汽車銷售進(jìn)入傳統(tǒng)旺季 機(jī)構(gòu)看好后市投資機(jī)會

    本報記者 趙子強(qiáng)

    見習(xí)記者 曹原赫

    進(jìn)入9月份，汽車銷售邁入傳統(tǒng)旺季，二級市場整車板塊也受到越來越多投資者的關(guān)注。9月8日，汽車整車板塊逆勢上行，漲幅達(dá)0.17%，板塊內(nèi)ST曙光漲停，賽力斯、中集車輛等漲幅居前。

    消息面上，9月7日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年8月份中國出口汽車43.8萬輛，同比增長42.21%；1月份至8月份累計出口汽車321.6萬輛，同比增長69%。我國汽車整車出口增長依然強(qiáng)勁。

    9月伊始，A股汽車整車板塊上市公司也紛紛亮出8月份成績單。例如，長城汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月份共銷售新車11.41萬輛，同比增長29.3%。新能源車型銷售2.63萬輛，同比增長119.83%。海外銷售3.07萬輛，同比增長99.95%。比亞迪8月份共銷售27.41萬輛新能源乘用車，環(huán)比增長4.97%，同比保持57.54%的增幅。長安汽車8月份共銷售新車20.94萬輛，同比增長51.01%，自主品牌新能源8月份銷量為40122輛，同比增加123.55%。

    巨豐投顧高級投資顧問李建杰在接受《證券日報》記者采訪時表示，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，今年以來中國汽車出口持續(xù)增長。其中，新能源汽車增長尤其迅速。未來我國汽車行業(yè)前景十分廣闊。

    進(jìn)入9月份，多家國內(nèi)外車企以調(diào)價、優(yōu)惠等策略迎接銷售旺季。例如，9月1日，特斯拉宣布ModelS與ModelX全系價格下調(diào)，最大降價幅度超15萬元。比亞迪也針對旗下的2023款元Pro推出限時購車優(yōu)惠，購車可享2000元抵8000元購車款、首付低至15%、24期0息等優(yōu)惠。

    有不少投資者擔(dān)心“價格戰(zhàn)”是否會進(jìn)一步壓縮車企的利潤率，進(jìn)而影響后續(xù)業(yè)績。對此，止于至善投資總經(jīng)理何理認(rèn)為：“短期看，‘價格戰(zhàn)’會對汽車銷量有一定擾動，影響到企業(yè)的盈利能力。但中長期看，價格只是汽車行業(yè)競爭的一部分，優(yōu)秀的成本控制能力、品控能力、持續(xù)打造優(yōu)質(zhì)車型的創(chuàng)新能力才是主機(jī)廠競爭的關(guān)鍵。”

    對于接下來汽車整車板塊的投資機(jī)會，李建杰認(rèn)為：“在今年擴(kuò)內(nèi)需、促消費的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈有望得到政策重點加持?？春闷囌嚢鍓K后市投資機(jī)會。”

    何理表示，目前汽車整車板塊的投資還應(yīng)更注重結(jié)構(gòu)性投資機(jī)會。對于主機(jī)廠，可以根據(jù)其產(chǎn)品、技術(shù)、管理效率、品牌、戰(zhàn)略等維度進(jìn)行評估，重點配置在智能化、電動化方面有著深刻技術(shù)積累的主機(jī)廠，其不僅能夠持續(xù)打造爆款車型，同時可以進(jìn)行全球化布局。

    信達(dá)證券研報認(rèn)為，在政策刺激、智能化催化、庫存周期、出口刺激四大核心因素驅(qū)動下，汽車板塊銷量、盈利、估值自今年第三季度起迎來持續(xù)改善。主要關(guān)注處于較好新車周期、智能電動技術(shù)布局領(lǐng)先的自主品牌龍頭車企；以及國產(chǎn)替代加速的智能電動核心增量零部件賽道。