遠(yuǎn)東傳動(dòng)深耕傳動(dòng)軸領(lǐng)域 上半年扣非后凈利潤(rùn)逆勢(shì)增12.12%

    本報(bào)記者 肖艷青 張文娟

    8月25日晚，遠(yuǎn)東傳動(dòng)對(duì)外披露半年報(bào)，公司2019年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.35億元，同比增長(zhǎng)1.39%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.42億元，同比增長(zhǎng)8.13%；扣非后凈利潤(rùn)1.3億元，同比增長(zhǎng)12.12%。在上半年車輛產(chǎn)銷下降的行業(yè)背景下，遠(yuǎn)東傳動(dòng)交出了一份優(yōu)異的業(yè)績(jī)答卷。

    扣非后凈利逆勢(shì)增長(zhǎng)12.12%

    根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2019年上半年，商用車產(chǎn)銷分別完成215.4萬輛和219.6萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降2.3%和4.1%。受國(guó)家治理“大噸小標(biāo)”力度加大，輕型貨車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)了10%以上的下降，從而影響到商用車產(chǎn)銷的增速。重型貨車產(chǎn)銷63.2萬輛和65.6萬輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.1%，銷量同比下降2.3%。

    2019年上半年，面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，遠(yuǎn)東傳動(dòng)做了充足的準(zhǔn)備，各子公司、部門落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展要求，產(chǎn)能利用率運(yùn)行在合理區(qū)間，產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，繼續(xù)保持行業(yè)的龍頭地位。

    遠(yuǎn)東傳動(dòng)表示，上半年歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)增速高于營(yíng)收增速，主要原因是鋼材價(jià)格下降及公司通過工藝改進(jìn)，原材料利用率提高，降低了生產(chǎn)成本，盈利增加。

    傳動(dòng)軸作為商用車與工程機(jī)械的零部件產(chǎn)品，其市場(chǎng)需求直接受汽車行業(yè)與工程機(jī)械行業(yè)的景氣度和發(fā)展規(guī)模的影響。但是，從長(zhǎng)期看，汽車行業(yè)與工程機(jī)械行業(yè)具有一定的周期性，主要是受國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展景氣度的影響，在國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與固定資產(chǎn)投資宏觀調(diào)控的時(shí)期，汽車與工程機(jī)械行業(yè)的增長(zhǎng)也將趨緩，公司也會(huì)受到影響。

    面對(duì)市場(chǎng)需求多變的情況，公司表示，一方面通過開發(fā)海外市場(chǎng)，逐步建立有效的海外銷售渠道，謀求與海外整車制造商及汽車零部件供應(yīng)商建立長(zhǎng)期供貨關(guān)系，融入全球汽車零部件供應(yīng)體系；另一方面通過開發(fā)研制等速驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)入乘用車整車配套市場(chǎng)。

    專注主業(yè)深耕傳動(dòng)軸領(lǐng)域

    遠(yuǎn)東傳動(dòng)始建于1953年，1969年被國(guó)家機(jī)械部認(rèn)定為全國(guó)第一家傳動(dòng)軸專業(yè)制造廠，2010年5月18日在深交所正式掛牌上市。近幾年，遠(yuǎn)東傳動(dòng)制定了“市場(chǎng)國(guó)際化，產(chǎn)品高端化，管理精益化”的發(fā)展戰(zhàn)略，專注于汽車、工程機(jī)械傳動(dòng)軸產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，建立和完善傳動(dòng)軸產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈體系、生產(chǎn)裝配基地和市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)龍頭地位的基礎(chǔ)上，以高品質(zhì)的產(chǎn)品進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。

    公司圍繞智能制造、轉(zhuǎn)型升級(jí)，繼續(xù)著力推進(jìn)“機(jī)器換人”重點(diǎn)項(xiàng)目。報(bào)告期內(nèi)完成智能自動(dòng)刀具柜項(xiàng)目，改造總裝智能生產(chǎn)線2條，新增零部件加工機(jī)器人生產(chǎn)線5條，機(jī)器人生產(chǎn)線已達(dá)到61條，進(jìn)一步提升了機(jī)器換人、設(shè)備換芯、生產(chǎn)換線的智能化生產(chǎn)水平，為公司今后加快實(shí)現(xiàn)高端制造、產(chǎn)品升級(jí)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    公司與德國(guó)一家公司開展超卡項(xiàng)目，目前已進(jìn)入DVP樣件試生產(chǎn)階段。公司新型傳動(dòng)軸NVH實(shí)驗(yàn)設(shè)備已投入使用，同時(shí)持續(xù)進(jìn)行輕量化花鍵軸叉（空心）項(xiàng)目開發(fā)及工藝創(chuàng)新，零件減重效果較為明顯。

    為更好的順應(yīng)汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，強(qiáng)化公司競(jìng)爭(zhēng)力，公司決定進(jìn)入等速驅(qū)動(dòng)軸市場(chǎng)。公司擬公開發(fā)行募集資金總額不超過8.94億元可轉(zhuǎn)債，用于投向“年產(chǎn)200萬套高端驅(qū)動(dòng)軸智能制造生產(chǎn)線項(xiàng)目”及“補(bǔ)充流動(dòng)資金項(xiàng)目”兩個(gè)項(xiàng)目。7月12日，公司公開發(fā)行可轉(zhuǎn)債的申請(qǐng)獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)審委審核通過。

    渤海證券在研報(bào)中分析認(rèn)為，公司作為非等速傳動(dòng)軸龍頭企業(yè)，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)有望企穩(wěn)回升，并加快布局乘用車和新能源汽車業(yè)務(wù)；同時(shí)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和多元化發(fā)展意圖明顯，建議持續(xù)關(guān)注。預(yù)計(jì)2019-2021年公司將實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入19.12/22.36/25.87億元，預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)11%/17%/16%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)將達(dá)3.15/3.91/4.65億元，預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)16%/24%/19%，對(duì)應(yīng)EPS分別為0.56/0.70/0.83元/股，維持“增持”評(píng)級(jí)不變。

（編輯 上官夢(mèng)露）