時(shí)速600公里磁浮系統(tǒng)亮相 機(jī)構(gòu)看好11只概念股

    證券時(shí)報(bào)記者林麗峰

    7月20日，由中國(guó)中車(chē)承擔(dān)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島下線(xiàn)。這是世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，標(biāo)志著中國(guó)掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。

    時(shí)速600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)研發(fā)匯集國(guó)內(nèi)高鐵、磁浮領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)資源，30余家企業(yè)、高校、科研院所聯(lián)合攻關(guān)，攻克高速磁浮核心技術(shù)。它的研制成功標(biāo)志著我國(guó)在軌道交通領(lǐng)域形成新的優(yōu)勢(shì)。

    據(jù)了解，該項(xiàng)目在2016年宣布啟動(dòng)，2018年技術(shù)方案通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，2019年試驗(yàn)樣車(chē)下線(xiàn)，2020年試驗(yàn)樣車(chē)成功試跑，2021年1月研制出成套系統(tǒng)并開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。最終，歷時(shí)5年多時(shí)間攻關(guān)，時(shí)速600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)才正式下線(xiàn)。根據(jù)規(guī)劃，山東將建成一條高速磁浮試驗(yàn)鐵路。

    填補(bǔ)高鐵與民航間

    速度空白

    高速磁浮列車(chē)是通過(guò)電磁力，實(shí)現(xiàn)列車(chē)與軌道之間無(wú)接觸的懸浮、驅(qū)動(dòng)、導(dǎo)向。高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震動(dòng)小、載客量大、維護(hù)量少等優(yōu)點(diǎn)。由于列車(chē)懸浮在空中，行進(jìn)時(shí)不需要接觸地面，因此其阻力只來(lái)自空氣，可以實(shí)現(xiàn)較高速度運(yùn)行。

    高速磁浮列車(chē)運(yùn)行速度定義在時(shí)速400公里到600公里。目前高鐵時(shí)速一般350公里，而民航飛機(jī)的飛行速度為800-1000公里/小時(shí)，兩者相差懸殊。高速磁浮列車(chē)可以有效彌補(bǔ)高鐵和航空之間的速度空白。

    作為目前可實(shí)現(xiàn)的、速度最快的地面交通工具，高速磁浮用于長(zhǎng)途運(yùn)輸，可在大型樞紐城市之間或城市群與城市群之間形成高速“走廊”。按實(shí)際旅行時(shí)間計(jì)算，在1500公里運(yùn)程范圍內(nèi)，高速磁浮是最快的交通方式。以北京至上海為例，加上旅途準(zhǔn)備時(shí)間，乘飛機(jī)需要約4.5小時(shí)，高鐵需要約5.5小時(shí)，而高速磁浮僅需2.5小時(shí)左右。

    多地提出修建

    高速磁浮計(jì)劃

    高速磁浮多年來(lái)受到政策關(guān)注。2019年發(fā)布的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》明確提出，要合理統(tǒng)籌安排時(shí)速600公里級(jí)高速磁懸浮系統(tǒng)的研發(fā)。2020年末，國(guó)家鐵路局透露正組織開(kāi)展《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》研究編制工作，國(guó)家鐵路局總工程師嚴(yán)賀祥表示，推動(dòng)時(shí)速600公里級(jí)高速磁懸浮系統(tǒng)技術(shù)儲(chǔ)備等重大科技研發(fā)。

    今年2月份，國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，首次在國(guó)家層面對(duì)非輪軌技術(shù)軌道交通應(yīng)用做出規(guī)劃，提出研究推進(jìn)超大城市間高速磁懸浮通道布局和試驗(yàn)線(xiàn)路建設(shè)。今年3月份，交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師兼綜合規(guī)劃司司長(zhǎng)汪洋稱(chēng)，高速磁懸浮列車(chē)還需要加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步提升技術(shù)成熟度，具備條件以后，推動(dòng)項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)。

    目前，多個(gè)地方政府提出了修建高速磁浮線(xiàn)路的規(guī)劃。例如，安徽省地方政府規(guī)劃稱(chēng)，將爭(zhēng)取中央政府的許可，在G60科創(chuàng)走廊布局高速磁懸浮交通通道，并先行啟動(dòng)合肥-蕪湖試驗(yàn)工程研發(fā)建設(shè)。云南省計(jì)劃新建昆明至麗江高鐵，擬采用高速磁浮制式建設(shè)。今年3月，京滬高速磁浮進(jìn)入交通部重點(diǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃項(xiàng)目。

    中國(guó)工程院副院長(zhǎng)何華武曾透露，當(dāng)前中國(guó)時(shí)速600公里高速磁浮列車(chē)已進(jìn)行的選線(xiàn)方案研究共有兩條，分別是滬杭磁浮與廣深磁浮。浙江省在2020年發(fā)布《省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》征求意見(jiàn)稿，提出滬杭磁浮等工程。廣州地鐵集團(tuán)2020年年報(bào)顯示，廣州地鐵將介入廣深高速磁懸浮城際鐵路。

    北上資金增持

    4只概念股超百萬(wàn)股

    全球磁懸浮列車(chē)發(fā)展面臨的主要問(wèn)題一個(gè)是成本問(wèn)題，一個(gè)是技術(shù)問(wèn)題。目前全球商業(yè)運(yùn)營(yíng)的磁懸浮線(xiàn)路僅有5條。本次時(shí)速600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)亮相后，高速磁浮列車(chē)技術(shù)基本成熟。

    A股上市公司中，磁懸浮概念有20多只，神劍股份在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司是中車(chē)磁懸浮列車(chē)主體項(xiàng)目主要研發(fā)參與單位。永鼎股份生產(chǎn)的第二代高溫超導(dǎo)帶材產(chǎn)品可應(yīng)用于超導(dǎo)磁懸浮。中科電氣與國(guó)防科技大學(xué)合作研制的電永磁混合懸浮磁鐵裝置是磁懸浮列車(chē)的核心零部件之一。

    目前已有10家磁懸浮概念股披露半年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告，金力永磁、金杯電工業(yè)績(jī)預(yù)增下限超100%。另有11只概念股機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)今年業(yè)績(jī)正增長(zhǎng)，其中鼎漢技術(shù)、天宜上佳預(yù)測(cè)2021年業(yè)績(jī)翻番。從北上資金來(lái)看，7月以來(lái)中國(guó)中車(chē)、英洛華、中國(guó)鐵建、易事特4股獲增持超100萬(wàn)股。