長安汽車獲得首塊L3級自動駕駛專用正式號牌

    本報記者 馮雨瑤

    12月20日，首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”在重慶誕生，由重慶市公安局交通管理總隊正式授予重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”），標志著長安汽車率先開啟L3級自動駕駛時代。這一歷史性時刻，為全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展按下了至關(guān)重要的“加速鍵”。

    12月15日，工業(yè)和信息化部正式公布我國首批L3級有條件自動駕駛車型產(chǎn)品準入許可。長安汽車、北汽極狐獲得我國首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可，將在北京、重慶指定區(qū)域開展上路試點。

    一時間，長安汽車成為業(yè)界關(guān)注的焦點。12月16日，長安汽車迎來機構(gòu)的密集調(diào)研，業(yè)界對長安汽車后續(xù)申請L3的品牌與車型節(jié)奏，以及未來L3車型的價格帶規(guī)劃等話題頗為關(guān)注。

    L3級自動駕駛，又稱“有條件自動駕駛”。根據(jù)2022年實施的《汽車駕駛自動化分級》，系統(tǒng)可在限定條件下執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?，但需駕駛員作為接管后援，其是車輛駕駛權(quán)變更的關(guān)鍵分水嶺。

    長安汽車旗下的深藍汽車產(chǎn)品獲批搭載L3級自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入許可，可以實現(xiàn)在交通擁堵環(huán)境下高速公路和城市快速路單車道內(nèi)的自動駕駛功能（最高車速50KM/h）。

    對于為什么將自動駕駛最高時速限制在50公里/h，長安汽車在接受調(diào)研時回應，這是基于用戶實際使用場景和先進技術(shù)安全應用的考量。作為首批準入試點，長安汽車核心目標是完成安全閉環(huán)驗證、推動行業(yè)標準成熟，而非追求技術(shù)上限。“基于對日常用戶情況的調(diào)研及城市交通分析報告，發(fā)現(xiàn)0-50km/h的速度范圍已能覆蓋用戶在擁堵場景下的需求。因此，首階段將優(yōu)先考慮用戶實際需求和城市擁堵狀況，結(jié)合先進技術(shù)安全應用的目標，預留10km/h的安全余量，開放速度范圍為0-50km/h。”

    于長安汽車而言，此次獲頒首塊L3級自動駕駛專用正式號牌，不僅是其在自動駕駛領(lǐng)域從“技術(shù)驗證”邁向“量產(chǎn)應用”的重要里程碑，也標志中國自動駕駛即將邁向“合規(guī)商用”新階段，宣告中國自動駕駛技術(shù)正式進入L3時代。

    長安汽車對L3級自動駕駛的布局有著深厚的技術(shù)積淀，據(jù)介紹，長安汽車從2017年開啟L3自動駕駛能力研發(fā)。長安汽車相關(guān)負責人對記者表示：此次獲得批準，是長安汽車四十余年造車底蘊與智能化轉(zhuǎn)型成果的集中體現(xiàn)。該負責人直言，依托“天樞智能”自研技術(shù)體系以及自研打造的SDA架構(gòu)等領(lǐng)先技術(shù)，長安汽車在L3級自動駕駛的設計研發(fā)、測試驗證、生產(chǎn)運營、持續(xù)迭代等方面積累了經(jīng)驗，沉淀了領(lǐng)先管理能力和體系能力，為中國汽車工業(yè)邁入自動駕駛量產(chǎn)應用奠定了重要基礎(chǔ)。

    根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布的《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標準，自動駕駛分為L0到L5六個等級，其中L2級為組合駕駛輔助，L3級為有條件自動駕駛。目前來看，L2級別組合駕駛輔助已經(jīng)歷經(jīng)市場驗證，競爭格局進入分化期。

    如今，隨著首批車型已獲得準入許可，我國L3級自動駕駛的商業(yè)化探索已進入了新階段。

    對于L3級自動駕駛商業(yè)化落地的后續(xù)規(guī)劃，上述負責人透露，公司預計2026年一季度與使用主體重慶長安車聯(lián)科技有限公司進行上路通行試點應用；在國家相關(guān)法規(guī)及政策正式發(fā)布實施后，長安汽車將開始面向C端用戶的產(chǎn)品準入和市場投放。

    上述負責人表示，公司有完整的L3級自動駕駛的相關(guān)規(guī)劃，阿維塔、深藍汽車、長安啟源后續(xù)逐步會有相應車型推出。“隨著L3級自動駕駛規(guī)模的擴大，未來相關(guān)車型的價格帶可以下沉到15萬級別。”

    長安汽車上述負責人告訴《證券日報》記者：“面向未來，長安汽車將與各界共同打通L3級自動駕駛系統(tǒng)從技術(shù)研發(fā)到規(guī)模商用的完整鏈路，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁引擎。”

    國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔對記者表示：“首批L3級車型已獲準入許可，總體來講是汽車行業(yè)的一個里程碑事件，將為我國自動駕駛產(chǎn)業(yè)積累關(guān)鍵的場景數(shù)據(jù)和管理經(jīng)驗，但短期內(nèi)這類車型尚不面向消費者銷售，距離大規(guī)模商用還需要時間。”

（編輯 喬川川）