本報記者 趙子強
11月30日,A股三大指數(shù)震蕩收陽,均實現(xiàn)小幅上漲,北向資金凈流入近50億元,個股跌多漲少,漲停股逾70只。
截至11月30日收盤,上證指數(shù)漲0.05%,收報3151.34點,深證成指漲0.18%,收報11108.50點,創(chuàng)業(yè)板指漲0.24%,收報2345.31點;滬深兩市合計成交額9316.5億元;北向資金凈買入49.17億元;總體來看,A股中上漲個股為1899只,下跌個股2890只。
31類申萬一級行業(yè)中,有16類上漲,其中,汽車漲幅達3.73%,居首,煤炭和農(nóng)林牧漁緊隨其后,漲幅均超1%;下跌方面,建筑材料居首,跌幅達1.76%,房地產(chǎn)跌幅也超1%。
漲停方面,有76只個股以漲停價報收,其中,有21只漲停股,股價已連續(xù)上漲超過5個交易日;跌停方面,有5只個股跌停價報收。從申萬一級行業(yè)看,房地產(chǎn)行業(yè)漲停股數(shù)量居首,達11只,緊隨其后的是汽車(9只)和商貿(mào)零售(6只)。
表:連續(xù)上漲5天且今日收盤漲停股一覽
制表:趙子強
對于A股的走勢,安爵資產(chǎn)董事長劉巖表示,近期國家密集推出系列經(jīng)濟刺激政策,尤其是上周末的降準和本周一對房地產(chǎn)行業(yè)再融資放開,一定程度上給市場萎靡的情緒打了“強心針”,加之市場在極度低迷中走出回暖趨勢,也從資金和技術(shù)層面提供了支撐。股市的走強,一方面可以看作極度低迷市場的自救行為,一方面也可以看作中國A股相對全球股市處于歷史低位,下跌動能釋放充分,上漲壓力相對較小。
對于后市,星石投資副總經(jīng)理、首席策略投資官方磊表示,短期來看,前期壓制市場情緒的地產(chǎn)失速風(fēng)險出現(xiàn)了重大政策利好,疊加疫情防控優(yōu)化措施將繼續(xù)積極落地,市場經(jīng)濟預(yù)期有望持續(xù)修復(fù)。中長期來看,在諸多利好政策和因素的積累下,量變終將形成質(zhì)變,國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)向好的確定性較大,待市場經(jīng)濟修復(fù)預(yù)期兌現(xiàn)后,股市有望迎來較為明顯的趨勢性上行。
排排網(wǎng)財富公募產(chǎn)品運營經(jīng)理徐圣雄表示,看好A股迎來中期向上行情。其一、近期A股市場利好不斷,尤其是房地產(chǎn)板塊的重大利好,堅定了市場對于經(jīng)濟恢復(fù)的信心,大大提升了市場人氣;其二、技術(shù)上,前期缺口已經(jīng)完全得到回補;其三、北上資金整體維持了流入的態(tài)勢。接下來任何一次回調(diào),我們認為都會是非常不錯的介入良機。
中華企業(yè)6連漲
11月30日,中華企業(yè)以3.75元封漲停板報收,漲幅達9.97%。該股自11月23日以來,截至11月30日已連續(xù)6個交易日上漲,累計漲幅達42.05%,該股最近3個交易日均以漲停價報收。該股最新A股總市值達228.6億元,A股流通市值228.6億元。
對于股票交易異常波動,中華企業(yè)11月29日晚公告,公司股票連續(xù)3個交易日(11月25日、11月28日、11月29日)收盤價格漲幅偏離值累計超過20%。屬于股票交易異常波動。經(jīng)公司自查,目前生產(chǎn)經(jīng)營受到疫情一定程度影響,但仍處于正常范圍,公司市場環(huán)境或行業(yè)政策未發(fā)生重大調(diào)整、生產(chǎn)成本和銷售等情況亦未出現(xiàn)大幅波動、內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營秩序正常。未發(fā)現(xiàn)其他可能對公司股價產(chǎn)生較大影響的重大事件。
汽車行業(yè)領(lǐng)漲
11月30日,申萬一級行業(yè)中汽車行業(yè)領(lǐng)漲,漲幅達3.73%,獲得48.65億元大單資金的凈流入,居資金流入行業(yè)第1位。行業(yè)中238只交易中的個股,有217只上漲,其中,39只個股漲幅超5%。
對于汽車行業(yè)的投資,東莞證券表示,據(jù)乘聯(lián)會初步推算,11月狹義乘用車零售市場在186萬輛左右,同比增長2.4%,其中新能源汽車零售在60萬輛左右,同比增長58.5%,滲透率約32.3%。疫情擾動下汽車需求近期略顯疲態(tài),四季度銷售旺季成色不足,新能源汽車銷量增速有所放緩。臨近年末,多地紛紛出臺促消費政策,其中擴大新能源汽車消費成重要抓手之一。繼以新能源龍頭為代表的車企開啟降價后,車市促銷力度加大。加上購置稅等優(yōu)惠政策臨近尾聲,仍有望刺激潛在需求釋放,全年有望實現(xiàn)穩(wěn)增長目標。
東興證券表示,中長期看,我國當(dāng)前汽車千人保有量220+的水平仍然具備提升空間,我國的經(jīng)濟韌性與居民財富的累積效應(yīng)帶來需求自然增長,這兩個核心因素都支撐我國乘用車市場的進一步增長。但2022年購置稅減半及新能源汽車補貼的退出將透支部分2023年需求,導(dǎo)致2023年乘用車實際增速低于潛在增速。隨著疫情的緩解、經(jīng)濟復(fù)蘇,2024年-2025年乘用車需求有望再次回到潛在增速之上。
標的方面,國信證券表示,重點推薦核心成長/確定性零部件:德賽西威、旭升股份、愛柯迪、星宇股份、福耀玻璃、科博達、拓普集團、華陽集團、伯特利、上聲電子、玲瓏輪胎及一體化壓鑄、空氣懸架等賽道;整車核心推薦比亞迪、吉利汽車、廣汽集團、長安汽車、長城汽車以及近期回調(diào)較深的港股新勢力車企。
(編輯 孫倩)
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