兩大鋰業(yè)巨頭業(yè)績大幅改善 行業(yè)景氣度飆升

    4月14日晚間，天齊鋰業(yè)（002466）發(fā)布2020年業(yè)績快報，去年凈利潤將繼續(xù)虧損約18億元，但相較2019年大幅減虧42億元；同時，天齊鋰業(yè)還發(fā)布了2021年一季度業(yè)績預(yù)告，凈利潤繼續(xù)虧損，但同樣是大幅減虧。另一巨頭贛鋒鋰業(yè)（002460）也于4月14日晚披露了業(yè)績預(yù)告，2021年第一季度，該上市公司凈利潤預(yù)計為4.5億元至5.1億元，同比增長57倍至65倍。

    證券時報·e公司記者注意到，進入2021年后，碳酸鋰產(chǎn)品價格繼續(xù)上漲，區(qū)間漲幅超過40%，這或許是天齊鋰業(yè)業(yè)績有所改變的主要原因。4月14日，天齊鋰業(yè)、融捷股份（002192）、科利達（002850）等鋰電板塊個股漲停，天齊鋰業(yè)更得到4家機構(gòu)逾3億元搶籌。

    4機構(gòu)搶籌天齊鋰業(yè)

    據(jù)業(yè)績快報，2020年天齊鋰業(yè)完成營業(yè)收入32.39億元，同比下降33.08%；凈利潤則為虧損18.01億元，同比增長69%，2019年全年虧損額為59.83億元；基本每股收益為-1.22元。

    針對上述業(yè)績情況，天齊鋰業(yè)稱，營業(yè)收入下滑主要原因系鋰化工品的價格在2020年前三季度持續(xù)走低，疊加海外新冠疫情擴大因素導(dǎo)致出口份額降低。雖然鋰化工品市場在2020年第四季度有所反彈，但綜合來看，天齊鋰業(yè)2020年度產(chǎn)品銷售均價和銷量較2019年度均有一定程度下降。

    若從盈利能力方面來看，天齊鋰業(yè)2020年凈利潤雖繼續(xù)處于虧損狀態(tài)，但虧損額較2019年同期已減虧41.82億元。天齊鋰業(yè)表示，減虧主要原因系2019年度計提了大額長期股權(quán)投資減值準(zhǔn)備合計53.53億元。而受重要的聯(lián)營公司SQM股票價格、Libor利率波動等因素影響，2020年度，天齊鋰業(yè)持有的SQM2.1%B股領(lǐng)式期權(quán)業(yè)務(wù)與套期保值業(yè)務(wù)產(chǎn)生的公允價值變動收益較2019年度下降約8.9億元。

    不過，證券時報·e公司記者注意到，受2020年度匯率變動導(dǎo)致匯兌收益，以及因使用2019年12月配股募集資金償還銀團部分借款本金、Libor利率下調(diào)導(dǎo)致利息費用下降等原因，2020年度天齊鋰業(yè)財務(wù)費用較2019年度減少約7億元。

    在4月14日的交易中，A股主要的鋰電板塊個股紛紛飄紅，天齊鋰業(yè)、融捷股份、科利達等9只個股實現(xiàn)漲停，贛鋒鋰業(yè)（002460）、盛新鋰能（002240）全天漲幅逾9個百分點，寧德時代（300750）、億緯鋰能（300014）等個股漲幅也超過6%。

    據(jù)盤后龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，天齊鋰業(yè)共計成交9187.37萬股，成交總金額達到33.08億元。

    其中，1家機構(gòu)專用席位高居天齊鋰業(yè)買入榜首位置，全天大肆搶籌1.73億元，另有3家機構(gòu)席位合計買入1.64億元；此外，財通證券杭州解放東路營業(yè)部也參與掃貨6918.63萬元。相比之下，賣方陣營則惜售明顯，賣一位華泰證券上海普陀區(qū)江寧路營業(yè)部，雖賣出5527萬元，但該游資營業(yè)部卻又反手買入2224萬元；賣五也有類似情況，1家機構(gòu)專用席位賣出2484萬元，同時也買入了2475萬元。

    碳酸鋰年內(nèi)漲幅超40%

    在4月14日晚間，天齊鋰業(yè)還一并披露了2021年第一季度業(yè)績預(yù)告，今年1~3月，天齊鋰業(yè)凈利潤將虧損1.9億元~2.8億元，同樣有望實現(xiàn)大幅減虧，2020年同期虧損額超過5億元。

    天齊鋰業(yè)表示，2020年第一季度，澳元兌美元匯率下降幅度較大，上年同期財務(wù)費用匯兌損失金額較大；而在2021年一季度中，澳元兌美元匯率相對平穩(wěn)，因此財務(wù)費用中匯兌損失金額較上年同期大幅減少。但需要指出的是，受SQM股票價格、Libor利率波動等因素影響，今年一季度，天齊鋰業(yè)持有的SQM2.1%B股領(lǐng)式期權(quán)業(yè)務(wù)與套期保值業(yè)務(wù)產(chǎn)生的公允價值變動收益較上年同期大幅下降約2.4億。

    作為另一大鋰業(yè)龍頭，贛鋒鋰業(yè)也于4月14日晚披露了業(yè)績預(yù)告，2021年第一季度，該上市公司凈利潤預(yù)計為4.5億元至5.1億元，同比增長5709.38%至6483.96%，上年同期為盈利774.61萬元。報告期內(nèi)，贛鋒鋰業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)銷量同比增長，且產(chǎn)品的銷售均價同比上漲。

    對此，有接近天齊鋰業(yè)的人士對證券時報·e公司記者表示，匯兌損益和非經(jīng)營性的公允價值變動，加之還要為此前收購SQM部分股權(quán)時的借款支付高額利息，這些原因造成了天齊鋰業(yè)在今年一季度的虧損。若拋開這類因素，天齊鋰業(yè)主營業(yè)務(wù)經(jīng)營業(yè)績或許和贛鋒鋰業(yè)相差不大。

    需要指出的是，進入2021年以來，碳酸鋰價格持續(xù)不斷上漲，區(qū)間漲幅超過40%。根據(jù)生意社數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰價格從1月份的63000元/噸，已上漲至4月份的90000元/噸；在工業(yè)級碳酸鋰方面，產(chǎn)品價格從59000元/噸附近，業(yè)已拉升至86000元/噸左右。

    實際上，碳酸鋰價格的上漲主要是從2020年第四季度開啟的，鋰行業(yè)發(fā)生了較大的變化。天齊鋰業(yè)此前認(rèn)為，目前鋰價上漲的節(jié)奏和趨勢不是單純的炒作，也不單是靠政策扶持推動起來的，而是由全球?qū)﹄妱悠嚭?G應(yīng)用的需求推動的，是確確實實的市場行為，是電動汽車商業(yè)化、技術(shù)革新、適用性、充電便利性以及對社會需求的滿足達到一定高度之后的結(jié)果。