電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)張永偉：預(yù)計(jì)2025年新能源車(chē)銷(xiāo)量增速約30% 智能化發(fā)展將進(jìn)入全面加速期

    本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

    12月30日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2025）媒體溝通會(huì)在京舉行。對(duì)于未來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉在會(huì)上表示，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，增速約30%，滲透率進(jìn)一步提升。

    此外，以固態(tài)電池為代表的新一代電池產(chǎn)品將加速量產(chǎn)，新能源汽車(chē)智能化發(fā)展也將進(jìn)入全面加速期。在張永偉看來(lái)，明年插混、增程會(huì)是快速發(fā)展的領(lǐng)域，這兩個(gè)技術(shù)路線在新能源市場(chǎng)中的比重接近50%。

    預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)2025年同比增長(zhǎng)約30%

    2024年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式突破，在不到11個(gè)月時(shí)間里，年產(chǎn)量首破1000萬(wàn)輛，這是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展新階段。

    張永偉指出，結(jié)合宏觀和產(chǎn)業(yè)發(fā)展自身的軌跡來(lái)看，目前中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段，發(fā)揮了拉動(dòng)內(nèi)需、拉動(dòng)投資的關(guān)鍵作用。他預(yù)計(jì)，2025年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售（含出口）約3200萬(wàn)輛，保持3%的增長(zhǎng)速度。

    其中，新能源汽車(chē)仍將保持快速增長(zhǎng)，根據(jù)車(chē)百智庫(kù)研究部樂(lè)觀預(yù)測(cè)，2025年內(nèi)需加上出口的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在1650萬(wàn)輛左右，實(shí)現(xiàn)約30%的同比增速。同時(shí)，2025年新能源汽車(chē)內(nèi)需有望達(dá)到1500萬(wàn)輛，滲透率將超過(guò)50%，達(dá)到55%左右，進(jìn)入相對(duì)高質(zhì)量的發(fā)展階段。

    “在平穩(wěn)階段，車(chē)企發(fā)展模式也要變化，品牌過(guò)多、盲目擴(kuò)張的狂奔模式將不再適用于當(dāng)下，相關(guān)企業(yè)一定要作出調(diào)整。”張永偉指出，未來(lái)賣(mài)車(chē)不掙錢(qián)不意味著企業(yè)將來(lái)不掙錢(qián)，賣(mài)車(chē)掙錢(qián)也不意味著企業(yè)將來(lái)就是一個(gè)高盈利企業(yè)。

    與之對(duì)應(yīng)的是，車(chē)企盈利模式會(huì)隨之發(fā)生變革?；蛟S會(huì)依靠全生命周期創(chuàng)造價(jià)值，或許車(chē)企估值會(huì)演化成賣(mài)車(chē)收入與融資額度的總和?？傊?，“不能再用一個(gè)簡(jiǎn)單指標(biāo)看待企業(yè)發(fā)展情況，需要?jiǎng)?chuàng)造一套能科學(xué)評(píng)價(jià)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)健康狀況的新標(biāo)準(zhǔn)體系。”張永偉說(shuō)。

    隨著乘用車(chē)電動(dòng)化進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展階段，商用車(chē)也進(jìn)入快速爬坡期。“2025年國(guó)內(nèi)商用車(chē)新能源車(chē)會(huì)接近100萬(wàn)輛，增速會(huì)達(dá)到80%，呈現(xiàn)井噴的態(tài)勢(shì)。新能源在商用車(chē)領(lǐng)域會(huì)快速落地，而且不同領(lǐng)域發(fā)展速度不一樣。”張永偉表示，保守估計(jì)明年新能源重卡將超過(guò)11萬(wàn)輛，滲透率突破20%，此外城市物流配送市場(chǎng)發(fā)展也會(huì)很快。

    當(dāng)被問(wèn)及中國(guó)車(chē)企面臨新的國(guó)際化發(fā)展環(huán)境應(yīng)如何應(yīng)對(duì)時(shí)，張永偉稱(chēng)，國(guó)際化、全球化是必需的，但是不能走老路，要用一個(gè)新的方式走好這條路。他認(rèn)為，未來(lái)可能由貿(mào)易更多轉(zhuǎn)向把生產(chǎn)放在市場(chǎng)所在地，既要有貿(mào)易，也要把投資放進(jìn)去即到當(dāng)?shù)厝ネ顿Y。很多東西需要補(bǔ)課，要更加符合當(dāng)?shù)匕l(fā)展的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等。

    智能化發(fā)展將進(jìn)入全面加速期

    對(duì)于智能化發(fā)展，張永偉表示，智能化全面加速有三個(gè)特點(diǎn)：一是高階智能化進(jìn)入了10萬(wàn)元至20萬(wàn)元的主流市場(chǎng)區(qū)間，這是一個(gè)標(biāo)志性的信息；二是智能化市場(chǎng)由過(guò)去“有沒(méi)有”到現(xiàn)在進(jìn)入了消費(fèi)者追求既“好玩又好用”的“好不好”的階段，擁有智能化只是一個(gè)“基本分”，從市場(chǎng)需求來(lái)講也進(jìn)入新階段。三是2025年是基礎(chǔ)智能化元年，會(huì)進(jìn)入全面覆蓋階段。

    “明年、后年主要的車(chē)都得有一定的智能化技術(shù)或者產(chǎn)品上車(chē)，乘用車(chē)L2級(jí)及以上輔助駕駛的滲透率在2025年可能會(huì)接近65%，再過(guò)兩年乘用車(chē)基礎(chǔ)智能化就能普及。”張永偉表示。

    張永偉還表示，在智能電動(dòng)化時(shí)代，企業(yè)一定要有選擇地去投入，而不是全都從自身研發(fā)開(kāi)始來(lái)做。企業(yè)需要由全面開(kāi)花變成進(jìn)一步定位聚焦，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    “明年技術(shù)上的突破很值得期待，按照業(yè)內(nèi)專(zhuān)家和調(diào)研情況來(lái)講，2025年還是半固態(tài)或準(zhǔn)固態(tài)。2027年、2028年小批量的固態(tài)技術(shù)電池將實(shí)現(xiàn)上車(chē)應(yīng)用。”同時(shí)，他也提到，從汽車(chē)變革的驅(qū)動(dòng)力來(lái)講，明年人工智能在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用會(huì)為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)全新的變革，可以稱(chēng)之為“AI上車(chē)”的關(guān)鍵之年。

    談及跨國(guó)車(chē)企加速本土化發(fā)展的問(wèn)題時(shí)，張永偉建議，跨國(guó)車(chē)企應(yīng)改變技術(shù)和供應(yīng)鏈在海外，只在中國(guó)生產(chǎn)制造的“兩頭在外”發(fā)展模式。在其看來(lái)，如今技術(shù)導(dǎo)向由外向內(nèi)，跨國(guó)車(chē)企應(yīng)深耕國(guó)內(nèi)，利用中國(guó)新能源和智能化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為全球市場(chǎng)提供服務(wù)。

（編輯 郭之宸 才山丹）