以“滬市公司質(zhì)量行”為主題的“我是股東——中小投資者走進(jìn)上市公司”系列活動近日走進(jìn)廣汽集團(tuán)。廣汽集團(tuán)董事會秘書眭立、廣汽乘用車副總經(jīng)理閆建明、廣汽新能源副總經(jīng)理曹衛(wèi)兵、廣汽研究院副院長劉念斯詳細(xì)解答了投資者們關(guān)于集團(tuán)及各子公司、分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營現(xiàn)狀、規(guī)劃及業(yè)務(wù)開展等方面的問題。
廣汽集團(tuán)表示,汽車向智能化發(fā)展是必然趨勢。集團(tuán)正在進(jìn)行基于5G的自動駕駛系統(tǒng)及遠(yuǎn)程自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā),計(jì)劃2020年實(shí)現(xiàn)L3級高速公路自動駕駛,同時(shí)實(shí)現(xiàn)全自動泊車功能;L4/L5級的自動駕駛預(yù)計(jì)在2022年之后實(shí)現(xiàn)。
合資品牌保持逆勢增長
9月,汽車市場進(jìn)入傳統(tǒng)“金九銀十”銷售旺季,但實(shí)際情況并不樂觀。10月14日中國汽車工業(yè)協(xié)會披露,9月中國汽車銷量227萬輛,同比下降5.2%。其中,9月新能源汽車銷量下降明顯,同比下降34.2%。1-9月,汽車產(chǎn)銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛,產(chǎn)銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%,其中乘用車產(chǎn)銷分別完成1507.5萬輛和1524.9萬輛,產(chǎn)銷量同比分別下降13.1%和11.7%。
廣汽集團(tuán)表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)平均水平。日前披露的9月產(chǎn)銷快報(bào)顯示,集團(tuán)當(dāng)月汽車銷量為18.86萬輛,同比下降4.75%;1-9月累計(jì)銷量為150.80萬輛,同比下降3.21%。其中乘用車9月銷量為18.84萬輛,同比下降3.82%;1-9月累計(jì)銷量為150.60萬輛,同比下降2.92%。
廣汽集團(tuán)表示,主要原因是堅(jiān)持合資合作和自主創(chuàng)新不動搖。目前,廣汽本田和廣汽豐田處于強(qiáng)上升通道,強(qiáng)勁的產(chǎn)品周期,性價(jià)比高、售后維護(hù)成本低、二手殘值率較高等特點(diǎn)獲得市場認(rèn)可和青睞。其中,廣汽本田9月銷量7.07萬輛,創(chuàng)同期新高,1-9月累計(jì)銷量57.34萬輛,同比增長10.1%;廣汽豐田9月銷量6.5萬輛,同比增長6.89%,1-9月累計(jì)銷量49.62萬輛,同比增長18%。自主品牌方面,廣汽傳祺則把主動降低經(jīng)銷商庫存、提高終端銷量、改善效益作為2019年的重點(diǎn)工作,9月傳祺終端銷售3.13萬輛,環(huán)比增長12.08%。
不過,廣汽集團(tuán)SUV車型未能幸免,9月及1-9月銷量同比下降幅度均超20%。“SUV車型占比下降,這是當(dāng)前市場對于車型需求的轉(zhuǎn)變,整體SUV車型熱度有所下降。針對市場變化情況,集團(tuán)推出差異車型來布局更加細(xì)分的市場。轎車領(lǐng)域,全新傳祺GA6已于8月下旬上市,目前銷售情況良好,累計(jì)銷量達(dá)4000多輛;MPV領(lǐng)域,GM69月銷量突破3600臺,繼續(xù)向上。”廣汽集團(tuán)對中國證券報(bào)記者解釋道。
智能化發(fā)展是必然趨勢
結(jié)合5G、AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù),汽車的智能化發(fā)展之路廣受市場關(guān)注。“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展趨勢,確實(shí)使中國與國際巨頭站在同一起跑線上,而且在研發(fā)和市場化方面,中國可以說走在了前面。”廣汽集團(tuán)表示,“集團(tuán)正在進(jìn)行基于5G的自動駕駛系統(tǒng)及遠(yuǎn)程自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)。下一步,將要進(jìn)行在番禺區(qū)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車共享出行示范應(yīng)用。未來,將向更高水平的V2X應(yīng)用發(fā)展。”
面向未來發(fā)展,廣汽集團(tuán)于2017年7月成立了一家創(chuàng)新型科技公司——廣汽新能源。2018年12月,位于廣州番禺區(qū)的廣汽新能源智能生態(tài)工廠一期工程竣工,產(chǎn)能20萬輛/年。據(jù)介紹,該工廠具有四大“全球領(lǐng)先”:全球領(lǐng)先鋼鋁車身柔性工廠,全球領(lǐng)先數(shù)字化自主決策工廠,全球領(lǐng)先深度互動式定制工廠,全球首個能源綜合利用生態(tài)工廠。同時(shí),在智造、品質(zhì)、定制和環(huán)保四個方面鑄就了新高度。
在研發(fā)方面,廣汽集團(tuán)已經(jīng)掌握了“三電”(電池、電機(jī)、電控)核心技術(shù),并且斥資30億元打造了第二代純電專屬平臺GEP2.0,帶來更安全、續(xù)航更長、空間更合理的車型,可滿足市場對新能源車型最基本的訴求。
廣汽集團(tuán)在智能汽車發(fā)展領(lǐng)域還做了廣泛布局。廣汽集團(tuán)介紹,其從2013年開展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究,并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。2018年6月,實(shí)現(xiàn)祺云概念智慧SUVGS4的量產(chǎn)。2018年8月,國內(nèi)首例車規(guī)級4GTBOX已經(jīng)搭載在傳祺GM6車型上。今年7月28日,廣汽集團(tuán)發(fā)布了ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng),該生態(tài)系統(tǒng)包含了ADiGO自動駕駛系統(tǒng)、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng),未來還將陸續(xù)推出ADiGO云平臺、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺等子系統(tǒng)。ADiGO是一個由廣汽主導(dǎo),騰訊、華為等多個戰(zhàn)略合作伙伴支持,自主研發(fā)的,集智能工廠生態(tài)、自動駕駛系統(tǒng)、物聯(lián)系統(tǒng)于一身的智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。
三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)有所作為
面對新的汽車產(chǎn)業(yè)形勢,業(yè)內(nèi)人士指出,高質(zhì)量發(fā)展是實(shí)現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)振興的必然要求。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)升級等因素的驅(qū)動下,中國汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生重大變革,市場容量出現(xiàn)波動,產(chǎn)業(yè)格局深度調(diào)整。
廣汽集團(tuán)對中國證券報(bào)記者表示,構(gòu)建推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的體制機(jī)制是一個系統(tǒng)工程,集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和中長期規(guī)劃藍(lán)圖,就需要在質(zhì)量變革、效率變革、動力變革這三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)上有所作為。
質(zhì)量變革,一方面是不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量,另一方面是提升創(chuàng)新能力、技術(shù)話語權(quán)和品牌自信。傳祺品牌高速增長背后,靠的是廣汽集團(tuán)研發(fā)創(chuàng)新能力不斷提升的支撐。集團(tuán)“十三五”發(fā)展主線中,“三個轉(zhuǎn)變”指的是“從制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)變,從速度向質(zhì)量轉(zhuǎn)變,從產(chǎn)品向品牌轉(zhuǎn)變”。
效率是企業(yè)的生命,而企業(yè)管理的根本問題就是效率問題。在管理效率方面,廣汽集團(tuán)大力推進(jìn)國有企業(yè)管理體制機(jī)制創(chuàng)新變革,在確保依法依規(guī)規(guī)范運(yùn)作的基礎(chǔ)上,精簡管理層級,提升管理效率;推進(jìn)職業(yè)經(jīng)理人改革,通過體制機(jī)制創(chuàng)新激發(fā)市場活力、人才積極性和能動性。今后還將繼續(xù)推進(jìn)體制機(jī)制改革,不斷提高企業(yè)效率。
廣汽集團(tuán)認(rèn)為,動力變革就是從要素驅(qū)動變?yōu)閯?chuàng)新驅(qū)動。集團(tuán)將堅(jiān)持把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力,緊緊把握行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化的發(fā)展趨勢,積極布局,在未來實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
高質(zhì)量發(fā)展背后離不開技術(shù)支持。本次活動實(shí)地走訪了廣汽集團(tuán)的“最強(qiáng)大腦”——廣汽研究院。該研究院成立于2006年,作為廣汽集團(tuán)的技術(shù)管理部門和研發(fā)體系樞紐,負(fù)責(zé)新產(chǎn)品、新技術(shù)的規(guī)劃和重大研發(fā)工作具體實(shí)施。已建造國內(nèi)一流、國際先進(jìn)的研發(fā)設(shè)施,包括整車、動力總成、新能源等15類實(shí)驗(yàn)室和1間含焊接、涂裝、總裝、機(jī)加工的試制工廠,以及1條汽車調(diào)校專用試驗(yàn)場。研發(fā)人員4300人,高級專家數(shù)十人,累計(jì)專利申請逾5000件,發(fā)明專利占比約34%。截至2019年6月,累計(jì)投入267億元。10月17日,代表廣汽研究院最新研發(fā)實(shí)力的豪華智能超跑SUV車型AionLX在上海正式上市。
產(chǎn)因城強(qiáng),城因產(chǎn)興。工業(yè)化與城市化是經(jīng)濟(jì)社會……[詳情]
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