9月15日晚間,中國國航、中國東航、春秋航空等航空公司披露了2022年8月的主要運營數(shù)據(jù)。從公告來看,多家航司今年8月旅客周轉(zhuǎn)量均同比增長超過50%,傳遞出民航業(yè)持續(xù)回暖的信號。
中國國航15日晚間公告稱,2022年8月,公司及所屬子公司客運運力投入(按可用座位公里計)同比上升34.8%;旅客周轉(zhuǎn)量同比上升56.4%。其中,國內(nèi)客運運力投入同比上升37.3%,旅客周轉(zhuǎn)量同比上升60.1%。上座率方面,中國國航8月平均客座率為66.9%,同比上升9.2個百分點,環(huán)比上升0.7個百分點。
南方航空以67.72%的增速成為8月旅客周轉(zhuǎn)量同比增速最高的航司。據(jù)披露,南航今年8月客運運力投入(按可利用座公里計)同比上升46.91%,其中國際運力投入增長14.25%。旅客周轉(zhuǎn)量同比增長67.72%,國內(nèi)和國際分別同比上升70.06%、23.16%。同時,南航8月實現(xiàn)68.91%的客座率,同比上升8.55個百分點。
中國東航則在客座率上“領(lǐng)跑”。數(shù)據(jù)顯示,8月中國東航實現(xiàn)67.01%的整體客座率。旅客周轉(zhuǎn)量方面,中國東航62.14%的同比增長也頗為亮眼。
據(jù)航班管家日前披露的2022年暑運民航運行總結(jié)數(shù)據(jù),2022年暑運執(zhí)行航班量60.8萬架次,恢復(fù)至2019年同期的65%,部分國內(nèi)航線暑運航班量已遠(yuǎn)超疫情前。
隨著旅客需求的恢復(fù),各大航司也逐漸開始新增國內(nèi)航線,并積極恢復(fù)國際航線。
以南方航空為例,8月,南航新增西寧—洛陽—杭州—洛陽—西寧、上海虹橋—桂林—上海虹橋、揭陽—西安—揭陽等航線,均為每周七班。值得一提的是,中國國航還在8月引進(jìn)了3架新飛機(包括1架A319NEO飛機、1架A350飛機和1架ARJ21飛機),截至8月底,中國國航合計運營885架運輸飛機。春秋航空方面,8月新增了浦東—九江—成都天府、大連—溫州、西安—嘉峪關(guān)、鄭州—揭陽等航線。
國際航線的恢復(fù)情況一直是行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的重點。最近一段時間,國內(nèi)多家航空公司加快恢復(fù)國際航班的步伐。以中國國航為例,9月8日,中國國航宣布恢復(fù)成都雙流至德國法蘭克福的航線,每周四往返執(zhí)飛一班。
記者從各航司的官方渠道了解到,東方航空9月的國際航線數(shù)量已恢復(fù)至25條,中國國航和南方航空的國際航班數(shù)也都恢復(fù)到了30條以上。海航方面也在積極有序恢復(fù)國際航班中,截至目前,海航已復(fù)航/新開9條往返國際客運航線,其中包括北京—布魯塞爾、深圳—溫哥華、北京—莫斯科、北京—東京、北京—貝爾格萊德等航線。
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