來源:證券時報網(wǎng)
2月24日,國家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦、工信部等11個部委聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》正式發(fā)布。戰(zhàn)略提出到2025年,中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成;展望2035到2050年,中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成、更加完善。
2018年1月《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略(征求意見稿)》發(fā)布,時隔兩年后正式發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》,相對于征求意見稿,《戰(zhàn)略》在戰(zhàn)略愿景上主要有以下幾點變化:1、《戰(zhàn)略》將中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系建成時間整體后移,基本形成的時間由2020年推移至2025年,全面形成的時間由2025年推移至2035到2050年。2、《戰(zhàn)略》明確提出到2025年實現(xiàn)有條件自動駕駛(L3級)的智能汽車達到規(guī)?;a(chǎn),實現(xiàn)高度自動駕駛(L4級)的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用;而此前征求意見稿則是要求到2025年高級別智能汽車(L4級及以上)實現(xiàn)規(guī)?;瘧?yīng)用。3、《戰(zhàn)略》取消了2020年對車用無線通信網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率要求,提出到2025年實現(xiàn)區(qū)域覆蓋;對2025年新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)的要求由“基本滿足智能汽車發(fā)展需要”修改為“在部分城市、高速公路逐步開展應(yīng)用”;將高精度時空基準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全覆蓋的時間由2020年推移至2025年。
渤海證券認為,《戰(zhàn)略》的變化主要是針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,我國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車已有一定的發(fā)展,但發(fā)展進程尚不及預(yù)期,輔助自動駕駛僅在部分車企的部分車型上應(yīng)用;同時5G商用進程雖明顯加快,工信部等多部門也在積極推動,但難以在2020年實現(xiàn)車用無線通信網(wǎng)絡(luò)90%覆蓋率的要求。不過,北斗高精度時空基準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有望在年內(nèi)實現(xiàn)全覆蓋,根據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室23日透露,中國將于2020年3月、5月組織最后兩次北斗三號組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射,完成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)。
《戰(zhàn)略》提出了六大任務(wù)、二十細分任務(wù)來推進智能汽車體系建設(shè),包括構(gòu)建協(xié)同開放的智能汽車技術(shù)創(chuàng)新體系、構(gòu)建跨界融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系、構(gòu)建先進完備的智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施體系、構(gòu)建系統(tǒng)完善的智能汽車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、構(gòu)建科學(xué)規(guī)范的智能汽車產(chǎn)品監(jiān)管體系、構(gòu)建全面高效的智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全體系,多方位推進智能汽車發(fā)展。同時,《戰(zhàn)略》明確要“充分發(fā)揮國家制造強國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項委員會等工作機制作用”,而國家制造強國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組由國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)人任組長,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項委員會由工信部部長苗圩召集,更加體現(xiàn)智能汽車發(fā)展是國之大事,這與《戰(zhàn)略》提到的“智能汽車已成為汽車強國戰(zhàn)略選擇”(征求意見稿中無此表述)相對應(yīng),智能汽車已被提高到了國家“汽車強國”戰(zhàn)略的高度,后續(xù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的體系建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展將有望提速。
渤海證券表示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域未來市場空間巨大,根據(jù)麥肯錫預(yù)測,到2025年無人駕駛汽車可產(chǎn)生2000億到1.9萬億美元的產(chǎn)值。其中,涉及到具體應(yīng)用端領(lǐng)域,根據(jù)智研咨詢數(shù)據(jù),2018年我國汽車電子市場規(guī)模已增長至5584.50億元,我們測算到2020年國內(nèi)汽車電子市場規(guī)模將超9000億元,ADAS市場規(guī)模預(yù)計超千億。此次《戰(zhàn)略》的發(fā)布將進一步推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)包括汽車、信息通信、電子、互聯(lián)網(wǎng)等都將加快合作和轉(zhuǎn)型升級,市場空間將加速釋放。
渤海證券認為,在政府、車企、信息通信企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的共同推動下,車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛的研發(fā)應(yīng)用進程不斷加快,加上政策的保駕護航,未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的量產(chǎn)和商業(yè)化應(yīng)用將加速,汽車電子與ADAS裝配率有望快速上升,堅定看好汽車電子、ADAS領(lǐng)域的投資機會,建議關(guān)注拓普集團、星宇股份、德賽西威、保隆科技、均勝電子。
安信證券表示,此戰(zhàn)略利好智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈,包括整車企業(yè)(智能汽車產(chǎn)品提供商)和零部件企業(yè)(關(guān)鍵系統(tǒng)集成供應(yīng)商),重點推薦廣汽集團(廣汽自主開發(fā)ADiGO)和德賽西威(提供智能座艙、智能駕駛以及網(wǎng)聯(lián)服務(wù)),建議關(guān)注華陽集團、均勝電子、保隆科技、華域汽車和上汽集團。
中信證券認為,在智能汽車基礎(chǔ)技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化趨勢下,汽車電子行業(yè)前景廣闊,政策強制+爆款應(yīng)用將是兩個核心驅(qū)動力。重點推薦:均勝電子、德賽西威、保隆科技、華域汽車、科博達和星宇股份等。
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