本報(bào)記者 徐一鳴
5月17日,交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院發(fā)布中國運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)(CTSI)。4月份,中國運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)CTSI為172.4點(diǎn),同比增長31.1%,較2019年4月份增長2.4%。分結(jié)構(gòu)看,其中CTSI貨運(yùn)指數(shù)為196.3點(diǎn),同比增長16.0%,較2019年4月增長14.5%,連續(xù)6個(gè)月保持在15%左右增長區(qū)間,從貨運(yùn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的長期關(guān)系看,我國經(jīng)濟(jì)有望保持良好發(fā)展態(tài)勢。
粵開證券研究院負(fù)責(zé)人康崇利在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示,運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)能夠綜合反映交通運(yùn)輸行業(yè)總體運(yùn)行情況,不僅是判斷我國交通運(yùn)輸行業(yè)景氣度的重要指標(biāo),也能夠一定程度上反映整體經(jīng)濟(jì)走勢,是傳遞經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇程度的先行指標(biāo)之一。
“當(dāng)前貨運(yùn)需求正持續(xù)走強(qiáng),隨著近期下游終端需求持續(xù)釋放,大宗商品價(jià)格上行,貨運(yùn)需求在短期內(nèi)仍將維持較高景氣度。”康崇利說。
康崇利認(rèn)為,當(dāng)前貨物運(yùn)輸能力是反映實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)的重要指標(biāo)之一。一方面,貨物運(yùn)輸是連接各個(gè)生產(chǎn)市場之間重要紐帶,是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹匾d體。因此良好的貨運(yùn)能力能夠提升原材料、半成品和產(chǎn)品的流通速度和規(guī)模,進(jìn)而促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的高景氣發(fā)展。另一方面,隨著全球化程度加深,電商市場快速發(fā)展,各類貨物的運(yùn)輸跨度更廣,對貨運(yùn)能力的要求顯著提升。從長期的角度看,整體上貨運(yùn)量對經(jīng)濟(jì)走勢有較強(qiáng)的解釋能力。
今年2月份中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中提到,“加強(qiáng)規(guī)劃統(tǒng)籌,優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局,創(chuàng)新運(yùn)輸組織,調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)供給和需求更高水平的動(dòng)態(tài)平衡。推動(dòng)融合發(fā)展,加強(qiáng)交通運(yùn)輸資源整合和集約利用,促進(jìn)交通運(yùn)輸與相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合。強(qiáng)化銜接聯(lián)通,提升設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化和運(yùn)輸服務(wù)一體化水平,提升綜合交通運(yùn)輸整體效率。”
數(shù)據(jù)顯示,一季度,我國完成交通固定資產(chǎn)投資5792億元,比2020年同期增長52.8%,比2019年同期增長18.5%。其中,公路水路完成投資4597億元,比2020年同期增長60.1%,比2019年同期增長23.5%,完成全年1.8萬億元投資目標(biāo)任務(wù)的25.5%,時(shí)序進(jìn)度為近五年最高。
寶新金融首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鄭磊告訴《證券日報(bào)》記者,構(gòu)建完善交通運(yùn)輸體系,進(jìn)一步優(yōu)化完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),對經(jīng)濟(jì)起到一定的支撐作用。預(yù)計(jì)今年仍然需要加大基建投資力度,繼續(xù)保持交通投資高位運(yùn)行態(tài)勢。
康崇利認(rèn)為,經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開交通運(yùn)輸行業(yè),無論是貨運(yùn)還是客運(yùn)能力的提升,都將給實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來長期的正向促進(jìn)作用。對于需求端,交通固定投資的增長將使各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善,有益于釋放旅行等娛樂性需求,也將推進(jìn)線上零售等消費(fèi)市場的發(fā)展。對于生產(chǎn)端,基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)有利于各項(xiàng)生產(chǎn)要素在產(chǎn)業(yè)鏈之中的內(nèi)部流動(dòng),成熟的交通運(yùn)輸系統(tǒng)也將為生產(chǎn)企業(yè)節(jié)省一定的生產(chǎn)成本,進(jìn)而提升其盈利能力。另外,在鄉(xiāng)村振興、城市群建設(shè)背景下,交通便利性仍有一定的提升空間,只有不斷提升交通固定資產(chǎn)投資,改善交通運(yùn)輸條件,才能更好地推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程,形成城市群概念,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。
(編輯 喬川川)
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