智能網(wǎng)聯(lián)成戰(zhàn)略制高點(diǎn) 汽車行業(yè)迎來(lái)新變革

    通過(guò)手機(jī)APP一鍵操作，即可呼叫自動(dòng)駕駛出租車駛往指定地點(diǎn)；在辦公園區(qū)下單一杯奶茶，片刻就有無(wú)人配送車將商品送到樓下，不遠(yuǎn)處的無(wú)人清掃車也在勤勞作業(yè)，維護(hù)著園區(qū)的日常環(huán)境衛(wèi)生……這些此前還存在于想象中的場(chǎng)景，正在依托于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)逐一落地，甚至開(kāi)始漸漸改變了人們的出行及生活方式。

    9月16日，2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)正式召開(kāi)，會(huì)上來(lái)自全球各地智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的專家學(xué)者、企業(yè)代表齊聚一堂，共200多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車公司攜帶著旗下產(chǎn)品亮相大會(huì)的展覽環(huán)節(jié)，系統(tǒng)展示了全球智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的新技術(shù)和新應(yīng)用。

    智能交通時(shí)代

    需要突破數(shù)據(jù)孤島

    隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，全球汽車行業(yè)正迎來(lái)新一輪的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革。

    作為世界最具發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，在政策的戰(zhàn)略指導(dǎo)、市場(chǎng)和消費(fèi)者的牽引下，全行業(yè)持續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，正在全面推動(dòng)汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化協(xié)同發(fā)展。這當(dāng)中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，成為全球汽車企業(yè)爭(zhēng)相搶占的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

    近年來(lái)，我國(guó)政府采取了一系列措施激勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，有力推動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得積極成效。在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌透露，今年上半年，我國(guó)具備組合駕駛輔助（L2級(jí)）功能的乘車銷量達(dá)288萬(wàn)輛，滲透率升至32.4%，同比增長(zhǎng)46.2%。此外，L3級(jí)以上高度自動(dòng)駕駛技術(shù)也逐漸在城市出租車、干線物流、末端配送等特定場(chǎng)景和限定區(qū)域開(kāi)展應(yīng)用。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展既離不開(kāi)政策的支持，也離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新。

    中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)黨組書記張玉卓指出，夯實(shí)科技基礎(chǔ)是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之本，要立足智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展目標(biāo)和智慧交通系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)，針對(duì)汽車芯片設(shè)備、材料、工藝等短板進(jìn)行深化研究。同時(shí)，也要構(gòu)建融合生態(tài)，創(chuàng)新組織機(jī)制。在他看來(lái)，邁向智能交通時(shí)代需要突破數(shù)據(jù)孤島、技術(shù)與治理碎片化等障礙，并健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車的政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品安全和運(yùn)行監(jiān)管體系等。同時(shí)，堅(jiān)持單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能的發(fā)展路線也至關(guān)重要。張玉卓認(rèn)為，深化車路云協(xié)同發(fā)展，可輻射帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同健康發(fā)展。

    展望產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)方向，中國(guó)工程院副院長(zhǎng)、院士鐘志華表示，隨著汽車駕駛無(wú)人化的演進(jìn)，交通運(yùn)輸行業(yè)會(huì)發(fā)生重大變革，商業(yè)模式也會(huì)隨之改變。

    智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)

    進(jìn)入“黃金時(shí)代”

    如果說(shuō)電動(dòng)化拉開(kāi)了汽車產(chǎn)業(yè)變革的序幕，那么人工智能、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等創(chuàng)新技術(shù)，則正在進(jìn)一步重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)、交通行業(yè)以及未來(lái)的城市。

    百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)部群組總經(jīng)理李震宇表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，將帶動(dòng)芯片、軟件、信息通信、數(shù)據(jù)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的融合，為構(gòu)建智能社會(huì)提供強(qiáng)大的保障，實(shí)現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。“當(dāng)前世界上的汽車強(qiáng)國(guó)都在加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃，加大政策支持，各大車企和科技巨頭也紛紛加大對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新投入。”李震宇表示，今年以來(lái)，我國(guó)有一系列的自動(dòng)駕駛政策密集出臺(tái)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，目前中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期。

    寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策尤其看好中國(guó)在數(shù)字化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。在他看來(lái)，數(shù)字化是未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心，中國(guó)很早就認(rèn)識(shí)到了數(shù)據(jù)的重要性。當(dāng)今的中國(guó)已是數(shù)字化領(lǐng)域的全球領(lǐng)跑者，完備的城市基礎(chǔ)設(shè)施讓中國(guó)的城市數(shù)據(jù)聯(lián)通成為可能，這也將進(jìn)一步促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的提速發(fā)展。

    數(shù)據(jù)是

    未來(lái)出行的新“燃料”

    隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)滲透率的逐步提升，數(shù)據(jù)越來(lái)越成為鏈接車企與用戶的關(guān)鍵，是驅(qū)動(dòng)汽車智能化技術(shù)迭代創(chuàng)新的核心。

    四維圖新CEO程鵬表示，對(duì)于車企而言，其核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)不僅僅體現(xiàn)在技術(shù)層面，還與對(duì)數(shù)據(jù)的掌握能力有密切關(guān)系。“數(shù)據(jù)已經(jīng)是一種新型燃料，和鋰礦一樣具有極高的價(jià)值”，程鵬認(rèn)為，企業(yè)要想在行業(yè)譽(yù)為下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道上一決勝負(fù)，需要比拼的核心是數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)量以及對(duì)數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用能力。把數(shù)據(jù)的價(jià)值進(jìn)行深度挖掘，會(huì)發(fā)現(xiàn)未來(lái)的汽車會(huì)像現(xiàn)在的手機(jī)一樣，鏈接著方方面面的商業(yè)價(jià)值。

    不過(guò)，針對(duì)海量的數(shù)據(jù)信息，企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的有效利用，還需要建立從數(shù)據(jù)采集、傳輸、加工、存儲(chǔ)、分發(fā)、使用、銷毀的全生命周期閉環(huán)。“如何建立數(shù)據(jù)閉環(huán)？如何把數(shù)據(jù)價(jià)值開(kāi)發(fā)到最大？這當(dāng)中還有很多挑戰(zhàn)和困難”，程鵬指出，數(shù)據(jù)的安全是全球各國(guó)均非常重視的，對(duì)于汽車數(shù)據(jù)而言，也是如此。建議有專業(yè)的企業(yè)或者第三方公司圍繞著汽車數(shù)據(jù)的合規(guī)進(jìn)行深度研究、探索，讓企業(yè)敢于在滿足政策要求的情況下，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)的價(jià)值。