傳統(tǒng)能源存轉(zhuǎn)型升級機會 清潔能源有望蓬勃發(fā)展

    本報記者 閆立良 見習記者 郭冀川

    “自從中國提出2060年實現(xiàn)碳中和目標以后，各地陸續(xù)推出詳細的進程規(guī)劃，而像石化、煤炭等高污染、高能耗行業(yè)，將面臨新的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力。一方面要保證能源安全，保障生產(chǎn)供需，另一方面要通過技術(shù)創(chuàng)新或產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型解決碳排放問題。”中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東對《證券日報》記者說。

    去年12月16日-18日召開的中央經(jīng)濟工作會議，首次將“做好碳達峰、碳中和工作”作為一項重點任務(wù)。并提出，要加快調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)，推動煤炭消費盡早達峰，大力發(fā)展新能源，加快建設(shè)全國用能權(quán)、碳排放權(quán)交易市場，完善能源消費雙控制度。

    劉向東認為，做好碳中和工作不是簡單的減少排放，而是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高清潔能源比重和使用效率，發(fā)展綠色經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟，同時還要倡導低碳消費和生活，保護好生態(tài)環(huán)境，切實走可持續(xù)發(fā)展的路線。在這一過程中，傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)雖備受打擊，但同樣存在轉(zhuǎn)型升級的機會，比如傳統(tǒng)能源的清潔化利用，以及積極投身生物基等能源替代產(chǎn)業(yè)等。

    碳中和目標下，我國“節(jié)能+減排”雙管齊下。節(jié)能方面，在提升石化能源生產(chǎn)能效的同時，也通過一系列的新能源政策，控制石化能源消費、降低經(jīng)濟對高耗能產(chǎn)業(yè)的依賴。

    《電動汽車觀察家》主編邱鍇俊對《證券日報》記者表示，新能源汽車得到國家的大力推廣，其核心目的在于減少對石化能源的消耗，這將進一步減少我國對石化能源的進口依賴。

    減排方面，不僅將推出更嚴格的環(huán)保措施倒逼落后產(chǎn)能退出，也鼓勵更多石化企業(yè)向其他能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。長期來看，生物基產(chǎn)業(yè)與部分傳統(tǒng)高能耗、高排放石化行業(yè)的新舊動能轉(zhuǎn)換將是大勢所趨，據(jù)經(jīng)合-糧農(nóng)組織預計，2025年全球生物柴油需求量將達到4500萬噸，但生物柴油缺口近350萬噸，而我國主要以廢棄的地溝油為原料生產(chǎn)生物柴油，成本上更具優(yōu)勢。

    交運行業(yè)一直是碳排放主力，而綠色燃料生物柴油是一種有效的替代品。安信證券研報指出，生物基產(chǎn)業(yè)是一片廣闊新藍海，全球有超過4萬億美元的產(chǎn)品由化工過程而來，在未來的10年，至少有20%的石化產(chǎn)品、約8000億美元的石化產(chǎn)品可由生物基產(chǎn)品替代，目前替代率不到5%，缺口近6000億美元。

    當前我國能源供給仍以煤炭消費為主，能源是二氧化碳排放的第一大來源。

    國泰君安證券煤炭與公共事業(yè)首席分析師翟堃預計，“十四五”期間火電裝機將保持3%左右甚至更低的增速，雖然火電主體地位短期內(nèi)不會改變，但火電裝機占比將逐步下降。而碳中和背景下，預計未來30年風電、光伏發(fā)電量有望增長20倍，水電也將迎來新一輪投產(chǎn)高峰。

    中金公司研究部新能源公用事業(yè)首席分析師劉俊認為，碳中和將會完成中國的能源轉(zhuǎn)型，在光伏、風電等產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)迭代后，可以實現(xiàn)能源成本的進一步下降，帶來更經(jīng)濟的成本。以光伏為主體能源的新電力體系中，電源將可以貼近負荷部署，用戶具備自發(fā)自用能力，相鄰用戶間可以實現(xiàn)能源雙向流動，降低發(fā)電行業(yè)的進入門檻，也打破了傳統(tǒng)電網(wǎng)單向能量流動的模式，提升電力系統(tǒng)靈活性并開辟豐富的電力市場商業(yè)模式。

    邱鍇俊說：“新能源汽車的使用規(guī)模擴大，也提高了用電需求。過去對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的詬病，源于電力資源的不環(huán)保，但正是新能源汽車等眾多產(chǎn)業(yè)的需求推動，讓清潔能源產(chǎn)業(yè)得以蓬勃發(fā)展。未來運用移峰填谷、分箱換電等方式，可以讓新能源汽車進入電網(wǎng)循環(huán)體系，大幅提高電力資源的使用效率。”