海外車企“加倉(cāng)”中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力足

    ■龔夢(mèng)澤

    在新能源汽車領(lǐng)域，越來(lái)越多的海外車企選擇“加倉(cāng)”中國(guó)市場(chǎng)，并加強(qiáng)與本土企業(yè)的合作，布局未來(lái)市場(chǎng)制高點(diǎn)。

    日前，德系車企大眾汽車集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“大眾汽車”）先是決定投資25億歐元進(jìn)一步拓展位于合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心，隨后又宣布將聯(lián)合小鵬汽車開(kāi)發(fā)面向中國(guó)市場(chǎng)的高性能電子電氣架構(gòu)。“總部交給我的第一個(gè)任務(wù)就是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的現(xiàn)狀做出清晰的分析，并相應(yīng)地形成大眾汽車的對(duì)策、制定戰(zhàn)略。”大眾汽車負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事貝瑞德直言，在快速變化的中國(guó)汽車市場(chǎng)，本土化合作和決策、成本效益和快速的開(kāi)發(fā)節(jié)奏對(duì)于保持競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。

    此前在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面“慢半拍”的日系車企也選擇提速。近日，本田汽車針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出純電品牌——“燁”。本田中國(guó)本部長(zhǎng)五十嵐雅行表示，針對(duì)當(dāng)下的中國(guó)市場(chǎng)燃油車份額縮小、新能源車份額擴(kuò)大的情況，本田必須及時(shí)采取措施去應(yīng)對(duì)。本田新品牌將堅(jiān)持中國(guó)研發(fā)中國(guó)智造。

    海外車企緣何持續(xù)“加倉(cāng)”中國(guó)市場(chǎng)？

    筆者認(rèn)為，中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大且空間廣闊。隨著推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新等政策的落地實(shí)施，新的消費(fèi)潛能正不斷被釋放出來(lái)。

    此外，我國(guó)正在加快推動(dòng)能源清潔低碳、安全高效利用，并積極推進(jìn)交通等領(lǐng)域的清潔低碳轉(zhuǎn)型，這為海外車企帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。汽車產(chǎn)業(yè)作為集新能源、人工智能和大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)于一體的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，其電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì)為海外車企在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展開(kāi)辟了新的空間。

    與此同時(shí)，我國(guó)車企在智能化技術(shù)、開(kāi)發(fā)平臺(tái)等方面的實(shí)力得到了廣泛認(rèn)可，在讓海外車企倍感壓力的同時(shí)，也為其提供了難得的契機(jī)，即通過(guò)押寶中國(guó)市場(chǎng)、加強(qiáng)本土合作，推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型。

    可以說(shuō)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的迅速崛起，給歷史悠久的汽車工業(yè)帶來(lái)了諸多新的變化。未來(lái)將有越來(lái)越多的海外車企加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，中國(guó)市場(chǎng)也將成為全球車企打造未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)高地。