廣汽集團(tuán)：正進(jìn)行基于5G的自動駕駛系統(tǒng)開發(fā) 智能化發(fā)展是必然趨勢

    以“滬市公司質(zhì)量行”為主題的“我是股東——中小投資者走進(jìn)上市公司”系列活動近日走進(jìn)廣汽集團(tuán)。廣汽集團(tuán)董事會秘書眭立、廣汽乘用車副總經(jīng)理閆建明、廣汽新能源副總經(jīng)理曹衛(wèi)兵、廣汽研究院副院長劉念斯詳細(xì)解答了投資者們關(guān)于集團(tuán)及各子公司、分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營現(xiàn)狀、規(guī)劃及業(yè)務(wù)開展等方面的問題。

    廣汽集團(tuán)表示，汽車向智能化發(fā)展是必然趨勢。集團(tuán)正在進(jìn)行基于5G的自動駕駛系統(tǒng)及遠(yuǎn)程自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)，計(jì)劃2020年實(shí)現(xiàn)L3級高速公路自動駕駛，同時(shí)實(shí)現(xiàn)全自動泊車功能；L4/L5級的自動駕駛預(yù)計(jì)在2022年之后實(shí)現(xiàn)。

    合資品牌保持逆勢增長

    9月，汽車市場進(jìn)入傳統(tǒng)“金九銀十”銷售旺季，但實(shí)際情況并不樂觀。10月14日中國汽車工業(yè)協(xié)會披露，9月中國汽車銷量227萬輛，同比下降5.2%。其中，9月新能源汽車銷量下降明顯，同比下降34.2%。1-9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%，其中乘用車產(chǎn)銷分別完成1507.5萬輛和1524.9萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降13.1%和11.7%。

    廣汽集團(tuán)表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)平均水平。日前披露的9月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，集團(tuán)當(dāng)月汽車銷量為18.86萬輛，同比下降4.75%；1-9月累計(jì)銷量為150.80萬輛，同比下降3.21%。其中乘用車9月銷量為18.84萬輛，同比下降3.82%；1-9月累計(jì)銷量為150.60萬輛，同比下降2.92%。

    廣汽集團(tuán)表示，主要原因是堅(jiān)持合資合作和自主創(chuàng)新不動搖。目前，廣汽本田和廣汽豐田處于強(qiáng)上升通道，強(qiáng)勁的產(chǎn)品周期，性價(jià)比高、售后維護(hù)成本低、二手殘值率較高等特點(diǎn)獲得市場認(rèn)可和青睞。其中，廣汽本田9月銷量7.07萬輛，創(chuàng)同期新高，1-9月累計(jì)銷量57.34萬輛，同比增長10.1%；廣汽豐田9月銷量6.5萬輛，同比增長6.89%，1-9月累計(jì)銷量49.62萬輛，同比增長18%。自主品牌方面，廣汽傳祺則把主動降低經(jīng)銷商庫存、提高終端銷量、改善效益作為2019年的重點(diǎn)工作，9月傳祺終端銷售3.13萬輛，環(huán)比增長12.08%。

    不過，廣汽集團(tuán)SUV車型未能幸免，9月及1-9月銷量同比下降幅度均超20%。“SUV車型占比下降，這是當(dāng)前市場對于車型需求的轉(zhuǎn)變，整體SUV車型熱度有所下降。針對市場變化情況，集團(tuán)推出差異車型來布局更加細(xì)分的市場。轎車領(lǐng)域，全新傳祺GA6已于8月下旬上市，目前銷售情況良好，累計(jì)銷量達(dá)4000多輛；MPV領(lǐng)域，GM69月銷量突破3600臺，繼續(xù)向上。”廣汽集團(tuán)對中國證券報(bào)記者解釋道。

    智能化發(fā)展是必然趨勢

    結(jié)合5G、AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)，汽車的智能化發(fā)展之路廣受市場關(guān)注。“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展趨勢，確實(shí)使中國與國際巨頭站在同一起跑線上，而且在研發(fā)和市場化方面，中國可以說走在了前面。”廣汽集團(tuán)表示，“集團(tuán)正在進(jìn)行基于5G的自動駕駛系統(tǒng)及遠(yuǎn)程自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)。下一步，將要進(jìn)行在番禺區(qū)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車共享出行示范應(yīng)用。未來，將向更高水平的V2X應(yīng)用發(fā)展。”

    面向未來發(fā)展，廣汽集團(tuán)于2017年7月成立了一家創(chuàng)新型科技公司——廣汽新能源。2018年12月，位于廣州番禺區(qū)的廣汽新能源智能生態(tài)工廠一期工程竣工，產(chǎn)能20萬輛/年。據(jù)介紹，該工廠具有四大“全球領(lǐng)先”：全球領(lǐng)先鋼鋁車身柔性工廠，全球領(lǐng)先數(shù)字化自主決策工廠，全球領(lǐng)先深度互動式定制工廠，全球首個能源綜合利用生態(tài)工廠。同時(shí)，在智造、品質(zhì)、定制和環(huán)保四個方面鑄就了新高度。

    在研發(fā)方面，廣汽集團(tuán)已經(jīng)掌握了“三電”（電池、電機(jī)、電控）核心技術(shù)，并且斥資30億元打造了第二代純電專屬平臺GEP2.0，帶來更安全、續(xù)航更長、空間更合理的車型，可滿足市場對新能源車型最基本的訴求。

    廣汽集團(tuán)在智能汽車發(fā)展領(lǐng)域還做了廣泛布局。廣汽集團(tuán)介紹，其從2013年開展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究，并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。2018年6月，實(shí)現(xiàn)祺云概念智慧SUVGS4的量產(chǎn)。2018年8月，國內(nèi)首例車規(guī)級4GTBOX已經(jīng)搭載在傳祺GM6車型上。今年7月28日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，該生態(tài)系統(tǒng)包含了ADiGO自動駕駛系統(tǒng)、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，未來還將陸續(xù)推出ADiGO云平臺、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺等子系統(tǒng)。ADiGO是一個由廣汽主導(dǎo)，騰訊、華為等多個戰(zhàn)略合作伙伴支持，自主研發(fā)的，集智能工廠生態(tài)、自動駕駛系統(tǒng)、物聯(lián)系統(tǒng)于一身的智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

    三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)有所作為

    面對新的汽車產(chǎn)業(yè)形勢，業(yè)內(nèi)人士指出，高質(zhì)量發(fā)展是實(shí)現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)振興的必然要求。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)升級等因素的驅(qū)動下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生重大變革，市場容量出現(xiàn)波動，產(chǎn)業(yè)格局深度調(diào)整。

    廣汽集團(tuán)對中國證券報(bào)記者表示，構(gòu)建推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的體制機(jī)制是一個系統(tǒng)工程，集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和中長期規(guī)劃藍(lán)圖，就需要在質(zhì)量變革、效率變革、動力變革這三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)上有所作為。

    質(zhì)量變革，一方面是不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，另一方面是提升創(chuàng)新能力、技術(shù)話語權(quán)和品牌自信。傳祺品牌高速增長背后，靠的是廣汽集團(tuán)研發(fā)創(chuàng)新能力不斷提升的支撐。集團(tuán)“十三五”發(fā)展主線中，“三個轉(zhuǎn)變”指的是“從制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，從速度向質(zhì)量轉(zhuǎn)變，從產(chǎn)品向品牌轉(zhuǎn)變”。

    效率是企業(yè)的生命，而企業(yè)管理的根本問題就是效率問題。在管理效率方面，廣汽集團(tuán)大力推進(jìn)國有企業(yè)管理體制機(jī)制創(chuàng)新變革，在確保依法依規(guī)規(guī)范運(yùn)作的基礎(chǔ)上，精簡管理層級，提升管理效率；推進(jìn)職業(yè)經(jīng)理人改革，通過體制機(jī)制創(chuàng)新激發(fā)市場活力、人才積極性和能動性。今后還將繼續(xù)推進(jìn)體制機(jī)制改革，不斷提高企業(yè)效率。

    廣汽集團(tuán)認(rèn)為，動力變革就是從要素驅(qū)動變?yōu)閯?chuàng)新驅(qū)動。集團(tuán)將堅(jiān)持把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，緊緊把握行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化的發(fā)展趨勢，積極布局，在未來實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

    高質(zhì)量發(fā)展背后離不開技術(shù)支持。本次活動實(shí)地走訪了廣汽集團(tuán)的“最強(qiáng)大腦”——廣汽研究院。該研究院成立于2006年，作為廣汽集團(tuán)的技術(shù)管理部門和研發(fā)體系樞紐，負(fù)責(zé)新產(chǎn)品、新技術(shù)的規(guī)劃和重大研發(fā)工作具體實(shí)施。已建造國內(nèi)一流、國際先進(jìn)的研發(fā)設(shè)施，包括整車、動力總成、新能源等15類實(shí)驗(yàn)室和1間含焊接、涂裝、總裝、機(jī)加工的試制工廠，以及1條汽車調(diào)校專用試驗(yàn)場。研發(fā)人員4300人，高級專家數(shù)十人，累計(jì)專利申請逾5000件，發(fā)明專利占比約34%。截至2019年6月，累計(jì)投入267億元。10月17日，代表廣汽研究院最新研發(fā)實(shí)力的豪華智能超跑SUV車型AionLX在上海正式上市。