擬“上位”新源動(dòng)力二股東 騰龍股份氫能源布局提速

    ■本報(bào)記者 曹衛(wèi)新 見習(xí)記者 李亞男

    在收購天元奧特協(xié)議落定后僅僅四天，騰龍股份再次進(jìn)行資本動(dòng)作。

    近日，公司對外公告稱，在不高于5.5元/股，整體不高于1.1億元價(jià)格的前提下，公司擬以現(xiàn)金方式收購大連化物所持有的新源動(dòng)力股份有限公司（以下簡稱“新源動(dòng)力”）17.86%股權(quán)。收購?fù)瓿珊?，公司合?jì)持有新源動(dòng)力21.43%股份，成為公司第二大股東。

    騰龍股份相關(guān)工作人員在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“公司上半年出資2200萬元參股了新源動(dòng)力，時(shí)隔4個(gè)月擬進(jìn)一步收購新源動(dòng)力股權(quán)，公司在氫能源方面的布局已經(jīng)進(jìn)入提速階段。”

    擬不超過1.1億元

    再增持股權(quán)

    根據(jù)《股份轉(zhuǎn)讓意向書》，公司擬以現(xiàn)金方式收購新源動(dòng)力17.86%的股權(quán)。交易定價(jià)最終以評估機(jī)構(gòu)對新源動(dòng)力截至評估基準(zhǔn)日的標(biāo)的資產(chǎn)評估值為依據(jù)，如在產(chǎn)權(quán)交易所的掛牌價(jià)格不高于每股5.5元，總價(jià)格不高于1.1億元，將按意向書的約定參與競價(jià)。

    “此次交易方案尚需股東大會(huì)審議通過，擬授權(quán)公司董事長在不高于1.1億元的價(jià)格的前提下具體決策，最終視公開掛牌情況簽署正式協(xié)議。”上述工作人員說道。

    2019年6月19日，公司曾對外發(fā)布公告稱，與上海特璽投資合伙企業(yè)（有限合伙）簽訂《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，以2200萬元收購其持有的新源動(dòng)力3.57%的股份。本次收購?fù)瓿?，合?jì)持有新源動(dòng)力21.43%股份，成為公司第二大股東。新源動(dòng)力的第一大股東為上汽集團(tuán)，股權(quán)占比35.71%。

    據(jù)了解，新源動(dòng)力是中國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)，是集燃料電池科研開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、系統(tǒng)集成、標(biāo)準(zhǔn)制定、人才培養(yǎng)，產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐于一體的高新技術(shù)企業(yè)。目前，新源動(dòng)力在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果，其中以新源動(dòng)力為代表的“高比功率的車用燃料電池電堆”技術(shù)成果入選2019世界新能源汽車大會(huì)八項(xiàng)“全球新能源汽車前沿技術(shù)”之一。

    采訪中記者了解到，本次擬投資事項(xiàng)符合公司發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步增持新源動(dòng)力的股份，有利于公司在與新源動(dòng)力開展更深入的合作，借助新源動(dòng)力在氫燃料電池的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和銷售渠道，不斷研發(fā)適用于氫燃料電池的相關(guān)汽車零部件產(chǎn)品和技術(shù)，持續(xù)開拓包括氫燃料電池汽車在內(nèi)的新能源汽車市場。

    打造新能源汽車

    核心零部件供應(yīng)商

    上半年，汽車產(chǎn)銷處于下行階段，不過新能源汽車產(chǎn)銷方面保持了較高的增長。上半年新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)61.4萬輛和61.7萬輛，同比增長48.5%和49.6%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對2019年的汽車市場的相關(guān)預(yù)測，預(yù)計(jì)2019年全年中國汽車銷量為2800萬輛左右，基本與2018年持平，同時(shí)預(yù)測2019年新能源汽車銷量仍將保持較高增長。

    騰龍股份作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司，新能源汽車是公司下游產(chǎn)業(yè)中近兩年增速最快的領(lǐng)域，公司通過加強(qiáng)傳統(tǒng)客戶的新能源車型項(xiàng)目開發(fā)，以及與蔚來、國能、小鵬等新能源車企的合作，擴(kuò)大了熱交換系統(tǒng)管路產(chǎn)品、汽車電子水泵產(chǎn)品、輕量化材料在新能源汽車上的應(yīng)用。

    上述工作人員告訴記者，“公司選擇布局氫燃料汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為未來戰(zhàn)略發(fā)展方向，一方面是因?yàn)槠嚳照{(diào)管路和熱交換系統(tǒng)管路產(chǎn)品在汽車市場包括新能源汽車市場已經(jīng)形成較好的規(guī)模效應(yīng)，在該領(lǐng)域積累了豐富的市場、管理、制造等經(jīng)驗(yàn)，另一方面氫能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國家重點(diǎn)支持的領(lǐng)域，未來發(fā)展前景良好，其相關(guān)零部件更適合公司作為未來發(fā)展的方向。”

    目前，公司已引入以徐洪峰教授及其團(tuán)隊(duì)作為氫能源布局的技術(shù)依托，合資設(shè)立江蘇騰龍氫能源科技有限公司，將積極研發(fā)、生產(chǎn)和銷售氫燃料電池的上游核心零部件。據(jù)工作人員透露，“徐洪峰教授的團(tuán)隊(duì)目前是公司氫能源布局方面的主力團(tuán)隊(duì)，后期將視情況適時(shí)補(bǔ)充專業(yè)人才及團(tuán)隊(duì)。”

    中泰證券分析師蘇晨表示，“燃料電池處于初始爆發(fā)前夕，公司入股業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍公司新源動(dòng)力，直接通過燃料電池核心部件電堆的龍頭進(jìn)入燃料電池領(lǐng)域，為公司在燃料電池業(yè)務(wù)布局打造了較好的開端。”

    值得注意的是，本次擬投資事項(xiàng)的資金來源主要為自有資金和銀行融資，資金量較大，且投資回報(bào)周期較長。公司的資產(chǎn)負(fù)債率和財(cái)務(wù)費(fèi)用將上升，若公司未能通過合理的股權(quán)融資等措施優(yōu)化財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，新增的財(cái)務(wù)費(fèi)用將會(huì)侵蝕公司利潤，將對公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。