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北上資金繼續(xù)搶籌A股 累計(jì)凈買入16961億創(chuàng)新高

2022-06-25 03:17  來(lái)源:證券時(shí)報(bào)

    進(jìn)入6月后,北上資金明顯加快了增持A股的速度,本周四再度大幅凈買入逾120億元。今年以來(lái),北上資金共有8個(gè)交易日凈買入超百億元,有4次在6月。本周,北上資金先抑后揚(yáng),合計(jì)凈買入40.65億元,累計(jì)凈買入達(dá)16961億元,再創(chuàng)歷史新高。

    電氣設(shè)備行業(yè)本周獲得北上資金逾21億元凈買入,非銀金融、醫(yī)藥生物、機(jī)械設(shè)備、食品飲料4行業(yè)獲得超10億元凈買入,汽車、農(nóng)林牧漁、化工等行業(yè)則獲得加倉(cāng)超億元。電子行業(yè)被大幅凈賣出28.63億元,銀行業(yè)亦被凈賣出超10億元,建筑裝飾、有色金屬、鋼鐵等行業(yè)則被減持超億元。

    白酒股現(xiàn)分歧

    北上資金對(duì)白酒股再度出現(xiàn)分歧。大幅凈買入貴州茅臺(tái)31.28億元,為本周凈買入最多的個(gè)股,這也是北上資金連續(xù)第4周加倉(cāng)。在資金推動(dòng)下,貴州茅臺(tái)股價(jià)也節(jié)節(jié)攀升,在6月24日成功站上2000元,創(chuàng)5個(gè)多月新高,距年內(nèi)最高點(diǎn)僅一步之遙。

    貴州茅臺(tái)6月24日公告,將于下周進(jìn)行2021年年度利潤(rùn)分配,方案為每股派發(fā)現(xiàn)金紅利21.675元(含稅),共計(jì)派發(fā)現(xiàn)金紅利272.28億元,股權(quán)登記日為6月29日,除權(quán)(息)日為6月30日。

    而同樣下周分紅的五糧液,本周卻被北上資金凈賣出15.93億元,總持股降至約1.84億股,創(chuàng)4年多來(lái)新低,較2019年3月高峰持倉(cāng)4.32億股,累計(jì)減持了逾57%的持股。五糧液下周將比貴州茅臺(tái)早1日實(shí)施年度分紅,每10股派30.23元(含稅),共分配金額約117.34億元。

    另外,酒鬼酒本周也獲得北上資金4.81億元凈買入,山西汾酒、瀘州老窖、口子窖則被凈賣出超億元,整個(gè)白酒板塊合計(jì)獲得凈買入12.61億元。

    華鑫證券表示,進(jìn)入下半年,白酒加速恢復(fù)動(dòng)銷和控庫(kù)存,為三季度中秋國(guó)慶蓄勢(shì),酒企將努力完成全年任務(wù)。高端酒確定性較高,次高端酒下半年加速追趕,控庫(kù)存挺價(jià)是關(guān)鍵。

    巨額減持寧德時(shí)代

    經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月的醞釀,寧德時(shí)代定增終于在本周落地。本次發(fā)行價(jià)格為410元,募集資金總額約450億元。本次定增明星機(jī)構(gòu)扎堆,陣容堪稱豪華。其中,國(guó)泰君安證券、摩根大通銀行、巴克萊銀行配售金額分別為46.64億元、40.73億元、33.6億元,位列前三。

    緊接定增落地后,寧德時(shí)代適時(shí)發(fā)布了第三代CTP——麒麟電池,該電池系統(tǒng)集成度創(chuàng)新高,體積利用率突破72%,能量密度可達(dá)255Wh/kg,可實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。據(jù)悉,麒麟電池將于2023年量產(chǎn)上市。

    在多重因素推動(dòng)下,寧德時(shí)代股價(jià)大幅上揚(yáng),成功重上500元。但北上資金卻乘機(jī)逢高減持寧德時(shí)代,凈賣出20.78億元,為本周唯一凈賣出超20億元的個(gè)股,總持股降至約1.62億股,創(chuàng)9個(gè)月來(lái)新低。

    減持的不僅僅只有北上資金,在2020年,寧德時(shí)代上一次增發(fā)獲配100億元,認(rèn)購(gòu)6211.18萬(wàn)股的高瓴資本,在解除限售后,高瓴資本多次減持。

    根據(jù)財(cái)報(bào)統(tǒng)計(jì),高瓴資本分別于2021年二季度、三季度、2022年一季度減持寧德時(shí)代798.94萬(wàn)股、219.87萬(wàn)股、376.5萬(wàn)股。另外,根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),券商自營(yíng)近來(lái)也連續(xù)三個(gè)季度減持寧德時(shí)代。

    開(kāi)源證券認(rèn)為,市場(chǎng)擔(dān)心其他電池企業(yè)是否會(huì)搶占寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額,甚至部分車企是否會(huì)自己做電池。但基于寧德時(shí)代的技術(shù)能力、產(chǎn)品成本控制能力,和客戶多途徑深度綁定,寧德時(shí)代仍然有望是眾多車企電池供應(yīng)商的第一選擇。

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