首次提出“基于智慧路燈的路側(cè)分布式儲能網(wǎng)”概念。
《證券日報》記者3月15日從華體科技獲悉,公司推出的電動自行車充電解決方案“安易充”、“智慧路燈+充電樁”示范段等項目目前已成功在安徽、四川等地展開應(yīng)用。“未來,華體科技將多維度探索綠色發(fā)展模式,在融合發(fā)展的道路上蓄勢突破。”公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。
已落地應(yīng)用路側(cè)分布式超充儲能柱等產(chǎn)品
華體科技董事長兼總裁梁熹介紹,此前部分地區(qū)高溫、缺電現(xiàn)象對人們生活、企業(yè)經(jīng)營帶來的影響引發(fā)了他和團隊的思考——如何通過儲能柜來緩解用電壓力。“市政儲能柜體積偏大,安裝太多不僅成本高,還讓市政道路變得擁擠。怎么解決呢?經(jīng)過多輪探討,我們認(rèn)為市政路燈可以成為該方案最可行的載體。路燈網(wǎng),也可以是巨大的儲能網(wǎng)。”他表示。
據(jù)悉,“基于智慧路燈的路側(cè)分布式儲能網(wǎng)”是基于城市道路路燈分布廣、點位多的特征,利用路燈現(xiàn)有桿體和供電網(wǎng)絡(luò),不新增設(shè)施,不占用城市空間,以桿體集成電池儲能、新能源快充,削峰填谷,形成“風(fēng)光儲充放”的完整解決方案。而路側(cè)分布式超充儲能柱包含風(fēng)能和光伏板、智慧路燈儲能艙、超級快充、應(yīng)急能源接口、專用組串式儲能模組。電網(wǎng)低谷時段,儲能系統(tǒng)進行充電;電網(wǎng)高峰時段,儲能系統(tǒng)進行放電,每公里可儲電3000kwh。
從具體應(yīng)用情況來看,針對近年來電動自行車停車難、充電難等問題,華體科技于2021年11月發(fā)布電動自行車充電解決方案“安易充”,推出多種硬件造型,運用“電網(wǎng)接入端清潔穩(wěn)定、IP68防水防塵、過充保護、電流感知、斷電記憶、消防聯(lián)動”等多項功能,有效解決了小區(qū)、園區(qū)、商圈等場景的電動自行車充電難題。目前,該方案已在安徽省、四川省仁壽縣得到廣泛應(yīng)用,形成了覆蓋區(qū)域的充電能源網(wǎng)絡(luò)。
隨著新能源汽車的增多,城市道路上的新能源充電站供不應(yīng)求,華體科技以智慧路燈這類載體為基礎(chǔ),搭載智能充電設(shè)備,打造街邊充電場景。2022年11月,公司在成都雙流區(qū)金河路落地首批“智慧路燈+充電樁”示范段。目前,該場景已被復(fù)制到成都市雙流區(qū)多條道路。
“新基建+新能源”應(yīng)用場景受看好
華體科技此次提出“基于智慧路燈的路側(cè)分布式儲能網(wǎng)”概念,被認(rèn)為是公司探索“新基建+新能源”的技術(shù)創(chuàng)新,彰顯了其布局新能源賽道的決心。而以“智慧路燈+充電樁”等項目為代表,“新基建+新能源”的發(fā)展前景受到了市場人士的看好和期待。
北京特億陽光新能源總裁祁海珅接受《證券日報》記者采訪時表示:“利用智慧路燈做分布式儲能的應(yīng)用場景具有良好的發(fā)展?jié)摿Α纳虡I(yè)化的角度來看,無論是智慧出行、電源管理、儲能、充電樁以及相關(guān)的信號展示和城市形象展示等,都可以通過智慧路燈這個載體得以體現(xiàn)。在我國各大城市構(gòu)建智慧城市的過程中,智慧路燈將是其向下細(xì)分應(yīng)用市場的重要組成部分,預(yù)計智慧路燈搭載充電樁等功能的‘新基建+新能源’項目形式在新興城市、大中型城市具有較好發(fā)展?jié)摿?,未來這一形式向全國推廣的趨勢值得期待。”
“基于智慧路燈的新能源儲能項目,是新基建+新能源相結(jié)合的一個重要應(yīng)用點,有利于攤薄建設(shè)成本、提升應(yīng)用效能,有望在未來公共服務(wù)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,同時也將在城市建設(shè)的綠色轉(zhuǎn)型、智能化轉(zhuǎn)型中發(fā)揮積極作用。”北京社科院研究員王鵬說道。
無錫數(shù)字經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長吳琦認(rèn)為,新基建+新能源的發(fā)展模式不僅對于超前布局新基建、穩(wěn)投資意義重大,對于發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)、實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)也是重要支撐,具體來看,新基建+新能源的未來發(fā)展模式將重點集中在兩個領(lǐng)域:一是面向新能源電力的新型電力系統(tǒng)建設(shè),二是電動汽車充換電設(shè)施,這是目前電動汽車發(fā)展的短板之一。他向《證券日報》記者表示,預(yù)計在城市、公路沿線和鄉(xiāng)村等建設(shè)公共充電網(wǎng)絡(luò),通過“換電+儲能”彌補充電樁短板等場景將受到較多關(guān)注。
(編輯 袁元)
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