本報記者 向炎濤
“五一”小長假期間,我國鐵路運輸迎來了“小高峰”。據(jù)《證券日報》記者從國鐵集團了解到,4月27日至5月3日,全國鐵路累計發(fā)送旅客約1.17億人次,遠超去年同期。
客流回暖的同時,今年開年以來,鐵路投資也加大了力度。根據(jù)國鐵集團發(fā)布的數(shù)據(jù),2023年一季度,國鐵集團充分發(fā)揮鐵路建設投資拉動作用,全國鐵路完成固定資產投資1135.5億元,同比增長6.6%,是近年來增幅較大的一年。
受益于此,軌交設備行業(yè)也迎來景氣度回升。根據(jù)choice數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,一共19家軌交設備行業(yè)的A股上市公司實現(xiàn)了凈利潤增長。
多家軌交設備公司業(yè)績大幅增長
鐵科軌道主營業(yè)務是以高鐵扣件為核心的高鐵工務工程產品的研發(fā)、生產和銷售。今年一季度,鐵科軌道營收、利潤均翻番。其中,實現(xiàn)營業(yè)收入5.73億元,同比增長114.88%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.39億元,同比增長197.68%。對于業(yè)績增長原因,鐵科軌道表示,主要系母公司中標線路集中供貨,營業(yè)收入增長所致。
軌道交通車輛、電務、工務、供電、運營等專業(yè)領域的綜合解決方案提供商鼎漢技術在今年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入2.67億元,同比增長13.04%;歸屬于上市公司股東的凈利潤152.16萬元,實現(xiàn)了扭虧為盈。對于業(yè)績增長原因,公司表示,一方面,公司有序推進生產經營各個環(huán)節(jié),在手訂單實現(xiàn)有序交付,營業(yè)收入增加;另一方面,公司“降本增效”行動有效落實,并取得了實質性成效,期間費用較去年同期得到了較大改善。
今年一季度,中國中車實現(xiàn)營業(yè)收入323.79億元,同比增加5.65%;歸屬于上市公司股東的凈利潤6.15億元,同比增長180.01%。其中,鐵路裝備業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入86.4億元,同比增長61.53%,為公司增長幅度最大的業(yè)務板塊。
對于業(yè)績增長的原因,中國中車表示,主要是鐵路裝備業(yè)務交付量增加所致,主要是動車組和貨車收入增加。
中國中車方面對《證券日報》記者表示,一季度鐵路固定資產投資創(chuàng)下近十年新高,行業(yè)投資的復蘇已經開啟,在國內軌交裝備市場、干線建設、鐵路運營全放開,各類投資運營主體日益多元化的背景下,中國中車深耕鐵路裝備的豐富經驗,將在行業(yè)新業(yè)態(tài)競爭中保持市場領先地位。在加快建設交通強國,建設現(xiàn)代化綜合交通運輸體系的背景下,公司將以更加智能、高效、環(huán)保、可靠的軌交裝備實現(xiàn)盈利穩(wěn)定增長。
鐵路投資提速帶動行業(yè)景氣度提升
“主要還是投資周期的波動,過去兩年鐵路投資相對較少,今年要補一些;另外上半年基建資金到位相對充足,施工力度也大。”談及一季度鐵路固定資產投資力度加大的原因,一位券商分析人士對《證券日報》記者表示,目前來看,今年鐵路投資勢頭不錯,過去兩年壓抑了一部分需求,軌交設備有望迎來階段性回暖。
中國通號董事長周志亮在今年4月份舉行的2022年業(yè)績說明會上也表示,公司傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務的發(fā)展將一如既往。談及未來的增長空間,周志亮表示,來自國民經濟對軌道交通需求深化帶來的潛力,隨著發(fā)達地區(qū)高鐵、地鐵網絡逐步完善,普速鐵路的基礎上也將孕育新的發(fā)展機遇,包括我國目前11萬公里普速鐵路改造,客貨混跑列車的客貨分離,列車速度等級提升等方面,都是中國通號的主戰(zhàn)場。“十四五”期間,這部分建設已經開始,國鐵集團在相關方面的投資力度、維修投資力度也都在增加。
今年4月份,交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合印發(fā)《加快建設交通強國五年行動計劃(2023—2027年)》提出,其中提到,到2027年全國鐵路營業(yè)里程將達到17萬公里,其中高鐵5.3萬公里,普速鐵路11.7萬公里。
申萬宏源分析,鐵路固定資產投資增加,高鐵新增里程迎來高峰,鐵路建設裝備需求改善。隨著經濟恢復,存量列車開行次數(shù)增加,車輛維保相應增加,客運量進一步提升后新增車輛需求有望增加,整車及車載設備相關公司受益。
(編輯 袁元)
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