本報記者 齊曉雯
8月15日晚間,北新路橋發(fā)布公告稱,公司擬以發(fā)行可轉(zhuǎn)債、股份及支付現(xiàn)金的方式購買公司控股股東新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)建社工程(集團(tuán))有限責(zé)任公司持有的重慶北新渝長高速公路建設(shè)有限公司(簡稱“北新渝長”)100%股權(quán),交易標(biāo)的作價為10.82億元,同時,公司擬向不超10名特定投資者非公開發(fā)行可轉(zhuǎn)債及股份募集配套資金不超9.5億元。本次交易構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。
北新路橋是新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)建設(shè)工程(集團(tuán))有限責(zé)任公司控股的國有企業(yè),目前已成為新疆乃至西北地區(qū)的路橋建設(shè)龍頭企業(yè)。北新路橋于2009年11月正式登陸A股,公司在保持主營業(yè)務(wù)穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)上,向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸,不斷拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,向設(shè)計施工總承包、技術(shù)研發(fā)、勘察設(shè)計等工程全產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級。此次收購北新渝長系北新路橋上市近10年間的首次重大資產(chǎn)重組。
《證券日報》記者了解到,北新渝長主營業(yè)務(wù)為高速公路建設(shè),目前正在建設(shè)重慶渝北至長壽高速公路(渝長高速擴(kuò)能)項目,已列入《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2013—2030年)》。
渝長高速擴(kuò)能項目是國高網(wǎng)中的東西向大動脈—G50滬渝高速公路的重要組成部分,也是重慶市高速公路網(wǎng)中的“第七條射線”的擴(kuò)容通道,是長江以北重慶主城唯一的一條東北向出行的高速公路通道,是連接重慶都市核心區(qū)與城市發(fā)展新區(qū)、渝東北生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)的重要通道。
根據(jù)北新路橋之前的公告,目前,渝長高速擴(kuò)能項目處于在建階段,尚未竣工通車,不產(chǎn)生盈利。未來渝長高速擴(kuò)能路段建成后,北新渝長將通過對取得特許經(jīng)營權(quán)的高速公路進(jìn)行綜合開發(fā)經(jīng)營,對其運(yùn)營的高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修、路政及交通安全管理,并按照行業(yè)監(jiān)管部門制定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對過往車輛收取車輛通行費(fèi),來回收投資并獲取效益。
公告顯示,該項目于2017年5月10日開工,批準(zhǔn)建設(shè)工期為42個月,預(yù)計將于2020年11月中旬建成通車。根據(jù)該項目的可行性研究報告,渝長高速復(fù)線建成通車后,能夠創(chuàng)造良好的盈利能力。
根據(jù)公告,在本次交易完成后,北新路橋?qū)⒓涌焱苿佑彘L高速BOT項目建設(shè),預(yù)計2020年建成通車后,公司合并報表的營業(yè)收入、凈利潤都將明顯提高,從而提高上市公司業(yè)績水平,增強(qiáng)公司競爭實(shí)力。
北新路橋表示,控股股東將北新渝長注入上市公司,為公司向下游高價值產(chǎn)業(yè)鏈延伸提供了支撐,有利于上市公司進(jìn)一步提高盈利能力,提升股東價值。同時,此次資產(chǎn)注入也減少了公司與控股股東之間的關(guān)聯(lián)交易,增強(qiáng)了上市公司主營業(yè)務(wù)的盈利能力,避免同業(yè)競爭。
8月15日晚間,北新路橋還發(fā)布了2019年半年度報告,報告顯示,公司上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約34.90億元,同比增長27.64%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約2123.88萬元,同比增長14.20%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約421.28萬元;基本每股收益0.02元。
(編輯 白寶玉)
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