做好貨運(yùn)物流保通保暢工作
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    會(huì)議要求，堅(jiān)持以人民為中心，腦中要有全局。要關(guān)心群眾和防疫人員生活和身心健康，改善物流從業(yè)人員工作生活條件并給予延期還貸等金融支持。要足量發(fā)放使用全國統(tǒng)一通行證...>>詳情

    嚴(yán)禁擅自阻斷或關(guān)閉高速公路、普通公路、航道船閘；不得擅自關(guān)停高速公路服務(wù)區(qū)、港口碼頭、鐵路車站和...>>詳情

加大金融支持力度

    人民銀行將運(yùn)用再貸款、再貼現(xiàn)等多種貨幣政策工具，支持和引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加大金融支持力度，對(duì)運(yùn)輸物流企業(yè)和貨運(yùn)司機(jī)開辟“綠色通道”，合理給予貸款展期和續(xù)貸安排...>>詳情

    一是把思想認(rèn)識(shí)和實(shí)際行動(dòng)統(tǒng)一到黨中央、國務(wù)院決策部署上來。統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，把物流保通保暢放在全局工作的重要位置，努力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展...>>詳情

暴露出行業(yè)協(xié)同機(jī)制短板

    由于多地疫情反復(fù)，物流貨運(yùn)正在面臨供應(yīng)吃緊、運(yùn)力不足、成本高企等多個(gè)難題。作為貨運(yùn)“大動(dòng)脈”中最關(guān)鍵的人物，司機(jī)所承受的壓力和困難越來越多，物流行業(yè)面臨巨大考驗(yàn)。

    作為一名已有7年工作經(jīng)歷的貨車司機(jī)，小褚對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者稱，“今年比前兩年都要難?！?

    “預(yù)計(jì)在各方的努力下，物流行業(yè)所面臨的困境在接下來的一段時(shí)間內(nèi)會(huì)得到緩解。”快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，疫情期間，快遞物流行業(yè)的協(xié)同...>>詳情

疏通物流“大動(dòng)脈”堵點(diǎn)

    本周以來，交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、國家郵政總局、銀保監(jiān)會(huì)等多部門相繼出臺(tái)多項(xiàng)舉措，旨在加速打通貨運(yùn)堵點(diǎn)，保障“大動(dòng)脈”的暢通...>>詳情

    4月18日，全國保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會(huì)議在北京召開，會(huì)議要求，努力實(shí)現(xiàn)“民生要托底、貨運(yùn)要暢通、產(chǎn)業(yè)要循環(huán)”，改善物流從業(yè)人員工作生活條件并...>>詳情

物流行業(yè)加速整合并購

    “目前，我國物流行業(yè)具備全國化網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營體系，主要為頭部快遞和快運(yùn)企業(yè)，但大部分領(lǐng)域基本上是以區(qū)域化第三方物流企業(yè)為主，市場(chǎng)集中度低，運(yùn)營效率低，從而制約產(chǎn)業(yè)升級(jí)改革進(jìn)程?！蔽航ㄝx表示。

    中金公司發(fā)布的研究報(bào)告也提到，經(jīng)濟(jì)增速下行背景下，物流作為“第三利潤源”，將受到重視，專業(yè)第三方物流公司將持續(xù)高增長。隨著上游下游進(jìn)入整合階段，中游物流行業(yè)也會(huì)隨之整合，龍頭將持續(xù)集中。另外，數(shù)字化程度高且有關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)資源優(yōu)勢(shì)的龍頭將持續(xù)獲得成本優(yōu)勢(shì)從而勝出...>>詳情